一种电机冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机冷却结构，包括机壳、定子、转子、油泵和减速器，所述定子安装在机壳内，所述转子位于定子内侧且与定子转动连接，所述减速器与机壳固定连接，所述机壳内开设有进油孔和回油槽，所述减速器与进油孔和回油槽连通，所述油泵与减速器连接。本实用新型专利技术通过使用油泵和减速器，使得机壳内的冷却油进入减速器后可以被油泵再次输送至机壳，实现了冷却油的重复利用；本实用新型专利技术通过使用带有密封结构的前淋油环和后淋油环，能够有效防止冷却油的渗漏，使冷却油基本都能够通过喷油孔结构喷出，提高冷却效果。提高冷却效果。提高冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电机冷却结构


[0001]本技术属于电机冷却
，特别涉及一种电机冷却结构。

技术介绍

[0002]在电动在运行过程中，总是有一部分损耗转变为热量，这些热量必须通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去。目前电机冷却的方式有很多，例如油冷和风冷等，目前油冷技术使用较多，该技术可以在电机壳体与定子之前设置通道，形成油冷的路径，一般情况下都是在定子的非出线端和出线端设置淋油环。
[0003]然而，定子热套机壳前，先装配出线端淋油环，出线端淋油环上没有密封结构，所以实际使用过程中，出线端淋油环与定子铁芯结合面之间有较多的冷却油泄漏，不利于对出线端绕组的冷却，冷却效果下降；而且，定子出线端回油槽入口截面积较小，不利于回油，同时在车辆下坡和爬坡的工况，由于回油槽入口截面积较小，回油更加不顺畅，容易导致电机底部积油，大量积油后，冷却油没过定转子之间的气隙，使电机的工作效率下降，而且，冷却油循环不顺畅。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种电机冷却结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机冷却结构，其特征在于，包括机壳(1)、定子(2)、转子(5)、减速器(9)和油泵(10)；所述定子(2)安装在机壳(1)内；所述转子(5)位于定子(2)内侧且与定子(2)转动连接；所述减速器(9)与机壳(1)固定连接；所述机壳(1)内开设有进油孔(101)和回油槽(103)；所述减速器(9)与进油孔(101)和回油槽(103)连通；所述油泵(10)与减速器(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种电机冷却结构，其特征在于，所述机壳(1)内设置有前淋油环(4)和后淋油环(6)；所述前淋油环(4)安装在定子(2)的非出线端；所述后淋油环(6)安装在定子(2)的出线端；所述前淋油环(4)和后淋油环(6)均设置有密封结构；所述后淋油环(6)沿径向开设有后回油孔(601)，所述后回油孔(601)的圆心角大于或等于44
°
。3.根据权利要求2所述的一种电机冷却结构，其特征在于，所述密封结构包括第一密封圈(402)、第二密封圈(7)和第三密封圈(8)；所述第一密封圈(402)安装在前淋油环(4)靠近定子(2)的一端；所述第二密封圈(7)安装在后淋油环(6)靠近定子(2)的一端；所述第三密封圈(8)安装在后淋油环(6)表面。4.根据权利要求2所述的一种电机冷却结构，其特征在于，所述机壳(1)沿轴向设置有进油孔(101)，所述进油孔(101)沿径向开设有至少一个径向孔(102)。5.根据权利要求4所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，程勇，郭殿伟，鲁镥，尚元绍，黄成磊，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：