【技术实现步骤摘要】
一种交通设施防撞机构
[0001]本技术涉及交通设施领域，具体涉及一种交通设施防撞机构。
技术介绍
[0002]交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等。
[0003]交通设施在使用时需要用到防撞机构来对其进行保护，但是，常见的防撞机构长度均是固定的从而无法适用于多种不同尺寸的交通设施进行使用，不能自由调节从而限制了适用范围。因此，本领域技术人员提供了一种交通设施防撞机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种交通设施防撞机构，包括防护板，其特征在于，防护板的左右两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑板，左侧滑板左端的上下方向均固定有固定块，右侧滑板右端的上下方向均固定有连接杆，连接杆的另一端均固定有伸缩杆，伸缩杆上均设置有复位弹簧，伸缩杆的另一端均固定有限位块，防护板的后端固定有多个液压杆，液压杆上均设置有减震弹簧，多个液压杆的后端固定有同一个...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通设施防撞机构，包括防护板(1)，其特征在于，防护板(1)的左右两侧均开设有滑槽(18)，滑槽(18)内滑动设置有滑板(2)；左侧滑板(2)左端的上下方向均固定有固定块(9)，右侧滑板(2)右端的上下方向均固定有连接杆(20)；连接杆(20)的另一端均固定有伸缩杆(21)，伸缩杆(21)上均设置有复位弹簧(22)，伸缩杆(21)的另一端均固定有限位块(23)；防护板(1)的后端固定有多个液压杆(5)，液压杆(5)上均设置有减震弹簧(6)；多个液压杆(5)的后端固定有同一个连接板(7)，连接板(7)的后端固定有缓冲棉(8)。2.根据权利要求1所述的一种交通设施防撞机构，其特征在于，所述滑槽(18)的上端均开设有轨道(19)，轨道(19)均贯穿防护板(1)，防护板(1)的上端均固定有工作箱(3)。3.根据权利要求2所述的一种交通设施防撞机构，其特征在于，所述工作箱(3)内的左右两侧均...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫龙，郑阳，胡佳艳，
申请(专利权)人：杭州临安鑫辉交通安全设施有限公司，
类型：新型
国别省市：
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