【技术实现步骤摘要】
电动水泵和散热风扇的控制方法及装置
[0001]本申请涉及车辆散热
，尤其涉及一种电动水泵和散热风扇的控制方法及装置。
技术介绍
[0002]水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度。根据驱动方式的不同，水泵一般分为机械水泵和电动水泵。目前大多数发动机采用机械水泵，随着技术的进步及减碳节能的社会趋势下，越来越多的发动机上开始配置电动水泵，电动水泵由发动机控制单元通过电流控制，实时依据发动机的实际冷却需求控制泵水量的大小，与发动机转速解耦控制，相较机械水泵，可大大降低功率消耗，因为机械水泵的泵水量与转速相关，为了兼顾低转速的冷却需求，泵的功率选取远大于电动水泵。
[0003]但是相关技术中发动机电动水泵的主流控制策略是基于发动机的最佳节油效果考虑使用发动机转速和负荷进行控制，未基于整车能量管理的角度统筹考虑，且混动车由燃油模式切换成纯电模式时，发动机停机，水泵停转，此时水温积聚，造成风扇高速或全转介入，能源浪费...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动水泵和散热风扇的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆的驱动模式、发动机当前水温和当前环境温度，并判断驱动模式的类型；当驱动模式为燃油模式或混动模式时，基于预先构建好的温度区间，确定所述发动机当前水温所在的目标区间；其中，所述温度区间包括高温区间和低温区间；响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比；或者，响应于所述目标区间位于所述高温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比和所述散热风扇的风扇占空比；基于所述当前环境温度和预先构建好的温度控制表，修正所述水泵占空比或所述风扇占空比；根据修正后的所述水泵占空比控制所述电动水泵的工作时间；根据修正后的所述风扇占空比控制所述散热风扇的工作时间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当驱动模式为燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于所述发动机当前水温和修正后的水泵占空比，确定所述电动水泵的运行时间，并控制所述散热风扇的启闭。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述低温区间包括第一温度区间、第二温度区间和第三温度区间，所述高温区间包括第四温度区间；所述基于预先构建好的温度区间，确定所述发动机当前水温所在的目标区间，包括：响应于所述发动机当前水温小于第一阈值，将所述第一温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第一阈值为所述第一温度区间的上边界值和所述第二温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于所述第一阈值且小于第二阈值，将所述第二温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第二阈值为所述第二温度区间的上边界值和所述第三温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于所述第二阈值且小于第三阈值，将所述第三温度区间确定为所述目标区间；其中，所述第三阈值为所述第三温度区间的上边界值和所述第四温度区间的下边界值；或者，响应于所述发动机当前水温大于或等于第三阈值，将所述第四温度区间确定为所述目标区间。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第一温度区间，获取发动机转速和发动机负荷，并关闭节温器；基于预先构建的第一控制表，根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定所述电动水泵的水泵占空比。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第二温度区间，获取发动机转速和发动机负荷，并根据预设的开度开启节温器；
基于预先构建的第二控制表，根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定所述电动水泵的水泵占空比。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述响应于所述目标区间位于所述低温区间，基于预先构建的控制表，根据所述目标区间调节所述电动水泵的水泵占空比，包括：响应于所述目标区间为所述第三温度区间，获取车速和回滞量，并完全开启节温器；响应于所述回滞量小于预设回滞阈值，基于预先构建的第三控制表，...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷小美，冀英浩，战金程，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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