【技术实现步骤摘要】
一种安全带配件自动装配线
[0001]本技术属于安全带配件装配
,具体涉及一种安全带配件自动装配线。
技术介绍
[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带,是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置,在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。汽车安全带中的配件包括铁圈、堵头和导电环等,铁圈需要安装到壳体上,堵头需要安装到铁圈上,导电环需要安装到壳体上,人工安装,操作不便,并且费时费力。
技术实现思路
[0003]技术目的:为了解决现有技术存在的问题,本技术提供了一种安全带配件自动装配线。
[0004]技术方案:为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:
[0005]一种安全带配件自动装配线,所述配件包括铁圈、堵头和导电环,所述装配线包括工装板线体、产品检查机构、铁圈组装机构、堵头组装机构、导电环组装机构、翻身机构、第一工位和第二工位;所述第一工位和第二工位相邻设置在工装板线体上,并且能够在工装板线体上水平移动;在工装板线体的侧面,沿着工位移动方向,产品检查机构、铁圈组装机构、堵头组装机构、导电环组装机构和翻身机构依序设置;铁圈组装机构能够上料铁圈并抓取铁圈将其装配到第一工位上的壳体上;堵头组装机构能够上料堵头并抓取堵头将其装配到第一工位上的铁圈上;导电环组装机构能够上料导电环并抓取导电环将其装配到第一工位上的壳体上;翻身机构能够抓取装配 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全带配件自动装配线,其特征在于,所述配件包括铁圈、堵头和导电环,所述装配线包括工装板线体(1)、产品检查机构(2)、铁圈组装机构(3)、堵头组装机构(4)、导电环组装机构(5)、翻身机构(6)、第一工位(7)和第二工位(8);所述第一工位(7)和第二工位(8)相邻设置在工装板线体(1)上,并且能够在工装板线体(1)上水平移动;在工装板线体(1)的侧面,沿着工位移动方向,产品检查机构(2)、铁圈组装机构(3)、堵头组装机构(4)、导电环组装机构(5)和翻身机构(6)依序设置;铁圈组装机构(3)能够上料铁圈并抓取铁圈将其装配到第一工位(7)上的壳体上;堵头组装机构(4)能够上料堵头并抓取堵头将其装配到第一工位(7)上的铁圈上;导电环组装机构(5)能够上料导电环并抓取导电环将其装配到第一工位(7)上的壳体上;翻身机构(6)能够抓取装配后的产品进行翻转,并将其从第一工位(7)移动到第二工位(8)上。2.根据权利要求1所述的安全带配件自动装配线,其特征在于,所述产品检查机构(2)包括壳体检查机构(2
‑
1)、火药检查装置(2
‑
2)和卷簧盖检查机构(2
‑
3),位置均与第一工位(7)对应。3.根据权利要求1所述的安全带配件自动装配线,其特征在于,所述铁圈组装机构(3)包括铁圈供料振动盘机构(3
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1)、铁圈定位机构(3
‑
2)、铁圈抓取机构(3
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3)、铁圈装配机构(3
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4)和铁圈装配后检查机构(3
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5),所述铁圈定位机构(3
‑
2)设置在铁圈供料振动盘机构(3
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1)的出料口位置,出料口与第一工位(7)相邻设置,两者上方为设置铁圈抓取机构(3
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3)和铁圈装配机构(3
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4),铁圈装配机构(3
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4)能够通过竖直滑轨和设置在竖直滑轨上的水平滑轨,进行上下移动和左右移动,铁圈抓取机构(3
‑
3)设置在铁圈装配机构(3
‑
4)的下端,其能够抓取铁圈定位机构(3
‑
2)上的铁圈并将其移动到第一工位(7)上并进行装配;铁圈装配后检查机构(3
‑
5)的位置与第一工位(7)对应。4.根据权利要求1所述的安全带配件自动装配线,其特征在于,所述堵头组装机构(4)包括堵头供料双振动盘机构(4
‑
1)、堵头定位机构(4
‑
2)、堵头抓取机构(4
‑
3)、堵头装配机构(4
‑
4)和堵头装配后检查机构(4
‑
5),所述堵头定位机构(4
‑
2)设置在堵头供料双振动盘机构(4
‑
1)的出料口位置,堵头抓取机构(4
‑...
【专利技术属性】
技术研发人员:施杰,
申请(专利权)人:南京鲁恭科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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