电动车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车辆。该电动车辆具备在车宽方向上相邻地配置在左侧后纵梁与右侧后纵梁之间的左侧马达和右侧马达、及在左侧马达的壳体和右侧马达的壳体的后方沿车宽方向延伸并架设在左侧后纵梁与右侧后纵梁上的车身构件，在左侧马达的壳体的后壁与右侧马达的壳体的后壁之间设置有刚性高于车身构件的高刚性构件，在左侧马达的壳体的后表面、右侧马达的壳体的后表面上分别安装有左侧滑块、右侧滑块，该左侧滑块和该右侧滑块各自的后表面被构成为越位于车宽方向内侧越靠近车辆前侧地倾斜的斜面。基于上述结构，既能抑制车辆重量增加、又能防止车辆发生碰撞时设置在左侧马达的壳体、右侧马达的壳体内的电气设备的高压部分外露。压部分外露。压部分外露。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆


[0001]本技术涉及电动车辆。

技术介绍

[0002]作为电动车辆，例如有混合动力车(HEV：Hybrid Electric Vehicle)、纯电动车(BEV：Battery Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHEV：Plug in Hybrid Electric Vehicle)、及燃料电池车(FCEV：Fuel Cell Electric Vehicle)等。
[0003]上述电动车辆中，在发生后部碰撞时，如果收容马达等的壳体破损，则配置在该壳体内的电气设备的高压部分有可能外露。在此情况下，触碰到该电动车辆的人有可能会触电。
[0004]因此，为了防止在车辆发生后部碰撞时上述壳体破损而导致电气设备的高压部分外露，需要提高上述壳体后部附近的结构的强度。然而，在提高强度的情况下，难以避免车辆的重量增加。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，本技术的目的在于，提供一种既能抑制重量增加、又能防止发生后部碰撞时配置在收容马达等的壳体内的电气设备的高压部分外露的电动车辆。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆，具备在车宽方向上相邻地配置在左侧后纵梁与右侧后纵梁之间的左侧马达和右侧马达、及以在所述左侧马达的壳体和所述右侧马达的壳体的后方沿车宽方向延伸的状态架设在所述左侧后纵梁和所述右侧后纵梁上的车身构件，在所述左侧马达的壳体和所述右侧马达的壳体内分别配置有电气设备，其特征在于：在所述左侧马达的壳体的后壁与所述右侧马达的壳体的后壁之间的空间内，设置有刚性高于所述车身构件的刚性的高刚性构件，在所述左侧马达的壳体的后表面、所述右侧马达的壳体的后表面上分别安装有左侧滑块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：加邉喜彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：