一种燃油高效雾化的摩托车化油器制造技术

本实用新型专利技术涉及化油器技术领域，公开了一种燃油高效雾化的摩托车化油器，包括机体，所述机体的顶端螺纹连接有端帽，所述机体的底端左侧固定连接有进气管，所述机体的底端右侧固定连接有出气管，所述出气管的右端外壁固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的中部一周均开设有若干个第一连接孔，所述出气管的右侧设置有雾化外壳，所述雾化外壳的左端外壁固定连接有第二连接盘。本实用新型专利技术中，通过旋转喷嘴头可以使调节网进行旋转，当调节网中的孔与安装网中的孔一致时喷出的燃油雾颗粒大一些，若孔的位置不一致，会使燃油的雾化颗粒更小，起到调节的作用，实现了高效雾化的技术效果，达到了便于调节使用的技术目的。到了便于调节使用的技术目的。到了便于调节使用的技术目的。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油高效雾化的摩托车化油器


[0001]本技术涉及化油器
，尤其涉及一种燃油高效雾化的摩托车化油器。

技术介绍

[0002]摩托车上设有多个配件，各个配件各司其职用于实现摩托车的各种功能，发动机是为摩托车提供动力的重要部件，摩托车发动机上的配件多种多样，其中化油器便是用于对油进行雾化的重要配件。
[0003]现有技术中，大多化油器在对燃油和空气雾化时，不够快速，而且雾化的程度也不高，从而会影响喷嘴的使用，且不便安装使用，影响了燃油的雾化效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃油高效雾化的摩托车化油器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种燃油高效雾化的摩托车化油器，包括机体，所述机体的顶端螺纹连接有端帽，所述机体的底端左侧固定连接有进气管，所述机体的底端右侧固定连接有出气管，所述出气管的右端外壁固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的中部一周均开设有若干个第一连接孔，所述出气管的右侧设置有雾化外壳，所述雾化外壳的左端外壁固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的中部一周均开设有若干个第二连接孔，所述第二连接孔的内部均设置有销柱，所述第一连接盘和第二连接盘通过销柱相连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述雾化外壳的左侧内部固定连接有安装网，所述雾化外壳的内部位于安装网的右侧固定连接有雾化扇。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述雾化外壳的内部位于雾化扇的右侧固定连接有第一雾化网。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述雾化外壳的内侧中部固定连接有第二雾化网。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述雾化外壳的右端转动连接有喷嘴头，所述喷嘴头靠近雾化外壳的一端内部固定连接有调节网。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述进气管和出气管的底部固定连接有盖体，所述盖体的底部四角位置处均固定连接有卡柱。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述盖体的底部设置有浮子室壳体，所述浮子室壳体的顶部四角位置处均固定连接有卡槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述卡槽和卡柱之间相卡接匹配。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，通过当燃油进入到喷嘴中时，会在气流的冲击下进行移动，在进行移动时会经过第一雾化网、第二雾化网和雾化风扇，通过第一雾化网、第二雾化网和雾化风扇可以将燃油进行雾化，从而提高了雾化效率，使燃油和空气的雾化效果更好，通过旋转喷嘴头可以使调节网进行旋转，当调节网中的孔与安装网中的孔一致时喷出的燃油雾颗粒进行大一些，若孔的位置不一致，就会使燃油的雾化颗粒更小，从而起到调节的作用，方便工作人员进行调节，为工作人员提供方便，实现了高效雾化的技术效果，达到了便于调节使用的技术目的，解决了
技术介绍
中关于大多化油器在对燃油和空气雾化时，不够快速，而且雾化的程度也不高，从而会影响喷嘴的使用，且不便安装使用，影响了燃油的雾化效率的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种燃油高效雾化的摩托车化油器的立体示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种燃油高效雾化的摩托车化油器的浮子室壳体示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种燃油高效雾化的摩托车化油器的第二雾化网示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种燃油高效雾化的摩托车化油器的调节网示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、机体；2、进气管；3、出气管；4、盖体；5、卡柱；6、浮子室壳体；7、卡槽；8、端帽；9、第一连接盘；10、第一连接孔；11、雾化外壳；12、第二连接孔；13、销柱；14、安装网；15、雾化扇；16、第一雾化网；17、第二雾化网；18、调节网；19、喷嘴头；20、第二连接盘。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种燃油高效雾化的摩托车化油器，包括机体1，机体1的顶端螺纹连接有端帽8，机体1的底端左侧固定连接有进气管2，机体1的底端右侧固定连接有出气管3，出气管3的右端外壁固定连接有第一连接盘9，第一连接盘9的中部一周均开设有若干个第一连接孔10，出气管3的右侧设置有雾化外壳11，雾化外壳11的左端外壁固定连接有第二连接盘20，第二连接盘20的中部一周均开设有若干个第二连接孔12，第二连接孔12的内部均设置有销柱13，第一连接盘9和第二连接盘20通过销柱13相连接，便于进行燃油雾化运输。
[0031]进一步解释，雾化外壳11的左侧内部固定连接有安装网14，雾化外壳11的内部位于安装网14的右侧固定连接有雾化扇15，雾化外壳11的内部位于雾化扇15的右侧固定连接有第一雾化网16，雾化外壳11的内侧中部固定连接有第二雾化网17，雾化外壳11的右端转动连接有喷嘴头19，喷嘴头19靠近雾化外壳11的一端内部固定连接有调节网18，进气管2和出气管3的底部固定连接有盖体4，盖体4的底部四角位置处均固定连接有卡柱5，盖体4的底部设置有浮子室壳体6，浮子室壳体6的顶部四角位置处均固定连接有卡槽7，卡槽7和卡柱5之间相卡接匹配，将高效率空气雾化燃喷嘴头19安装到需要进行使用的位置，通过进气管将高压气体通入，然后会从进管2的内部进入到该喷嘴头19的内部，高压气体会将然后进行进行高速传输，在传输的过程中会经过第一雾化网16、第二雾化网17、和雾化扇15，从而将燃油进行雾化，然后从喷嘴头19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油高效雾化的摩托车化油器，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶端螺纹连接有端帽(8)，所述机体(1)的底端左侧固定连接有进气管(2)，所述机体(1)的底端右侧固定连接有出气管(3)，所述出气管(3)的右端外壁固定连接有第一连接盘(9)，所述第一连接盘(9)的中部一周均开设有若干个第一连接孔(10)，所述出气管(3)的右侧设置有雾化外壳(11)，所述雾化外壳(11)的左端外壁固定连接有第二连接盘(20)，所述第二连接盘(20)的中部一周均开设有若干个第二连接孔(12)，所述第二连接孔(12)的内部均设置有销柱(13)，所述第一连接盘(9)和第二连接盘(20)通过销柱(13)相连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油高效雾化的摩托车化油器，其特征在于：所述雾化外壳(11)的左侧内部固定连接有安装网(14)，所述雾化外壳(11)的内部位于安装网(14)的右侧固定连接有雾化扇(15)。3.根据权利要求2所述的一种燃油高效雾化的摩托车化油器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥涛，石惠琼，
申请(专利权)人：上海坤孚车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：