一种柴油发电机组用机壳散热结构制造技术

本申请涉及一种柴油发电机组用机壳散热结构，应用在发电机组技术的领域，其包括壳体，壳体上设有若干散热孔，所述壳体上设有散热机构，所述散热机构包括进液管、回液管和若干冷却弯管，所述冷却弯管设于所述壳体的内壁上，若干所述冷却弯管的一端均与所述进液管连接，所述进液管与外接冷却液源连接，所述进液管上安装有供液泵；若干所述冷却弯管的另一端均与所述回液管连接，所述回液管与外接冷却液回液箱连接。本申请具有以下效果：可以提高壳体的散热效果。散热效果。散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发电机组用机壳散热结构


[0001]本申请涉及发电机组技术的领域，尤其是涉及一种柴油发电机组用机壳散热结构。

技术介绍

[0002]柴油发电机组用机壳起到保护发电机组和部件安装架的作用，发电机组在工作过程中产生大量的热积聚在内部，使发电机组内部温度过高，高温加速发电机组的损耗速度，甚至造成发电机组的损坏，因此机壳需要有良好的散热性能。
[0003]相关技术中的机壳散热结构包括机壳，壳体上设有若干散热孔，发电机组产生的热量，通过散热孔散发出去。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为仅通过散热孔进行散热，效果较差，容易导致发电机组内部温度较高，损坏发电机组。

技术实现思路

[0005]为了改善机壳仅依靠散热孔进行散热，散热效果较差的问题，本申请提供一种柴油发电机组用机壳散热结构。
[0006]本申请提供一种柴油发电机组用机壳散热结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种柴油发电机组用机壳散热结构，包括壳体，壳体上设有若干散热孔，所述壳体上设有散热机构，所述散热机构包括进液管、回液管和若干冷却弯管，所述冷却弯管设于所述壳体的内壁上，若干所述冷却弯管的一端均与所述进液管连接，所述进液管与外接冷却液源连接，所述进液管上安装有供液泵；
[0008]若干所述冷却弯管的另一端均与所述回液管连接，所述回液管与外接冷却液回液箱连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过供液泵将冷却液经进液管供入各个冷却弯管内，温度较低的冷却弯管与壳体内温度较高的空气进行热交换，使壳体内的温度降低，使发电机组内部的热量可以及时散发出来，从而使发电机组内部温度降低，发电机组可以更稳定地工作。温度升高后的冷却液经回液管流入外接冷却液回液箱进行处理。
[0010]可选的，所述壳体上转动连接有风扇，所述壳体上设有用于驱动所述风扇转动的驱动机构，所述驱动机构的一端与所述风扇的转轴连接，所述驱动机构的另一端与所述冷却弯管和所述回液管连通。
[0011]通过采用上述技术方案，冷却弯管内的冷却液进入驱动机构，使驱动机构动作，驱动风扇旋转，带走发电机组产生的热量，同时也加快了壳体内空气流动，提高了热交换的效率，从而使发电机组内部温度降低，发电机组可以更稳定地工作。
[0012]可选的，所述驱动机构包括用于驱动所述风扇的转轴转动的传动组件和用于驱动传动组件的驱动组件，所述驱动组件与所述冷却弯管和所述回液管连通，所述驱动组件与所述传动组件连接，所述传动组件与所述风扇的转轴连接。
[0013]通过采用上述技术方案，冷却弯管内的冷却液进入驱动组件，使驱动组件动作，从而使传动组件驱动风扇旋转将发电机产生的热量及时散发出去。
[0014]可选的，所述驱动组件包括液箱、导流管、转动连接在液箱上的转柱和设于转柱上的若干驱动叶片，所述驱动叶片位于所述液箱内，所述转柱与所述传动组件连接；
[0015]所述液箱设于所述壳体上，所述导流管与所述液箱连通，且所述导流管的一端与若干所述冷却弯管连通，所述导流管的另一端延伸至所述驱动叶片的一侧，所述回液管与所述液箱连通。
[0016]通过采用上述技术方案，冷却弯管内的冷却液汇入导流管内，冷却液在供液泵的压力下冲击驱动叶片，带动转柱转动。通过转柱驱动传动组件带动风扇的转轴转动，从而使风扇旋转将发电机产生的热量及时散发出去。
[0017]可选的，所述导流管位于所述冷却弯管与所述液箱之间的位置安装有增压泵。
[0018]通过采用上述技术方案，通过增压泵可以增加冷却液的冲击力，使驱动叶片的旋转速度更快，从而使风扇的旋转速度更快，以便更快地将发电机产生的热量散发出去。
[0019]可选的，所述传动组件包括带轮一、带轮二和皮带，所述带轮一同轴连接在所述转柱上，所述带轮二同轴连接在所述风扇的转轴上，所述带轮一通过所述皮带带动所述带轮二转动。
[0020]通过采用上述技术方案，转柱转动带动带轮一转动，带轮一通过皮带带动带轮二同步转动，带轮二转动驱动风扇的转轴转动，从而可以使扇叶旋转。
[0021]可选的，所述壳体内对应于所述散热孔的位置处设有若干折板，所述折板包括倾斜段和垂直段，所述垂直段与所述倾斜段连接，所述倾斜段与所述壳体连接。
[0022]通过采用上述技术方案，通过折板可以降低灰尘经散热孔进入壳体内的可能性，同时倾斜段使垂直段与散热孔之间留有间距，使壳体内外的空气便于流通，可以提高壳体的散热效果。
[0023]可选的，所述倾斜段上设有通孔，所述倾斜段朝向所述壳体的一侧滑动设有挡板，所述倾斜段上位于所述通孔的两侧均设有导向块，所述导向块上开设有导向槽，所述挡板的一端置于其中一个导向槽内，所述挡板的另一端置于另一个所述导向槽内；
[0024]所述挡板上设有插接孔，所述倾斜段上位于所述通孔的上方设有插接槽，所述插接孔内穿设有拨杆，所述壳体上设有供所述拨杆滑移的滑孔，所述拨杆的一端插设于所述插接槽内，所述拨杆的另一端延伸出所述滑孔。
[0025]通过采用上述技术方案，当壳体内温度较高，需要增加散热速度时，通过拨杆移动挡板，使挡板不遮挡通孔，然后将拨杆插入插接槽内对挡板进行固定，通过通孔可以使壳体内外的空气流通速度更快，从而可以进一步提高壳体的散热效果。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1、通过供液泵将冷却液经进液管供入各个冷却弯管内，温度较低的冷却弯管与壳体内温度较高的空气进行热交换，使壳体内的温度降低，使发电机组内部的热量可以及时散发出来，从而使发电机组内部温度降低，发电机组可以更稳定地工作；
[0028]2、冷却弯管内的冷却液进入驱动机构，使驱动机构动作，驱动风扇旋转，带走发电机组产生的热量，从而使发电机组内部温度降低，发电机组可以更稳定地工作；
[0029]3、当壳体内温度较高，需要提高散热速度时，移动挡板露出通孔，通过通孔可以使
壳体内外的空气流通速度更快，从而可以进一步提高壳体的散热效果。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例中柴油发电机组用机壳散热结构的示意图。
[0031]图2是本申请实施例中柴油发电机组用机壳散热结构的剖视图。
[0032]图3是本申请实施例中驱动组件的剖视图。
[0033]图4是图2中A部分的放大图。
[0034]附图标记：1、壳体；2、散热孔；21、滑孔；3、散热机构；31、进液管；32、回液管；33、冷却弯管；34、供液泵；35、回液泵；4、风扇；5、驱动机构；51、传动组件；511、带轮一；512、带轮二；513、皮带；52、驱动组件；521、液箱；522、导流管；523、转柱；524、驱动叶片；525、增压泵；6、折板；61、倾斜段；611、通孔；612、插接槽；62、垂直段；7、挡板；71、插接孔；8、导向块；81、导向槽；9、拨杆。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发电机组用机壳散热结构，包括壳体(1)，壳体(1)上设有若干散热孔(2)，其特征在于：所述壳体(1)上设有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括进液管(31)、回液管(32)和若干冷却弯管(33)，所述冷却弯管(33)设于所述壳体(1)的内壁上，若干所述冷却弯管(33)的一端均与所述进液管(31)连接，所述进液管(31)与外接冷却液源连接，所述进液管(31)上安装有供液泵(34)；若干所述冷却弯管(33)的另一端均与所述回液管(32)连接，所述回液管(32)与外接冷却液回液箱(521)连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组用机壳散热结构，其特征在于：所述壳体(1)上转动连接有风扇(4)，所述壳体(1)上设有用于驱动所述风扇(4)转动的驱动机构(5)，所述驱动机构(5)的一端与所述风扇(4)的转轴连接，所述驱动机构(5)的另一端与所述冷却弯管(33)和所述回液管(32)连通。3.根据权利要求2所述的一种柴油发电机组用机壳散热结构，其特征在于：所述驱动机构(5)包括用于驱动所述风扇(4)的转轴转动的传动组件(51)和用于驱动传动组件(51)的驱动组件(52)，所述驱动组件(52)与所述冷却弯管(33)和所述回液管(32)连通，所述驱动组件(52)与所述传动组件(51)连接，所述传动组件(51)与所述风扇(4)的转轴连接。4.根据权利要求3所述的一种柴油发电机组用机壳散热结构，其特征在于：所述驱动组件(52)包括液箱(521)、导流管(522)、转动连接在液箱(521)上的转柱(523)和设于转柱(523)上的若干驱动叶片(524)，所述驱动叶片(524)位于所述液箱(521)内，所述转柱(523)与所述传动组件(51)连接；所述液箱(521)设于所述壳体(1)上，所述导流管(522)与所述液箱(521)连通，且所述导流管(522)的一端与若干所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱龙军，
申请(专利权)人：江苏福德发电机有限公司，
类型：新型
国别省市：