一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，具体涉及一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置包括主机箱，所述主机箱内中部固定安装柴油机，柴油机后端穿出主机箱后侧安装有舵桨组件，柴油机自由端安装风冷水箱，风冷水箱内安置有水冷风扇，水冷风扇固定安装在柴油机自由端上，由柴油机自由端驱动水冷风扇，主机箱上端后侧设有主机箱盖，主机箱盖与主机箱之间前侧连接处安置有活页，主机箱盖下端设置进气组件。本实用新型专利技术使用时，通过水冷风扇对风冷水箱内置的冷却管路进行风冷散热的过程中，还能将进气组件与柴油机完成热交换的介质空气进行引导排出，既简化了风扇方式所具有的结构简单，维护便利也能达到水冷的高散热的效果。护便利也能达到水冷的高散热的效果。护便利也能达到水冷的高散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置


[0001]本技术涉及柴油机
，具体涉及一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置。

技术介绍

[0002]甲板组合舵桨是将舵桨与柴油机组装成一体的船用动力推进机组，具有机构紧凑、机动性高、安装、检修方便等优点。整台机组可直接安装在甲板基座上，用主机箱壳罩好，并由机械或液压装置调整其垂向高度，使船舶能适应较大的吃水深度变化，并发挥最大推力，更好满足满载、空载螺旋桨浸深需求。
[0003]传统的柴油机水冷方式，是通过水泵将温度较低的淡海水通过冷却管路带走柴油机运行时产生的热量，使柴油机的工作温度保持在一定范围内。而传统的柴油机风冷则仅将空气作为流动介质，将柴油机运行时产生的热量吹散出去，以达到降低运行温度和工作环境温度的目的。由于甲板组合舵桨将推进柴油机整机安装在主机箱中，其结构紧凑，主机周围空间有限，不利于柴油机的冷却和散热。因此，本领域技术人员提供了一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置，包括主机箱(1)，其特征在于，所述主机箱(1)内中部固定安装柴油机(2)，柴油机(2)后端穿出主机箱(1)后侧安装有舵桨组件(4)，柴油机(2)自由端安装风冷水箱(3)，风冷水箱(3)内安置有水冷风扇(8)，水冷风扇(8)固定安装在柴油机(2)自由端上，由柴油机(2)自由端驱动水冷风扇(8)，主机箱(1)上端后侧设有主机箱盖(5)，主机箱盖(5)与主机箱(1)之间前侧连接处安置有活页(6)，主机箱盖(5)下端设置进气组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置，其特征在于，所述风冷水箱(3)包括水箱本体(31)、高温进水管(32)、低温出水管(33)、低温进水管(34)、高温出水管(35)、导风罩(36)和芯组护网(37)，所述水箱本体(31)呈“口”型状，水箱本体(31)中部布置“弓”型冷却水管路，冷却水管路与水冷风扇(8)对应设置。3.根据权利要求2所述的一种新型船用甲板组合舵桨柴油机冷却装置，其特征在于，所述水箱本体(31)后端面左上角安装高温进水管(32)，水箱本体(31)后端面中部低温出水管(33)，水箱本体(31)后端面右上角安装低温进水管(34)，水箱本体(31)后端面右下角安装有高温出水管(35)，高温出水管(35)与低温进水管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨靖宇，曹玉琢，张国超，王昆仑，
申请(专利权)人：锡瑞迪船用动力系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：