转向架和磁浮工程车制造技术

本申请提供一种转向架和磁浮工程车，转向架包括构架、一系悬挂、驱动轮对和导向驱动装置；构架包括纵梁和横梁，构架具有第一表面和第二表面；驱动轮对通过一系悬挂与构架连接，驱动轮对用于与轨道的上表面抵接；纵梁的两端设置有导向装置安装接口，导向驱动装置包括导向臂和摩擦轮，导向臂的一端与导向装置安装接口连接，导向臂的另一端设置有摩擦轮，摩擦轮位于轨道的下表面的一侧，导向臂沿垂直方向的长度可调，以使摩擦轮与轨道的下表面抵接或具有第一间隙。本申请提供的转向架，通过设置摩擦轮，可以增加转向架与磁浮轨道之间的摩擦力，使得磁浮工程车在雨雪天气也可以满足行车作业需求。作业需求。作业需求。

【技术实现步骤摘要】
转向架和磁浮工程车


[0001]本申请涉及磁浮作业车辆
，尤其涉及一种转向架和磁浮工程车。

技术介绍

[0002]磁浮工程车用于对磁浮线路上的列车进行牵引、检修等日常维护。
[0003]磁浮工程车包括车体和连接在车体下方的转向架，转向架上设置有走行轮，通过走行轮与磁浮轨道表面的黏着力提供牵引力。磁浮工程车的牵引力等于磁浮工程车的整车重量乘以走行轮和磁浮轨道表面的黏着系数，在磁浮轨道表面干燥的情况下，走行轮和磁浮轨道表面之间的黏着系数较大，牵引力也较大，由此可以满足磁浮工程车牵引列车的作业需求。但是，在雨雪天气时，磁浮轨道表面会有积水、积雪等情况，此时，走行轮与磁浮轨道表面的黏着系数减小，会出现走行轮打滑而导致难以牵引列车前进的情况。
[0004]相关技术中的磁浮工程车在雨雪天气牵引力不足，难以满足行车作业需求。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种转向架和磁浮工程车，转向架通过设置摩擦轮，可以增加转向架与磁浮轨道之间的摩擦力，使得磁浮工程车在雨雪天气也可以满足行车作业需求。
[0006]本申请提供一种转向架，包括构架、一系悬挂、驱动轮对和导向驱动装置；
[0007]构架包括两个纵梁和两个横梁，两个纵梁平行并且与轨道的延伸方向一致，两个横梁连接在两个纵梁之间，构架具有相对的第一表面和第二表面，第二表面与轨道的上表面相对；
[0008]驱动轮对通过一系悬挂与构架连接，驱动轮对位于第二表面一侧，驱动轮对用于与轨道的上表面抵接；
[0009]纵梁的两端设置有导向装置安装接口，导向装置安装接口位于第二表面，导向驱动装置包括导向臂和摩擦轮，导向臂的一端与导向装置安装接口连接，导向臂的另一端设置有摩擦轮，摩擦轮位于轨道的下表面的一侧，导向臂沿垂直方向的长度可调，以使摩擦轮与轨道的下表面抵接或具有第一间隙。
[0010]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，导向臂包括上支座和下支座，上支座与导向装置安装接口连接，下支座与摩擦轮连接；
[0011]导向驱动装置还包括调节油缸，调节油缸连接在上支座和下支座之间，以使下支座可沿垂直方向相对于上支座移动。
[0012]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，导向驱动装置还包括驱动电机，驱动电机与下支座连接，驱动电机用于驱动摩擦轮转动。
[0013]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，导向驱动装置还包括导向轮，导向轮与上支座连接，导向轮用于与轨道的外侧面抵接。
[0014]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，转向架还包括牵引装置，牵引装置位于纵梁与横梁围成的区域中，牵引装置包括上牵引支座、弹性连接件、下牵引支座和牵
引杆；
[0015]上牵引支座通过弹性连接件与下牵引支座连接；
[0016]纵梁上设置有牵引装置安装座，牵引装置安装座位于第二表面，牵引杆的一端与下牵引支座连接，另一端与牵引装置安装座连接。
[0017]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，上牵引支座部分沿垂直方向部分位于第一表面之上，下牵引支座、牵引杆和部分上牵引支座均沿垂直方向位于第一表面之下。
[0018]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，弹性连接件包括牵引中心销和弹性销套，牵引中心销与上牵引支座连接，弹性销套与下牵引支座连接，牵引中心销与弹性销套连接。
[0019]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，转向架还包括二系悬挂，二系悬挂包括二系橡胶弹簧和横向减震器；
[0020]纵梁上具有二系橡胶弹簧安装座，二系橡胶弹簧安装座位于第一表面，二系橡胶弹簧的一端与二系橡胶弹簧安装座连接，另一端用于与磁浮工程车的车体的底部连接；
[0021]纵梁上具有两个横向减振器安装座，两个横向减震器安装座分别位于两个纵梁相对的侧面上，横向减震器的一端与横向减振器安装座连接，另一端用于与上牵引支座连接。
[0022]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，驱动轮对包括车桥壳体、走行轮、驱动器、驻车制动器、行车制动器和一系安装接口；
[0023]走行轮位于车桥壳体的两端并且与车桥壳体连接，走行轮用于与轨道的上表面抵接；驻车制动器和行车制动器均位于走行轮内侧，并且均与车桥壳体连接；驱动器位于车桥壳体的中部并且与车桥壳体连接；
[0024]一系安装接口位于车桥壳体上，一系安装接口通过一系悬挂与构架连接。
[0025]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，纵梁上具有一一对应设置的一系弹簧安装座和橡胶关节安装座；
[0026]一系悬挂包括一系橡胶弹簧、一系转臂、一系U型螺栓紧固件和橡胶关节，一系转臂具有相对的第一端和第二端；
[0027]一系橡胶弹簧连接在一系弹簧安装座与一系转臂的第一端之间，一系U型螺栓紧固件连接在一系转臂的第一端与一系安装接口之间；橡胶关节连接在橡胶关节安装座与一系转臂的第二端之间。
[0028]在一种可能的实施方式中，本申请提供的转向架，纵梁上还设置有止挡部安装座，止挡部安装座位于一系弹簧安装座和橡胶关节安装座之间；
[0029]一系悬挂还包括可滑动连接的上止挡座和下止挡座，上止挡座与止挡部安装座连接，下止挡座与一系转臂连接。
[0030]本申请还提供一种磁浮工程车，包括车体和上述转向架，转向架安装在车体的底部。
[0031]本申请提供一种转向架和磁浮工程车，转向架通过设置构架、一系悬挂、驱动轮对和导向驱动装置；构架包括两个纵梁和两个横梁，构架具有相对的第一表面和第二表面；驱动轮对通过一系悬挂与构架连接，驱动轮对用于与轨道的上表面抵接，纵梁的两端设置有导向装置安装接口，导向驱动装置包括导向臂和摩擦轮，导向臂的一端与导向装置安装接
口连接，导向臂另一端上的摩擦轮位于轨道的下表面的一侧，导向臂沿垂直方向的长度可调。在轨道的上表面干燥的情况下，摩擦轮与下表面有第一间隙，通过驱动轮对与上表面之间的黏着系数即可满足磁浮工程车运行所需牵引力和驱动力；在轨道的上表面具有积水或积雪的情况下，摩擦轮与下表面抵接，通过摩擦轮与轨道的下表面之间的摩擦力来增加磁浮工程车运行所需牵引器和制动力，使得磁浮工程车在雨雪天气也可以满足行车作业需求。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本申请实施例提供的转向架的结构示意图；
[0034]图2为本申请实施例提供的转向架中构架的结构示意图一；
[0035]图3为本申请实施例提供的转向架中构架的结构示意图二；
[0036]图4为本申请实施例提供的转向架中导向驱动装置的结构示意图；
[0037]图5为本申请实施例提供的转向架的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架、一系悬挂、驱动轮对和导向驱动装置；所述构架包括两个纵梁和两个横梁，两个所述纵梁平行并且与轨道的延伸方向一致，两个所述横梁连接在两个所述纵梁之间，所述构架具有相对的第一表面和第二表面，所述第二表面与所述轨道的上表面相对；所述驱动轮对通过所述一系悬挂与所述构架连接，所述驱动轮对位于所述第二表面一侧，所述驱动轮对用于与所述轨道的上表面抵接；所述纵梁的两端设置有导向装置安装接口，所述导向装置安装接口位于所述第二表面，所述导向驱动装置包括导向臂和摩擦轮，所述导向臂的一端与所述导向装置安装接口连接，所述导向臂的另一端设置有摩擦轮，所述摩擦轮位于所述轨道的下表面的一侧，所述导向臂沿垂直方向的长度可调，以使所述摩擦轮与所述轨道的下表面抵接或具有第一间隙。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述导向臂包括上支座和下支座，所述上支座与所述导向装置安装接口连接，所述下支座与所述摩擦轮连接；所述导向驱动装置还包括调节油缸，所述调节油缸连接在所述上支座和所述下支座之间，以使所述下支座可沿所述垂直方向相对于所述上支座移动。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述导向驱动装置还包括驱动电机，所述驱动电机与所述下支座连接，所述驱动电机用于驱动所述摩擦轮转动。4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述导向驱动装置还包括导向轮，所述导向轮与所述上支座连接，所述导向轮用于与所述轨道的外侧面抵接。5.根据权利要求1至4任一项所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括牵引装置，所述牵引装置位于所述纵梁与所述横梁围成的区域中，所述牵引装置包括上牵引支座、弹性连接件、下牵引支座和牵引杆；所述上牵引支座通过所述弹性连接件与所述下牵引支座连接；所述纵梁上设置有牵引装置安装座，所述牵引装置安装座位于所述第二表面，所述牵引杆的一端与所述下牵引支座连接，另一端与所述牵引装置安装座连接。6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述上牵引支座部分沿所述垂直方向部分位于所述第一表面之上，所述下牵引支座、所述牵引杆和部分所述上牵引支座均沿所述垂直方向位于所述第一表面之下。7.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚雄，宗斌，吴会超，卢权，刘福瑞，邓志斌，鲁建伟，陈江舟，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：