一种用于造桥机的起重运输机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于造桥机的起重运输机构，包括起重架主体和运输组件，所述起重架主体上安装有运输组件，所述运输组件包括滑板，所述滑板四周均安装有侧板，所述滑板底侧安装有基座，所述基座底侧对称安装有两个第一轴座，两个所述第一轴座之间转动安装有安装轴；通过第一电机工作，减速机调速进行带动传动齿旋转，与转齿啮合传动，带动安装轴在第一轴座间旋转，实现位于滑板中心位置的第一钢索轮的旋转，对主钢索进行收放，同时位于滑板四周的侧板上的第二电机工作带动第二钢索轮旋转，对副钢索进行收放，通过主钢索和副钢索共同配合实现货物的起吊运输，提高运输货物的载重负荷。重负荷。重负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于造桥机的起重运输机构


[0001]本技术涉及造桥机
，尤其涉及一种用于造桥机的起重运输机构。

技术介绍

[0002]造桥机主要用于大跨度桥梁，每段大块度要分很多小节拼成，造桥机将预制好的小节吊装到位，在跨中拼好，根据吊重、跨度以及桥型来选择造桥机，造桥机主要用于铁路箱梁施工，起重运输机构是以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，是造桥机上一种必不可少的设备。
[0003]起重运输机构通过钢索实现货物的起吊运输，通过单一的钢索的起吊的货物载重负荷小，因此造成货物运输的效率低，同时单一的钢索起吊时，容易受外界环境的影响，导致货物的摇晃，影响施工安全。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题在于提供一种用于造桥机的起重运输机构，解决了起重运输机构通过钢索实现货物的起吊运输，通过单一的钢索的起吊的货物载重负荷小，因此造成货物运输的效率低，同时单一的钢索起吊时，容易受外界环境的影响，导致货物的摇晃，影响施工安全的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于造桥机的起重运输机构，包括起重架主体和运输组件，所述起重架主体上安装有运输组件，所述运输组件包括滑板，所述滑板四周均安装有侧板，所述滑板底侧安装有基座，所述基座底侧对称安装有两个第一轴座，两个所述第一轴座之间转动安装有安装轴，且安装轴上安装有第一钢索轮，所述第一钢索轮上安装有用于起吊的主钢索；
[0007]所述侧板上对称安装有两个第二轴座，两个所述第二轴座之间转动安装有支撑轴，且支撑轴上安装有导轮，所述侧板上还安装有安装座，所述安装座上转动安装有第二钢索轮，所述第二钢索轮上安装有副钢索。
[0008]优选的，所述主钢索一端和副钢索经过导轮一端均与起升架连接。
[0009]优选的，所述基座上安装有减速机，所述减速机输入端与第一电机输出端连接，且减速机输出端安装有传动齿。
[0010]优选的，所述安装轴上安装有转齿，且转齿与传动齿啮合。
[0011]优选的，所述安装座上安装有第二电机，所述第二电机输出端与第二钢索轮连接。
[0012]本技术的有益效果是：通过第一电机工作，减速机调速进行带动传动齿旋转，与转齿啮合传动，带动安装轴在第一轴座间旋转，实现位于滑板中心位置的第一钢索轮的旋转，对主钢索进行收放，同时位于滑板四周的侧板上的第二电机工作带动第二钢索轮旋转，对副钢索进行收放，通过主钢索和副钢索共同配合实现货物的起吊运输，提高运输货物的载重负荷；
[0013]主钢索位于中心处，四个副钢索位于主钢索四周，且副钢索经过导轮进行导向，通
过设置的副钢索在起吊过程中降低货物摇晃的幅度，保证起吊运输的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术运输组件结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、起重架；2、运输组件；3、滑板；4、侧板；5、基座；6、减速机；7、第一电机；8、传动齿；9、第一轴座；10、安装轴；11、第一钢索轮；12、转齿；13、第二轴座；14、导轮；15、支撑轴；16、安装座；17、第二电机；18、第二钢索轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]下面给出具体实施例。
[0020]参见图1和图2，一种用于造桥机的起重运输机构，包括起重架主体1和运输组件2，起重架主体1上安装有运输组件2，运输组件2包括滑板3，滑板3四周均安装有侧板4，滑板3底侧安装有基座5，基座5底侧对称安装有两个第一轴座9，两个第一轴座9之间转动安装有安装轴10，且安装轴10上安装有第一钢索轮11，第一钢索轮11上安装有用于起吊的主钢索，基座5上安装有减速机6，减速机6输入端与第一电机7输出端连接，且减速机6输出端安装有传动齿8，安装轴10上安装有转齿12，且转齿12与传动齿8啮合，第一电机7工作，减速机6调速进行带动传动齿8旋转，与转齿12啮合传动，带动安装轴10在第一轴座9间旋转，实现位于滑板3中心位置的第一钢索轮11的旋转，对主钢索进行收放；
[0021]侧板4上对称安装有两个第二轴座13，两个第二轴座13之间转动安装有支撑轴15，且支撑轴15上安装有导轮14，侧板4上还安装有安装座16，安装座16上转动安装有第二钢索轮18，第二钢索轮18上安装有副钢索，安装座16上安装有第二电机17，第二电机17输出端与第二钢索轮18连接，通过第二电机17工作带动第二钢索轮18旋转，实现对副钢索的卷绕，同时主钢索一端和副钢索经过导轮14一端均与起升架连接，此时副钢索辅助主钢索共同配合完成货物的起吊运输工作。
[0022]运输组件2用于货物的升降运输，通过第一电机7工作，减速机6调速进行带动传动齿8旋转，与转齿12啮合传动，带动安装轴10在第一轴座9间旋转，实现第一钢索轮11的旋转，便于对主钢索进行收放，同时安装座16上的第二电机17工作带动第二钢索轮18旋转，对副钢索进行收放，且副钢索经过导轮14进行导向，与主钢索共同配合实现货物的起吊运输。
[0023]通过第一电机7工作，减速机6调速进行带动传动齿8旋转，与转齿12啮合传动，带动安装轴10在第一轴座9间旋转，实现位于滑板3中心位置的第一钢索轮11的旋转，对主钢索进行收放，同时位于滑板3四周的侧板4上的第二电机17工作带动第二钢索轮18旋转，对副钢索进行收放，通过主钢索和副钢索共同配合实现货物的起吊运输，提高运输货物的载重负荷；
[0024]主钢索位于中心处，四个副钢索位于主钢索四周，且副钢索经过导轮14进行导向，通过设置的副钢索在起吊过程中降低货物摇晃的幅度，保证起吊运输的安全性。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于造桥机的起重运输机构，其特征在于，包括起重架主体（1）和运输组件（2），所述起重架主体（1）上安装有运输组件（2），所述运输组件（2）包括滑板（3），所述滑板（3）四周均安装有侧板（4），所述滑板（3）底侧安装有基座（5），所述基座（5）底侧对称安装有两个第一轴座（9），两个所述第一轴座（9）之间转动安装有安装轴（10），且安装轴（10）上安装有第一钢索轮（11），所述第一钢索轮（11）上安装有用于起吊的主钢索；所述侧板（4）上对称安装有两个第二轴座（13），两个所述第二轴座（13）之间转动安装有支撑轴（15），且支撑轴（15）上安装有导轮（14），所述侧板（4）上还安装有安装座（16），所述安装座（16）上转动安装有第二钢索轮（18），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿海帅，李桥鸣，王明辉，
申请(专利权)人：山东中建路桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：