驱动电机及汽车制造技术

本申请属于驱动装置领域，具体涉及一种驱动电机及汽车，所述驱动电机包括：机壳、定子芯体、密封套筒和定子绕组，所述机壳包括进液口和出液口，所述定子芯体设置在所述机壳内，所述密封套筒设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通，所述定子绕组包括位于所述定子芯体一端的绕组端部，所述绕组端部位于所述密封腔内。本申请中，绕组端部完全浸没在密封腔内的冷却油中，增大了绕组端部和冷却油接触面积，降低了绕组端部的温度，缩小了绕组端部不同部位的温差，提高了驱动电机的许用温度，进而提高了驱动电机的整体性能。高了驱动电机的整体性能。高了驱动电机的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
驱动电机及汽车


[0001]本申请属于驱动装置领域，具体涉及一种驱动电机及汽车。

技术介绍

[0002]驱动电机工作时电机的转子、定子槽以及定子绕组等部位会产生大量的热量，若不能对驱动电机的转子、定子槽以及定子绕组等部位进行有效的冷却降温，则会导致电机的整体性能降低，如电机功率、扭矩密度降低，电机运行的可靠性、稳定性以及效率降低。目前，驱动电机采用端部喷油或转子甩油的冷却方式不能全面覆盖绕组端部，绕组端部不同位置温差大，导致驱动电机许用温度降低，影响驱动电机的整体性能。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种驱动电机及汽车，以减小绕组端部不同位置温差，提高电机许用温度。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供了一种电机，包括：
[0005]机壳，包括进液口和出液口；
[0006]定子芯体，设置在所述机壳内；
[0007]密封套筒，设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通；
[0008]定子绕组，包括位于所述定子芯体一端的绕组端部，所述绕组端部位于所述密封腔内。
[0009]可选的，所述机壳包括相连通的第一容置腔和第二容置腔，所述定子芯体设置在所述第一容置腔内；
[0010]所述密封套筒包括相连接的接触段和延伸段，所述接触段与所述第二容置腔的内壁接触，所述延伸段与所述第一容置腔的内壁间隔设置且与所述定子芯体密封连接，形成所述密封腔。
[0011]可选的，所述密封套筒还包括套筒端板，所述套筒端板位于所述接触段远离所述延伸段一端，所述套筒端板与所述机壳通过紧固件连接。
[0012]可选的，所述机壳还包括第三容置腔，所述第三容置腔位于所述第二容置腔远离所述第一容置腔一侧，所述第三容置腔和所述第二容置腔连通；
[0013]所述驱动电机还包括电机轴、轴承和电机转子，所述电机转子和所述轴承均套设在所述电机轴上，所述轴承位于所述第三容置腔内，所述电机转子位于所述定子芯体内；
[0014]其中，所述套筒端板部分位于所述轴承靠近所述定子芯体一侧。
[0015]可选的，所述机壳具有轴向设置的壳体端板，所述壳体端板设置有回液口，所述回液口与所述密封套筒的内腔连通。
[0016]可选的，所述进液口和所述出液口均设置在所述壳体端板且分别位于所述电机轴两侧，所述进液口位于靠近所述回液口一侧。
[0017]可选的，所述接触段与所述第二容置腔的内壁密封连接。
[0018]可选的，所述绕组端部与所述机壳的内壁间隔设置且所述绕组端部与所述延伸段的外壁间隔设置。
[0019]可选的，所述驱动电机还包括密封圈，所述密封套筒靠近所述定子芯体一端设置有凹槽，所述密封圈设置在所述凹槽内。
[0020]本申请还提供一种汽车，包括：
[0021]以上任意一项所述的驱动电机；
[0022]车轮；
[0023]传动机构，连接所述车轮和所述驱动电机。
[0024]本申请公开的驱动电机及汽车具有以下有益效果：
[0025]本申请中，密封套筒的外壁、机壳的内壁和定子芯体的端面合围之间形成密封腔，定子芯体一端的绕组端部位于密封腔内，机壳的进液口和出液口均与密封腔连通，冷却油可通过进液口进入密封腔冷却绕组端部，再通过出液口离开密封腔形成冷却循环，绕组端部完全浸没在密封腔内的冷却油中，增大了绕组端部和冷却油接触面积，降低了绕组端部的温度，缩小了绕组端部不同部位的温差，提高了驱动电机的许用温度，进而提高了驱动电机的整体性能。
[0026]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0027]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0028]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本申请实施例中驱动电机的剖视示意图；
[0030]图2是本申请实施例中驱动电机的分解示意图；
[0031]图3是本申请实施例中机壳的结构示意图；
[0032]图4是本申请实施例中密封套筒的结构示意图；
[0033]图5是本申请实施例中闭口定子槽的结构示意图；
[0034]图6是本申请实施例中开口定子槽的结构示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]100、机壳；110、进液口；120、出液口；130、密封腔；140、第一容置腔；150、第二容置腔；160、第三容置腔；170、壳体端板；171、回液口。
[0037]200、定子芯体；210、定子槽；
[0038]300、密封套筒；310、接触段；320、延伸段；330、套筒端板；
[0039]400、定子绕组；410、绕组端部；
[0040]500、电机转子；
[0041]600、电机轴；610、轴承；
[0042]700、密封圈。
具体实施方式
[0043]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0044]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。
[0045]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本申请各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0046]图1是本申请实施例中驱动电机的剖视示意图，图2是本申请实施例中驱动电机的分解示意图，参见图1和图2所示，驱动电机包括机壳100、定子芯体200、密封套筒300和定子绕组400。
[0047]机壳100包括进液口110和出液口120，进液口110和出液口120均连通机壳100的内腔。定子芯体200的外形呈圆柱状，定子芯体200内部具有用于安装电机转子500的中心孔，以及沿定子芯体200的圆周方向等间隔排列的多个定子槽210。定子绕组400包括绕组线，绕组线穿设在定子槽210中，绕组线两端露出定子槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动电机，其特征在于，包括：机壳，包括进液口和出液口；定子芯体，设置在所述机壳内；密封套筒，设置在所述机壳内并与所述定子芯体密封连接，所述密封套筒和所述机壳之间形成密封腔，所述进液口和所述出液口均与所述密封腔连通；定子绕组，包括位于所述定子芯体一端的绕组端部，所述绕组端部位于所述密封腔内。2.根据权利要求1所述的驱动电机，其特征在于，所述机壳包括相连通的第一容置腔和第二容置腔，所述定子芯体设置在所述第一容置腔内；所述密封套筒包括相连接的接触段和延伸段，所述接触段与所述第二容置腔的内壁接触，所述延伸段与所述第一容置腔的内壁间隔设置且与所述定子芯体密封连接，形成所述密封腔。3.根据权利要求2所述的驱动电机，其特征在于，所述密封套筒还包括套筒端板，所述套筒端板位于所述接触段远离所述延伸段一端，所述套筒端板与所述机壳通过紧固件连接。4.根据权利要求3所述的驱动电机，其特征在于，所述机壳还包括第三容置腔，所述第三容置腔位于所述第二容置腔远离所述第一容置腔一侧，所述第三容置腔和所述第二容置腔连通；所述驱动电机还包括电机轴、轴承和电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟松，凌晓明，薛勇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：