一种具有驻车开关的电动轮椅车头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有驻车开关的电动轮椅车头，包括头管、车轮和车把手，所述车轮和所述车把手分别安装在所述头管的两端；驻车控制器，安装在所述头管靠近所述车轮的一端；连接装置，包括连接块、手柄和驻车开关；所述连接块的一端安装在所述头管中部，另一端与所述手柄相连接；所述驻车开关的一端安装在所述连接块的内部，另一端突出于所述连接块的表面，所述驻车开关的另一端位于所述连接块和所述手柄之间；且所述驻车开关与所述驻车控制器电连接。本实用新型专利技术通过所述驻车开关和手柄的设计，可以实现所述电动轮椅车头的手动驻车功能，方便乘坐者进行临时驻车，保障所述电动轮椅车头的使用安全性。椅车头的使用安全性。椅车头的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有驻车开关的电动轮椅车头


[0001]本技术涉及轮椅
，具体的涉及一种具有驻车开关的电动轮椅车头。

技术介绍

[0002]手推轮椅具有重量轻，可折叠，便于携带和存放的优点，但存在乘坐者不能单独使用其进行长距离出行的缺点。而电动轮椅的机动性好，可长距离行驶，扩大了使用范围，但存在车身重量较大，不方便携带的缺点。因此市面上出现了一些可以连接和牵引手推轮椅的电动轮椅车头，通过自行装卸的方式，可以兼顾手推轮椅和电动轮椅的优点。
[0003]然而，在实际使用过程中，乘坐者时常需要临时停车与他人进行交流或者进行休息调整，这时就需要对带有电动车头的轮椅同时进行驻车刹车。而现有技术中，电动车头上仅在把手上设置了手动刹车，尤其是在坡道上临时停车时，只能通过长时间握紧刹车来实现驻车，这对于轮椅乘坐者来说不方便，也不安全。因此，需要对公开号为CN209662011U的中国专利进行改进，以实现电动轮椅车头的驻车功能，保证电动车头的使用安全性；同时，实现驻车功能的结构需要操作方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种具有驻车开关的电动轮椅车头，通过驻车控制器和连接装置的设计，可以实现轮椅驻车功能，整体操作简单，安全便捷。
[0005]为了实现以上目的及其他目的，本技术是通过以下技术方案实现的：提供了一种具有驻车开关的电动轮椅车头，包括头管、车轮和车把手，所述车轮和所述车把手分别安装在所述头管的两端，其特征在于，包括：驻车控制器，安装在所述头管靠近所述车轮的一端；连接装置，包括连接块、手柄和驻车开关；所述连接块的一端安装在所述头管中部，另一端与所述手柄相连接；所述驻车开关的一端安装在所述连接块的内部，另一端突出于所述连接块的表面，所述驻车开关的另一端位于所述连接块和所述手柄之间；且所述驻车开关与所述驻车控制器电连接。
[0006]在一实施例中，所述驻车开关包括金属固定座、弹簧、按键和金属棒；所述弹簧的一端与所述金属固定座连接，另一端与所述按键连接；所述金属棒安装在所述按键的一端，并能在所述金属固定座中滑动；所述按键的另一端突出于所述连接块的表面。
[0007]在一实施例中，所述金属固定座包括金属底座、镂空金属架和金属插条，两个所述镂空金属架对称安装在所述金属底座的右侧；所述金属插条安装在所述金属底座的左侧。
[0008]在一实施例中，所述金属棒的两端分别穿过两个所述镂空金属架的镂空槽。
[0009]在一实施例中，所述金属棒和所述金属插条分别与所述驻车控制器电连接。
[0010]在一实施例中，所述手柄为T形手柄。
[0011]在一实施例中，所述连接装置还包括齿条和固定耳板，所述齿条设置在所述连接块的内部，两个所述固定耳板分别设置在所述连接块的左右两侧，并于设置在所述连接块
内的齿轮固定连接，所述齿轮与所述齿条啮合。
[0012]在一实施例中，所述连接装置还包括第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂和第二连接臂分别安装在两个所述固定耳板上。
[0013]在一实施例中，所述电动轮椅车头还包括辅助轮，所述辅助轮安装在所述头管上。
[0014]本技术结构简单，操作便捷，通过所述驻车开关和手柄的设计，可以实现拧紧所述手柄，所述驻车控制器呈非工作状态，整机可运行；拧松所述手柄，所述驻车控制器通电工作，整车驻车的功能，方便乘坐者进行临时驻车，保障所述电动轮椅车头的使用安全性。同时，所述驻车开关和手柄的安装高度与乘坐轮椅时的高度一致，可以方便轮椅使用者进行操作。
附图说明
[0015]图1显示为本技术一种具有驻车开关的电动轮椅车头的立体结构示意图。
[0016]图2显示为本技术中连接装置的立体结构示意图。
[0017]图3显示为本技术中驻车开关的结构示意图。
具体实施方式
[0018]请参阅图1至图3。以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。须知，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]同时，本说明书中术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]如图1所示，本技术提供了一种具有驻车开关的电动轮椅车头，所述电动轮椅车头包括头管1、车轮2、车把手3、驻车控制器4、连接装置5以及辅助轮6。所述头管1的一端与所述车轮2连接，另一端与所述车把手3连接。所述驻车控制器4安装在所述头管1靠近所述车轮2的一端，所述连接装置5安装在所述头管1的中部，以方便轮椅使用者操作，且所述连接装置5与所述驻车控制器4通过电线连接。所述辅助轮6安装在所述头管1上，且位于所述车轮2和所述连接装置5之间，可以使所述电动轮椅车头在不连接轮椅时也能够站立。
[0021]请结合图1和图2，所述连接装置5包括连接块51、齿条52、固定耳板53、第一连接臂54、第二连接臂55、手柄56和驻车开关57。所述连接块51的前端安装在所述头管1的中部，后端开设有一螺纹孔，所述螺纹孔与所述手柄56连接。所述齿条52设置在所述连接块51内，两个所述固定耳板53分别设置在所述连接块51的左右两侧，并于设置在所述连接块51内的齿轮(图中未示出)固定连接，所述齿轮与所述齿条52啮合；所述第一连接臂54和所述第二连接臂55分别安装在两个所述固定耳板53上，且能够围绕所述固定耳板53两侧的螺孔中心旋转，可以实现在所述电动轮椅车头安装时能够调整角度，以适合不同型号和尺寸的轮椅。所
述手柄56安装在所述连接块51上，所述驻车开关57的一端安装在所述连接块51的内部，另一端突出所述连接块51的表面，且突出部分在所述连接块51和所述手柄56之间，在拧紧所述手柄56时，所述手柄56能够接触并挤压所述驻车开关57。所述手柄可以是T形手柄，也可以是其他实际设计需要的形状。
[0022]请结合图2和图3，所述驻车开关57包括金属固定座571、弹簧572、按键573、金属棒574以及电线575。所述按键573的一端突出于所述连接块51。所述金属固定座571包括金属底座5711、两个镂空金属架5712和两个金属插条5713。所述镂空金属架5712对称安装在所述金属底座5711的右侧；所述金属插条5713对称安装在所述金属底座5711的左侧；所述弹簧572的一端安装在所述金属底座5711右侧，且位于两个所述镂空金属架5712之间，所述弹簧572的另一端与所述按键573相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有驻车开关的电动轮椅车头，包括头管、车轮和车把手，所述车轮和所述车把手分别安装在所述头管的两端，其特征在于，包括：驻车控制器，安装在所述头管靠近所述车轮的一端；连接装置，包括连接块、手柄和驻车开关；所述连接块的一端安装在所述头管中部，另一端与所述手柄相连接；所述驻车开关的一端安装在所述连接块的内部，另一端突出于所述连接块的表面，所述驻车开关的另一端位于所述连接块和所述手柄之间；且所述驻车开关与所述驻车控制器电连接。2.根据权利要求1所述的具有驻车开关的电动轮椅车头，其特征在于，所述驻车开关包括金属固定座、弹簧、按键和金属棒；所述弹簧的一端与所述金属固定座连接，另一端与所述按键连接；所述金属棒安装在所述按键的一端，并能在所述金属固定座中滑动；所述按键的另一端突出于所述连接块的表面。3.根据权利要求2所述的具有驻车开关的电动轮椅车头，其特征在于，所述金属固定座包括金属底座、镂空金属架和金属插条，两个所述镂空金属架对称安装在所述金属底座的右侧；所述金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞霖，
申请(专利权)人：常州辉恒电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：