一种可拆卸车把手及车头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆卸车把手及车头，包括连接件，包括固定部和连接部，所述连接部的一端与所述固定部连接，另一端设有凸缘；套管，内部为腔体，所述连接部的另一端安装在所述腔体内，所述腔体的两端设有第一管口，所述第一管口的直径小于所述腔体直径，所述第一管口的直径小于所述连接部的直径，且大于或等于所述第一管口固定部的直径；把手，所述把手前端开设槽口，所述槽口和所述凸缘扣合安装在所述套管内。实际使用时，使用者通过旋转和移动所述套管，可以将所述把手拆卸或者安装，并且所述套管不会脱离所述连接件，便于收纳；通过扣合所述槽口和所述凸缘，可以避免在使用时所述把手发生径向转动，提高使用安全性。提高使用安全性。提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸车把手及车头


[0001]本技术涉及车头
，具体的涉及一种可拆卸车把手及车头。

技术介绍

[0002]随着电动车头和轮椅连接使用方式的普及，越来越多的轮椅使用者因其便捷性选择使用可以连接轮椅使用的电动车头。在日常使用过程中，轮椅使用者会遇到电动车头需要运输，或者需要收纳起来的情况，例如，轮椅使用者在需要携带电动车头和轮椅乘坐汽车等交通运输工具出行时，可以将轮椅折叠起来，也需要将电动车头收纳运输，此时电动车头的车把手则成为主要的限制空间的部件，而现有的可拆卸式车把手对于轮椅使用者来说操作不便。
[0003]例如公开号为CN210503042U的中国专利公开了一种可拆卸式手把，包括主杆、两根车把管和两个车把手，在拆卸时，需要转动转动块带动转动轴，利用螺丝刀头转动限位块，使限位块与安装杆脱离，拆卸下来的部件除了车把手外，还包括体积较小的限位块等零件，在安装、拆卸和收纳过程中易丢失造成不便，尤其是对于使用轮椅人群来说，操作过于繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种可拆卸车把手及车头，具有车把手可以快速拆卸或者安装的特点。
[0005]为了实现以上目的及其他目的，本技术是通过以下技术方案实现的：提供了一种可拆卸车把手，其特征在于，包括：连接件，包括固定部和连接部，所述连接部的一端与所述固定部连接，另一端设有凸缘；套管，内部有一腔体，所述连接部与凸缘安装在所述腔体的一端内，所述腔体的一端设有第一管口，所述第一管口的直径小于所述腔体的直径，且所述第一管口的直径小于所述连接部的直径，并大于或等于所述固定部的直径；把手，所述把手前端开设槽口，所述槽口与所述凸缘扣合安装在所述套管内。
[0006]在一实施例中，所述腔体内设有螺纹结构。
[0007]在一实施例中，所述槽口的后方设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹结构匹配。
[0008]在一实施例中，所述腔体的另一端设有第二管口，所述第二管口的直径大于或等于所述腔体的直径。
[0009]在一实施例中，所述套管的外壁上开设多个凹槽。
[0010]在一实施例中，所述固定部为圆柱体。
[0011]在一实施例中，所述固定部和所述连接部一体成型。
[0012]还提供了一种车头，包括车头本体；上述可拆卸车把手，所述可拆卸车把手通过所述固定部安装在所述车头本体的上端两侧。
[0013]在一实施例中，所述车头本体还包括连接杆，所述连接杆连接轮椅。
[0014]在一实施例中，所述车头本体还包括辅助轮，所述辅助轮安装在所述连接杆的下
方。
[0015]本技术结构简单，具有所述车把手可以快速拆卸和安装的特点。实际使用时，使用者通过移动和旋转所述套管，可以快速地将所述把手拆卸或者安装，满足不同场景的需求，并且所述套管不会脱离所述连接件，只有所述把手被拆卸，不易丢失，便于收纳；通过扣合所述把手上开设的所述槽口和所述连接件上的凸缘，可以避免在使用时所述把手发生径向转动，提高了使用安全性。此外，所述套管上还开设了多个凹槽，避免安装或者拆卸时打滑，使用更加方便。
附图说明
[0016]图1显示为本技术一种车头的立体结构示意图。
[0017]图2显示为本技术中连接件与车头盖连接的示意图。
[0018]图3显示为本技术一种可拆卸车把手中套管的内部结构示意图。
[0019]图4显示为本技术一种可拆卸车把手安装的内部结构示意图。
[0020]图5显示为本技术一种可拆卸车把手安装的立体结构示意图。
具体实施方式
[0021]请参阅图1至图5。以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。须知，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]同时，本说明书中术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]如图1所示，本技术提供了一种可拆卸车把手100，所述车把手100可以应用在车头1上，所述车头1可以是电动轮椅的电动车头，也可以是自行车、电动车等其他交通运输工具的车头。所述车把手100包括连接件110、套管120和把手130，所述连接件110的一端安装在车头本体200的上端；所述套管120套设在所述连接件110的另一端上；所述把手130的一端穿过所述套管120与所述连接件110连接。
[0024]如图2所示，所述连接件110包括固定部111和连接部112，所述固定部111和连接部112是一体成型的。所述固定部111为圆柱体，其一端与车头本体200的上端连接。具体地，所述车头本体200的上端设置有车头盖210，所述车头盖210的两侧分别设置有安装孔211，所述安装孔211的下方开设有螺孔212，所述固定部111安装在所述安装孔211内，并通过所述螺孔212与所述车头盖210实现固定连接。所述连接部112的一端与所述固定部111的另一端连接，且所述连接部112的底面直径大于所述固定部111的底面直径，以便于所述套管120套卡设在所述连接部112上。所述连接部112的另一端上形成有一凸缘113，所述凸缘113用于卡接所述把手130。
[0025]请结合图3和图4，所述套管120的内部有一腔体121，且所述腔体121的两端分别设有第一管口122和第二管口123，所述第一管口122的直径小于所述腔体121的直径，所述固定部111的直径小于或等于所述第一管口122的直径，使所述套管120可以绕着所述固定部111旋转，且所述套管120可以沿着所述固定部111左右移动。所述固定部111固定安装在所述车头盖210的两侧，使所述套管120向右移动时不会脱落。所述连接部112和凸缘113安装在所述腔体121内，且所述连接部112的直径大于所述第一管口122的直径，使所述连接部112卡设在所述套管120内，当所述套管120向左移动时不会脱落。所述第二管口123的直径大于所述腔体121的直径，使所述把手130更易插入所述套管120内。
[0026]如图5所示，所述把手130的前端开设一槽口131，所述槽口131与所述凸缘113可以扣合，使所述把手130在行驶过程中不会发生旋转。所述把手130的直径小于或等于所述腔体121的直径，使所述把手130可以安装在所述套管120内。所述把手130和所述套管120可以通过螺纹连接，此时，所述腔体121内设有螺纹结构124，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸车把手，其特征在于，包括：连接件，包括固定部和连接部，所述连接部的一端与所述固定部连接，另一端设有凸缘；套管，内部有一腔体，所述连接部与凸缘安装在所述腔体的一端内，所述腔体的一端设有第一管口，所述第一管口的直径小于所述腔体的直径，且所述第一管口的直径小于所述连接部的直径，并大于或等于所述固定部的直径；把手，所述把手前端开设槽口，所述槽口与所述凸缘扣合安装在所述套管内。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸车把手，其特征在于，所述腔体内设有螺纹结构。3.根据权利要求2所述的一种可拆卸车把手，其特征在于，所述槽口的后方设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹结构匹配。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸车把手，其特征在于，所述腔体的另一端设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞霖，
申请(专利权)人：常州辉恒电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：