一种散热性能高的电控动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体、底板、控制装置、出风散热装置和循环泵，所述底板固定设于动力装置本体的底部，所述控制装置电性连接于动力装置本体的顶部中间，所述出风散热装置安装于动力装置本体的两侧，所述动力装置本体的后端一侧连接有进水管，所述动力装置本体的后端另一侧连接有出水管，所述进水管与出水管分布于动力装置本体的内侧外端，所述循环泵连接于进水管与出水管的外端，所述动力装置本体的前端中间设有进气管路，所述动力装置本体的后端中间设有出气管路。该散热性能高的电控动力装置，便于快速稳定的安装，智能化性能高，高效的出风散热，方便直接连接循环泵进行循环水冷，散热性能高。性能高。性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能高的电控动力装置


[0001]本专利技术涉及汽车电控动力
，具体为一种散热性能高的电控动力装置。

技术介绍

[0002]电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。
[0003]电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
[0004]目前，现有的电控动力装置存在如下问题：不便快速稳定的安装，不便智能化操控，无法高效的集出风散热和水冷散热与一体，成本高，散热性能不足，适用范围局限。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路
<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能高的电控动力装置，包括动力装置本体(1)、底板(2)、控制装置(3)、出风散热装置(4)和循环泵(10)，其特征在于：所述底板(2)固定设于动力装置本体(1)的底部，所述控制装置(3)电性连接于动力装置本体(1)的顶部中间，所述出风散热装置(4)安装于动力装置本体(1)的两侧，所述动力装置本体(1)的后端一侧连接有进水管(11)，所述动力装置本体(1)的后端另一侧连接有出水管(12)，所述进水管(11)与出水管(12)分布于动力装置本体(1)的内侧外端，所述循环泵(10)连接于进水管(11)与出水管(12)的外端，所述循环泵(10)的外端固定设有进水接口(13)，所述动力装置本体(1)的前端中间设有进气管路(22)，所述动力装置本体(1)的后端中间设有出气管路(23)，所述进气管路(22)的内侧端设有活塞杆(24)，所述活塞杆(24)的内侧端固定设有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)的内侧端固定设有移动电极板(15)，所述动力装置本体(1)的内侧后端设有固定电极板(16)，所述移动电极板(15)的外端滑动连接有滑杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种散热性能高的电控动力装置，其特征在于：所述动力装置本体(1)的前端中间固定设有进气接口(5)，所述动力装置本体(1)的后端中间固定设有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，吴明明，张海南，
申请(专利权)人：江苏四达重工有限公司，
类型：发明
国别省市：