重卡换电站制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡换电站，包括换电站外仓体、并列设置的多个电池架、第一排风风机和充电座，换电站外仓体开设具有相对高度差的通风入口和通风出口；沿电池架并排设置的方向，电池架其中一侧开设与通风入口相对位的第一进风通道，另一相对侧开设与通风出口相对位的出风通道，从第一进风通道输入的冷风能流经液冷系统，以热风的形式从出风通道排出；第一排风风机与通风出口连通，其能将从出风通道排出的热风从通风出口排出；充电座用于对电池包充电。上述设置能避免热风顺着冷风回流至电池架内；并且，第一进风通道和出风通道不在同一水平高度上，可避免热风直接进入下一个并列设置的电池架上开设的第一进风通道内，从而防止了热风的短流。了热风的短流。了热风的短流。

【技术实现步骤摘要】
重卡换电站


[0001]本专利技术属于重卡换电
，具体涉及一种重卡换电站。

技术介绍

[0002]近几年来，随着电动汽车的逐渐普及，电动重卡也开始向电动时代迈进。电动重卡由于其自身的工作性质，其通常会装载具有多个电池包的电池架，并可在换电站内对电池架进行充电和更换，以满足其使用需求。
[0003]现有的针对电动重卡的电池架，会在电池架内的顶端安装水冷机组来对电池架内进行充电时的电池包进行冷却散热，使得电池包的温度保持安全稳定。当充电站内的多个电池架采用并列排布的方式设置时，通过在电池架上且位于水冷机组相对两端开设的冷风进风口和热风排出口，能够对水冷机组内的冷却液进行降温，以保证水冷机组冷却过程的稳定。但由于并排设置时，电池架排布较为紧凑，导致热风从排出口排出后存在回流和短流的问题，从而影响了水冷机组的散热性能。
[0004]基于以上所述，现亟需一种重卡换电站，来解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种重卡换电站，能够将换电站内的冷热风进行分层，避免热风回流，并在一定程度上减少热风短流。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]重卡换电站，包括：
[0008]换电站外仓体，开设具有相对高度差的通风入口和通风出口；
[0009]并列设置的多个电池架，内部安装电池包和液冷系统，沿所述电池架并排设置的方向，所述电池架的其中一侧开设有与所述通风入口相对位的第一进风通道，另一相对侧开设有与所述通风出口相对位的出风通道，从所述第一进风通道输入的冷风能流经所述液冷系统，形成热风，并从所述出风通道排出；
[0010]第一排风风机，其排风口与所述通风出口连通，所述第一排风风机能将从所述出风通道排出的所述热风从所述通风出口排出。
[0011]充电座，固设于所述换电站外仓体内，所述充电座用于对所述电池包进行充电。
[0012]可选地，所述通风入口开设于所述换电站外仓体的底部，所述通风出口开设于所述换电站外仓体的顶部。
[0013]可选地，还包括固设于所述电池架内的多个第一导流板，沿所述电池架的高度方向，多个所述第一导流板间隔设置在所述出风通道中。
[0014]可选地，所述第一导流板朝所述第一进风通道倾斜设置。
[0015]可选地，沿所述电池架并排设置的方向，所述电池架的另一相对侧还开设有第二进风通道。
[0016]可选地，所述换电站外仓体的相对两侧均开设有所述通风出口，所述第一排风风
机的排风口连通于其中一侧开设的所述通风出口；
[0017]所述重卡换电站还包括第三排风风机，所述第三排风风机的排风口连通于另一相对侧开设的所述通风出口。
[0018]可选地，还包括设置于所述换电站外仓体内的第二导流板，所述第二导流板用于对从所述通风出口排出的热风进行分流。
[0019]可选地，所述第二导流板设置的数量有多个，沿所述热风从所述出风通道排出的水平方向，多个所述第二导流板并列设置。
[0020]可选地，所述充电座内开设有充电机仓，所述充电机仓用于安装充电机，所述充电机与所述电池架内的所述电池包电连接。
[0021]可选地，所述充电机仓具有散热通道，所述散热通道内设置有第四排风风机；
[0022]所述换电站外仓体的所述另一相对侧具有与所述散热通道对应设置的通孔。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的重卡换电站，在换电站外仓体上开设具有相对高度差的通风入口和通风出口，且在通风出口处与第一排风风机相连通，在电池架的相对两侧分别开设与通风入口和通风出口的位置关系相匹配的第一进风通道和出风通道，从通风入口输入冷风，该冷风经第一进风通道进入电池架内，并能沿着朝液冷系统靠近的方向进行流动，冷风与液冷系统内的高温冷却液换热后，以热风的形式从出风通道排出，并最终在第一排风风机的负压作用下从通风出口排出。通过上述设置，可使得电池包在充电散热时，能够实现冷风和热风的上下分层流动，避免热风顺着冷风回流至电池架内；并且，由于电池架上的第一进风通道和出风通道不在同一水平高度上，可避免从出风通道排出的热风直接进入下一个并列设置的电池架上开设的第一进风通道内，从而防止了热风的短流。
附图说明
[0024]图1是本专利技术所提供的重卡换电站的整体装配示意图；
[0025]图2是本专利技术所提供的重卡换电站隐蔽部分换电站外仓体后第一视角下的内部结构示意图；
[0026]图3是本专利技术所提供的重卡换电站隐蔽部分换电站外仓体后第二视角下的内部结构示意图；
[0027]图4是本专利技术所提供的重卡换电站的内部结构侧视示意图；
[0028]图5是本专利技术单个电池架的内部结构正视示意图；
[0029]图6是本专利技术所提供的重卡换电站的后视图。
[0030]图中：
[0031]1、换电站外仓体；11、通风入口；12、通风出口；
[0032]2、电池架；21、电池包；22、液冷系统；221、液冷机组；222、第二排风风机；23、第一进风通道；24、出风通道；25、第二进风通道；
[0033]3、第一排风风机；
[0034]4、充电座；41、充电机仓；411、散热通道；
[0035]5、第三排风风机；
[0036]6、第一导流板；
[0037]7、第二导流板；
[0038]8、第四排风风机。
具体实施方式
[0039]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0040]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0041]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围之内。
[0042]下面结合图1至图6以及具体实施例来介绍本专利技术所提供的重卡换电站。
[0043]结合图1至图5所示，本实施例所提供的重卡换电站包括换电站外仓体1、多个电池架2、第一排风风机3和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重卡换电站，其特征在于，包括：换电站外仓体(1)，开设具有相对高度差的通风入口(11)和通风出口(12)；并列设置的多个电池架(2)，内部安装电池包(21)和液冷系统(22)，沿所述电池架(2)并排设置的方向，所述电池架(2)的其中一侧开设有与所述通风入口(11)相对位的第一进风通道(23)，另一相对侧开设有与所述通风出口(12)相对位的出风通道(24)，从所述第一进风通道(23)输入的冷风能流经所述液冷系统(22)，形成热风，并从所述出风通道(24)排出；第一排风风机(3)，其排风口与所述通风出口(12)连通，所述第一排风风机(3)能将从所述出风通道(24)排出的所述热风从所述通风出口(12)排出；充电座(4)，固设于所述换电站外仓体(1)内，所述充电座(4)用于对所述电池包(21)进行充电。2.根据权利要求1所述的重卡换电站，其特征在于，所述通风入口(11)开设于所述换电站外仓体(1)的底部，所述通风出口(12)开设于所述换电站外仓体的顶部。3.根据权利要求1所述的重卡换电站，其特征在于，还包括固设于所述电池架(2)内的多个第一导流板(6)，沿所述电池架(2)的高度方向，多个所述第一导流板(6)间隔设置在所述出风通道(24)中。4.根据权利要求3所述的重卡换电站，其特征在于，所述第一导流板(6)朝所述第一进风通道(23)倾斜设置。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：云建勇，刘海涛，杜雪伟，李飞，
申请(专利权)人：哲弗智能系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：