驱动电机及汽车制造技术

本申请属于驱动装置领域，具体涉及一种驱动电机及汽车，所述驱动电机包括：机壳、定子芯体、密封套筒和定子绕组，所述机壳包括进液口和出液口，所述定子芯体设置在所述机壳内，所述密封套筒设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通，所述定子绕组包括位于所述定子芯体一端的绕组端部，所述绕组端部位于所述密封腔内。本申请中，绕组端部完全浸没在密封腔内的冷却油中，增大了绕组端部和冷却油接触面积，降低了绕组端部的温度，缩小了绕组端部不同部位的温差，提高了驱动电机的许用温度，进而提高了驱动电机的整体性能。高了驱动电机的整体性能。高了驱动电机的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
驱动电机及汽车


[0001]本申请属于驱动装置领域，具体涉及一种驱动电机及汽车。

技术介绍

[0002]驱动电机工作时电机的转子、定子槽以及定子绕组等部位会产生大量的热量，若不能对驱动电机的转子、定子槽以及定子绕组等部位进行有效的冷却降温，则会导致电机的整体性能降低，如电机功率、扭矩密度降低，电机运行的可靠性、稳定性以及效率降低。目前，驱动电机采用端部喷油或转子甩油的冷却方式不能全面覆盖绕组端部，绕组端部不同位置温差大，导致驱动电机许用温度降低，影响驱动电机的整体性能。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种驱动电机及汽车，以减小绕组端部不同位置温差，提高电机许用温度。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供了一种电机，包括：
[0005]机壳，包括进液口和出液口；
[0006]定子芯体，设置在所述机壳内；
[0007]密封套筒，设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通；
[0008]定子绕组，包括位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机，其特征在于，包括：机壳，包括进液口和出液口；定子芯体，设置在所述机壳内；密封套筒，设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通；定子绕组，包括位于所述定子芯体一端的绕组端部，所述绕组端部位于所述密封腔内。2.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于，所述机壳包括相连通的第一容置腔和第二容置腔，所述定子芯体设置在所述第一容置腔内；所述密封套筒包括相连接的接触段和延伸段，所述接触段与所述第二容置腔的内壁接触，所述延伸段与所述第一容置腔的内壁间隔设置且与所述定子芯体密封连接，形成所述密封腔。3.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述密封套筒还包括套筒端板，所述套筒端板位于所述接触段远离所述延伸段一端，所述套筒端板与所述机壳通过紧固件连接。4.根据权利要求3所述的驱动电机，其特征在于，所述机壳还包括第三容置腔，所述第三容置腔位于所述第二容置腔远离所述第一容置腔一侧，所述第三容置腔和所述第二容置腔连通；所述驱动电机还包括电机轴、轴承和电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟松，凌晓明，薛勇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：