一种车顶式捣固车用复合散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车顶式捣固车用复合散热装置，包括框架、水散热器、液力传动油散热器、液压油散热器、中冷器和马达回油散热器，所述框架设置为V形结构，所述水散热器、液力传动油散热器、液压油散热器、中冷器和马达回油散热器并排安装在框架的腔内，所述框架内部设置有隔板，隔板将框架分为左右两腔，两腔的上方均设置有液压马达，液压马达的输出轴通过轴套连接有扇叶，液压马达驱动扇叶的散热装置为吸风式结构，所述框架顶部的前后两侧设置有安装支架；本实用新型专利技术设计结构新颖，避开了恶劣施工环境对散热性能的影响，提高了散热功率，而且节省了安装空间，缓解运行时的冲击和振动，密封效果好。密封效果好。密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶式捣固车用复合散热装置


[0001]本技术涉及车顶式捣固车散热
，具体为一种车顶式捣固车用复合散热装置。

技术介绍

[0002]捣固作业车是一种大型铁路养护设备，用来对铁轨有砟道床进行自动抄平、起拨道、道砟捣固等作业, 能提高道床砟石的密实度，增加轨道稳定性，以保证列车的安全运行。传统捣固车的散热装置一般悬挂在捣固车的侧下方,捣固作业产生的大量粉尘、以及铁路沿线附近的树叶、纸片等杂物经常被吸附在散热器表面上，严重影响散热器的散热性能。由于捣固车动力系统需要冷却的设备较多，但受轨道车空间和位置限制，散热装置的安装布局和冷却介质的管路连接非常繁琐，另外，多个散热装置之间还会形成热源相互干涉，无端消耗散热功率，轨道车运行时的冲击和振动对密封差生严重的影响。因此需要研发一种新型捣固车用复合散热装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车顶式捣固车用复合散热装置，设计结构新颖，避开了恶劣施工环境对散热性能的影响，提高了散热功率，而且节省了安装空间，散热装置的安装布局和冷却介质的管路连接简单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶式捣固车用复合散热装置，包括框架（1）、水散热器（2）、液力传动油散热器（4）、液压油散热器（11）、中冷器（23）和马达回油散热器（24），其特征在于：所述框架（1）设置为V形结构，所述水散热器（2）、液力传动油散热器（4）、液压油散热器（11）、中冷器（23）和马达回油散热器（24）并排安装在框架（1）的腔内，所述框架（1）内部设置有隔板（25），隔板（25）将框架（1）分为左右两腔，两腔的上方均设置有液压马达（6），液压马达（6）的输出轴通过轴套（5）连接有扇叶（3），液压马达（6）驱动扇叶（3）的散热装置为吸风式结构，所述框架（1）顶部的前后两侧设置有安装支架（20），所述框架（1）通过活接螺栓（21）固定在捣固轨道车车架顶棚，框架（1）沿周与车顶之间安设有减振器（7）。2.根据权利要求1所述的一种车顶式捣固车用复合散热装置，其特征在于：所述框架（1）内部由隔板（25）分为左右两腔，左腔安设有水散热器（2）、中冷器（23）、马达回油散热器（24）和液力传动油散热器（4），液力传动油散热器（4）设置为两台，右腔对...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建勋，张德方，王士伟，
申请(专利权)人：新乡市鼎盛散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：