一种新型底盘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输车技术领域，尤其涉及一种新型底盘结构。包括车架，车架的下端设置有底盘，底盘中心处的内部固定有防护盒，底盘的内部且位于防护盒的上端设置有盖板，防护盒的内侧放置有电池本体，底盘的内部且位于防护盒的外侧还设置有三个防护架，三个防护架均与底盘滑动连接，三个防护架与底盘之间设置有复位组件。本实用新型专利技术通过整体的结构配合设计，使得通过打开盖板即可方便更换电池本体，同时当车架和底盘受到撞击时，通过复位组件中保险框易折断的材质特性，使得方便解除对防护架的限位，从而方便带动防护架向上弹起，对快递以及驾驶人进行防护。递以及驾驶人进行防护。递以及驾驶人进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型底盘结构


[0001]本技术涉及物流运输车
，尤其涉及一种新型底盘结构。

技术介绍

[0002]目前，随着现在网上购物的兴起，快递物流业也在高速发展，每天的都有大量的快递需要运输，因此在物流业中经常需要使用到物流运输小车，然而同样随着新能源电动代步工具的发展，现如今快递物流业采用的物流运输小车均为新能源的智能物流运输小车；
[0003]如公开号为CN212447191 U的自动物流车底盘，该专利记载了“通过锁定机构以及座架和支撑架的活动连接，锁定机构可以锁定和打开座架与支撑架的固定，通过锁定机构打开座架与支撑架，抬起支撑架，从电池架上将电池拿出，再拿来新电池放置到电池架上，放下支撑架，最后通过锁定机构锁定支撑架和座架，完成新电池的更换，就可以快速方便的更换电池，省时省力，方便快捷”，并提出了“电动汽车或其他电动代步以及其他电动移动工具，在需要电能耗尽或者电池损坏换电池时，都需要将电池架拆开或者拆下才能更换，拆下更换费时费力，不方便”的技术不足；
[0004]如公开号为CN211685322U的一种无人物流车底盘防撞结构，该专利记载了“当减震杆受到撞击时，将会推动多个滚珠运动使推杆弹出，对撞击物施加一定的反作用力，可降低撞击损伤”，并提出了“无人物流车在受到撞击时，内部电器件会受损，货物可能会掉落损坏”的技术不足；
[0005]综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：当智能物流运输小车在输送快递的过程中受到撞击时，快递或电器件可能会损坏，并且一些需要人工驾驶的运输小车在受到撞击时可能会对驾驶人造成损伤，同时当智能物流运输小车需要更换电池时，都需要将电池架拆开或者拆下才能更换，较为不便，为此，本申请提出一种新型底盘结构，为解决上述现有技术中提到的技术问题，提供一种新的技术方案。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种新型底盘结构，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种新型底盘结构，包括车架，所述车架的下端设置有底盘，所述底盘中心处的内部固定有防护盒，所述底盘的内部且位于防护盒的上端设置有盖板，所述盖板与底盘之间设置有转轴，所述盖板通过转轴与底盘转动连接，所述防护盒的内侧放置有电池本体，所述底盘的内部且位于防护盒的外侧还设置有三个防护架，三个所述防护架均与底盘滑动连接，三个所述防护架与底盘之间设置有复位组件。
[0009]优选的，所述防护盒的内侧且位于电池本体的外侧还固定有缓冲垫，所述电池本体与缓冲垫相贴合。
[0010]优选的，所述盖板远离转轴的一端且位于盖板的上端还固定有把手，所述盖板的
下端与底盘相贴合。
[0011]优选的，所述复位组件包括第一弹簧，每个所述防护架与底盘之间均设置有两个第一弹簧，所述第一弹簧的一端与底盘固定，所述第一弹簧的另一端与防护架固定。
[0012]优选的，所述复位组件还包括限位杆、第二弹簧和保险框，每个所述防护架的外侧均设置有限位杆，所述限位杆的一端分别贯穿底盘和防护架并与底盘和防护架滑动连接，所述限位杆另一端的外侧与底盘之间固定有第二弹簧，所述底盘的外侧且位于每个限位杆的外侧均固定有保险框，所述限位杆与保险框相贴合。
[0013]优选的，所述保险框为聚乙烯材质。
[0014]可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
[0015]同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
[0016]通过整体的结构配合设计，使得通过打开盖板即可方便更换电池本体，且通过盖板的自重盖住防护盒方便对防护盒进行封闭，使得非人为情况下盖板不易打开，同时当车架和底盘受到撞击时，通过复位组件中保险框易折断的材质特性，使得方便解除对防护架的限位，从而方便带动防护架向上弹起，对快递以及驾驶人进行防护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为一种新型底盘结构整体的结构示意图；
[0019]图2为一种新型底盘结构盖板打开时的结构示意图；
[0020]图3为一种新型底盘结构防护架与底盘之间的结构示意图；
[0021]图4为一种新型底盘结构复位组件的结构示意图；
[0022]图5为一种新型底盘结构防护架弹起时的结构示意图。
[0023]图中：1、车架；2、底盘；3、防护盒；4、盖板；5、电池本体；6、缓冲垫；7、防护架；8、第一弹簧；9、限位杆；10、第二弹簧；11、保险框。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照图1
‑
图5，一种新型底盘结构，包括车架1，车架1的下端设置有底盘2，底盘2中心处的内部固定有防护盒3，为了方便对防护盒3进行封闭，底盘2的内部且位于防护盒3的上端设置有盖板4，为了方便打开和关闭盖板4，盖板4与底盘2之间设置有转轴，盖板4通过转轴与底盘2转动连接，盖板4远离转轴的一端且位于盖板4的上端还固定有把手，盖板4的下端与底盘2相贴合；
[0026]防护盒3的内侧放置有电池本体5，为了方便对电池本体5进行防护，受到撞击时能
够对电池本体5进行缓冲，防护盒3的内侧且位于电池本体5的外侧还固定有缓冲垫6，电池本体5与缓冲垫6相贴合；
[0027]为了对驾驶人和快递货物进行防护，底盘2的内部且位于防护盒3的外侧还设置有三个防护架7，三个防护架7均与底盘2滑动连接，当车架1和底盘2受到撞击时，为了自动弹起三个防护架7，进而形成防护，三个防护架7与底盘2之间设置有复位组件；
[0028]具体的，复位组件包括第一弹簧8，每个防护架7与底盘2之间均设置有两个第一弹簧8，第一弹簧8的一端与底盘2固定，第一弹簧8的另一端与防护架7固定，为了对防护架7进行限位使防护架7无法向上弹起，进而对第一弹簧8进行拉伸，复位组件还包括限位杆9、第二弹簧10和保险框11，每个防护架7的外侧均设置有限位杆9，限位杆9的一端分别贯穿底盘2和防护架7并与底盘2和防护架7滑动连接；
[0029]为了方便推动限位杆9从底盘2和防护架7内部滑出，进而解除对防护架7的限位使防护架7能够向上弹起，限位杆9另一端的外侧与底盘2之间固定有第二弹簧10，而在受到撞击前，为了避免第二弹簧10带动限位杆9从底盘2和防护架7内部滑出，底盘2的外侧且位于每个限位杆9的外侧均固定有保险框11，限位杆9与保险框11相贴合，当受到撞击时为了能够折断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型底盘结构，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的下端设置有底盘(2)，所述底盘(2)中心处的内部固定有防护盒(3)，所述底盘(2)的内部且位于防护盒(3)的上端设置有盖板(4)，所述盖板(4)与底盘(2)之间设置有转轴，所述盖板(4)通过转轴与底盘(2)转动连接，所述防护盒(3)的内侧放置有电池本体(5)，所述底盘(2)的内部且位于防护盒(3)的外侧还设置有三个防护架(7)，三个所述防护架(7)均与底盘(2)滑动连接，三个所述防护架(7)与底盘(2)之间设置有复位组件。2.根据权利要求1所述的一种新型底盘结构，其特征在于，所述防护盒(3)的内侧且位于电池本体(5)的外侧还固定有缓冲垫(6)，所述电池本体(5)与缓冲垫(6)相贴合。3.根据权利要求1所述的一种新型底盘结构，其特征在于，所述盖板(4)远离转轴的一端且位于盖板(4)的上端还固定有把手，所述盖板(4)的下端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄银，
申请(专利权)人：扬州雷鸟机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：