一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统，包括DMS摄像头、ADAS摄像头、载重检测模块、本地报警装置和制动控制装置，其中，载重检测模块可检测车辆的载重量，DMS摄像头可采集驾驶员的行为数据，ADAS摄像头可采集车辆行驶过程中的周围环境数据，其可有效对车辆的行驶状态进行监控，并且可在车辆存在潜在危险时或超载行驶时通过本地报警装置进行报警，并可通过制动控制装置联动车辆的刹车踏板进行刹车，从而实现被动的安全提醒，及主动的刹车干预的安全控制功能。此外，本实用新型专利技术设有云服务器，当车辆超载时，云服务器的云端报警装置也会进行报警以提示远程管理人员，从而利于远程管理人员下发锁车拦截指令远程控制车辆上的锁车拦截装置而对车辆进行拦截。拦截。拦截。

【技术实现步骤摘要】
一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统


[0001]本技术涉及车辆控制领域，特别涉及一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统。

技术介绍

[0002]车辆在超载的情况下会造成车辆控制灵活度下降的问题，容易引发交通事故，还会造成路面超负荷工作，严重影响道路的使用寿命。数据统计显示，造成公路交通事故的一个重要原因便是车辆超载。车主或驾驶员盲目追求利润，不顾安全的“多装快跑”酿成了大量的车祸。目前对车辆的超载管理，主要是目测和过地秤的方式，其中，其中目测全凭经验，目测结果误差较大，容易造成错检漏检，而采用过地称检测的方式进行检测时，需要车辆行驶到地秤上进行，并且需要专门人员来操作执行，不仅人工投入成本高，而且检查时妨碍正常的交通，容易造成交通堵塞。
[0003]此外，车辆驾驶还存在多种风险因子，当驾驶员长时间驾驶时，容易因为疲劳驾驶、分心驾驶、误操作等而导致交通事故。尤其对于运营车辆，其导致的交通事故通常比较重大。若能对车辆进行风险预警，在车辆行驶存在安全隐患时进行主动干预，以避免驾驶员操作不当或来不及反应而导致的交通事本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统，其特征在于，其包括：第一控制模块(11)，DMS摄像头(12)，用于采集驾驶员的行为数据并将数据发送至所述第一控制模块(11)；ADAS摄像头(13)，用于采集车辆行驶过程中的周围环境数据并将数据发送至所述第一控制模块(11)；载重检测模块(14)，用于采集车辆载重量数据并将数据发送至所述第一控制模块(11)，本地报警装置(15)，用于发出警报信息；制动控制装置(16)，与车辆的刹车踏板(30)联动，用于控制刹车踏板(30)进行刹车；所述DMS摄像头(12)、ADAS摄像头(13)、载重检测模块(14)、本地报警装置(15)及制动控制装置(16)分别与所述第一控制模块(11)连接；所述第一控制模块(11)可在检测到驾驶员异常驾驶时或车辆行驶存在潜在危险时控制所述本地报警装置(15)发出警报信息，并控制所述制动控制装置(16)工作而联动所述刹车踏板(30)进行刹车；所述第一控制模块(11)可在检测到车辆超载时控制所述本地报警装置(15)发出警报信息。2.如权利要求1所述的一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统，其特征在于，所述第一控制模块(11)、DMS摄像头(12)、ADAS摄像头(13)、载重检测模块(14)、本地报警装置(15)及制动控制装置(16)设于车辆本地；所述ADAS摄像头(13)设于车辆挡风玻璃中央位置，其通过ADAS延长线与所述第一控制模块(11)连接；所述DMS摄像头(12)设于车辆中控台位置，其通过DMS延长线与所述第一控制模块(11)连接；所述载重检测模块(14)设于车辆承重轴上，其通过载重检测延长线与所述第一控制模块(11)连接；所述本地报警装置(15)设于车辆驾驶室，其通过报警延长线与所述第一控制模块(11)连接；所述制动控制装置(16)设于刹车踏板(30)附近，其通过制动延长线与所述第一控制模块(11)连接。3.如权利要求1所述的一种具有DMS和ADAS检测的车辆超载管理系统，其特征在于，其还包括：锁车拦截装置(17)，用于锁定车辆而使车辆无法行驶，所述锁车拦截装置(17)设于车辆本地，其与所述第一控制模块(11)连接。4.如权利要求3所述的一种具有DM...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈京哲，黄荣，陈光标，
申请(专利权)人：杭州云起龙襄控股有限公司，
类型：新型
国别省市：