一种限位转动的电动轮椅车头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种限位转动的电动轮椅车头，包括车头本体；限位前叉，上端面上设置有连接管和限位滑槽，所述连接管与所述车头本体的下端连接，所述限位滑槽的弧心与所述连接管的圆心重合；限位块，所述限位块的中心开设有一通孔，所述限位块通过所述通孔转动连接在所述连接管上，且所述限位块的下端面上设置有一限位柱，所述限位柱安装在所述限位滑槽内；连接结构，一端与所述限位块连接，另一端与轮椅连接。本实用新型专利技术具有可以限制电动轮椅车头转动角度的特点。实际使用时，使用者向两边转动的最大角度为45～60度，此角度可以满足不同路况下的行驶，同时也降低了因为转动角度过大而发生侧翻事故的风险。而发生侧翻事故的风险。而发生侧翻事故的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种限位转动的电动轮椅车头


[0001]本技术涉及车头
，具体的涉及一种限位转动的电动轮椅车头

技术介绍

[0002]由于市场和生活需求，由电动轮椅车头牵引的电动轮椅已成为一种老弱病残普遍使用的交通运输工具，此类电动轮椅利用电动轮椅车头的转动实现轮椅在行驶过程中的转向。目前，现有的电动轮椅车头的转动结构大多对转动角度无限制作用，在电动轮椅使用过程中，车头可以最大限度的进行180度转动。考虑到轮椅使用者相对较差的反应能力和身体机能，在进行大角度转动时，很容易发生侧翻等事故，不利于轮椅使用者的安全。因此，亟需专利技术一种可以限制电动轮椅车头转动角度的限位装置，提高电动轮椅的使用安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种限位转动的电动轮椅车头，具有可以限制电动轮椅车头转动角度的特点。
[0004]为了实现以上目的及其他目的，本技术是通过以下技术方案实现的：提供了一种限位转动的电动轮椅车头，其特征在于，包括车头本体；限位前叉，上端面上设置有连接管和限位滑槽，所述连接管与所述车头本体的下端连接，所述限位滑槽的弧心与所述连接管的圆心重合；限位块，所述限位块的中心开设有一通孔，所述限位块通过所述通孔转动连接在所述连接管上，且所述限位块的下端面上设置有一限位柱，所述限位柱安装在所述限位滑槽内；连接结构，一端与所述限位块连接，另一端与轮椅连接。
[0005]在一实施例中，所述限位滑槽的对称轴与所述限位前叉上端面的对称轴重合。
[0006]在一实施例中，所述限位滑槽位于远离所述连接结构的一端，或位于靠近所述连接结构的一端。
[0007]在一实施例中，所述限位滑槽的弧长为1/4～1/3圆弧。
[0008]在一实施例中，所述限位滑槽的弧长为1/4圆弧。
[0009]在一实施例中，所述限位柱的圆心与所述连接管的圆心的连线与所述连接结构的轴线重合。
[0010]在一实施例中，所述电动轮椅车头还包括车轮，所述车轮安装在所述限位前叉上。
[0011]在一实施例中，所述电动轮椅车头还包括辅助轮。
[0012]在一实施例中，所述辅助轮安装在所述连接结构的下方。
[0013]在一实施例中，所述辅助轮为可折叠辅助轮。
[0014]本技术结构简单，具有可以限制电动轮椅车头转动角度的特点。实际使用时，使用者向两边转动的最大角度为45～60度，此角度可以满足不同路况下的行驶，同时也降低了因为转动角度过大而发生侧翻事故的风险。此外，所述电动轮椅车头向左右两边转动时，所述车轮触碰不到折叠起来的所述辅助轮，不会影响电动轮椅车头的正常行驶。
附图说明
[0015]图1显示为本技术的电动轮椅车头的爆炸示意图。
[0016]图2显示为本技术中限位前叉的立体结构示意图。
[0017]图3显示为本技术中限位块的立体结构示意图。
[0018]图4显示为本技术中电动轮椅车头转向的示意图。
[0019]图5显示为本技术中辅助轮的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]请参阅图1至图5。以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。须知，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]同时，本说明书中术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]如图1所示，本技术提供了一种限位转动的电动轮椅车头，包括车头本体1、限位前叉2、限位块3、连接结构4和车轮5。所述限位前叉2的上端穿过所述限位块3安装在所述车头本体1的下端；所述连接结构4的一端安装在所述限位块3的右侧，另一端用来连接轮椅；所述车轮5安装在所述限位前叉上；转动所述车头本体1，所述限位前叉2和所述车轮5跟随所述车头本体1进行转动，而所述限位块3因安装在所述连接结构4上而不发生转动。
[0023]如图2所示，所述限位前叉2的上端面上设置有一连接管21，所述连接管21的上端穿过所述限位块3与所述车头本体1的下端连接，使所述限位前叉2能够跟随所述车头本体1转动，所述连接管21为圆柱形。所述限位前叉2的上端面上还开设有限位滑槽22，所述限位滑槽22为弧心与所述连接管21的圆心重合的圆弧形，且所述限位滑槽22的对称轴与所述限位前叉2上端面的对称轴重合。虽然图中示出的所述限位滑槽22设置在远离所述连接结构的一端，但所述限位滑槽22也可以设置在靠近所述连接结构4的一端。转动所述车头本体1，在所述连接管21的带动下，所述限位前叉2上的所述限位滑槽22绕着其弧心转动。
[0024]如图3所示，所述限位块3的中心开设一通孔31，所述限位块3通过所述通孔31转动连接在所述连接管21上，使所述连接管21可以在所述通孔31内转动。所述限位块3的下端面上设置有一限位柱32，所述限位柱32的圆心与所述通孔31的圆心的连线与所述连接结构4的轴线重合。请结合图2，所述限位柱32安装所述限位滑槽22内，以限制所述限位滑槽22的转动范围。具体地，所述限位滑槽22的弧长约为1/4～1/3圆弧，使所述车头本体1和所述车轮5的转动角度限制在45～60度范围内。
[0025]请结合图2
‑
4，当所述限位滑槽22的弧长设置为1/4圆弧时，可以限制所述车轮向两边转动的角度最大为45度，既可以满足日常行驶需要，也不会发生侧翻等危险。具体地，当所述电动轮椅车头向正前方行驶时，所述限位柱32位于所述限位滑槽22的中点；转动所述车头本体1，所述限位前叉2和所述车轮5随之转动，所述限位滑槽22沿着所述限位柱32滑
动，所述限位滑槽22滑动至两端与所述限位柱32碰触时，所述车轮5转动至最大角度。
[0026]请结合图1和图5，所述电动轮椅车头还包括辅助轮6，所述辅助轮6安装在所述连接结构4的下方。进一步地，所述辅助轮6可以是可折叠辅助轮，包括固定座61、支撑杆62、套管63、支架64和辅助车轮65，所述固定座61安装在所述连接结构4下方，所述支撑杆62的一端穿过所述套管63转动安装在所述固定座61上，所述支撑杆62的另一端与所述支架64的中部连接，所述支架64可以为U形，两个所述辅助车轮65对称安装在所述支架64的两端。所述套管63的上端面为凸弧面，所述固定座61的左端面和右端面均为与所述套管63的上端面匹配的凹弧面，且所述套管63内部腔体中设置有第一台阶，所述支撑杆62的一端上也这是有第二台阶，所述第一台阶与第二台阶之间设置有弹簧，使所述套管63在所述辅助轮6转动时可以沿所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位转动的电动轮椅车头，其特征在于，包括：车头本体；限位前叉，上端面上设置有连接管和限位滑槽，所述连接管与所述车头本体的下端连接，所述限位滑槽的弧心与所述连接管的圆心重合；限位块，所述限位块的中心开设有一通孔，所述限位块通过所述通孔转动连接在所述连接管上，且所述限位块的下端面上设置有一限位柱，所述限位柱安装在所述限位滑槽内；连接结构，一端与所述限位块连接，另一端与轮椅连接。2.根据权利要求1所述的一种限位转动的电动轮椅车头，其特征在于，所述限位滑槽的对称轴与所述限位前叉的上端面的对称轴重合。3.根据权利要求2所述的一种限位转动的电动轮椅车头，其特征在于，所述限位滑槽位于远离所述连接结构的一端，或位于靠近所述连接结构的一端。4.根据权利要求3所述的一种限位转动的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞霖，
申请(专利权)人：常州辉恒电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：