汽车制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车制动系统，可将通过施力于踏板发送唤醒信号的所需结构更加简单化，包括：踏板行程传感器即PTS，检测踏板的加压与否及加压程度；及唤醒识别电路，与所述PTS相互可通电地直接连接，并且从所述PTS接收信号来唤醒电子控制装置即ECU；其中，在所述输出信号在已设定的值以上的情况下，所述PTS将所述输出信号传递于所述唤醒识别电路。述输出信号传递于所述唤醒识别电路。述输出信号传递于所述唤醒识别电路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车制动系统


[0001]本专利技术涉及汽车制动系统，更具体地说，涉及可将通过施力于踏板发送唤醒信号的所需结构更加简单化的汽车制动系统。

技术介绍

[0002]汽车制动系统是指减速或者停止正在行驶中的汽车的系统。通常的汽车制动系统与踏板连接，可基于踏板的加压与否及加压程度驱动。
[0003]以往的汽车制动系统通过PTS(Pedal Travel Sensor，踏板行程传感器)检测踏板的加压与否及加压程度，ECU(Electronic Control Unit，电子控制装置)从PTS接收输出信号执行汽车制动。
[0004]另外，踏板可与另外的电路连接，该电路独立于PTS，并且识别对踏板的施力，向需要唤醒信号的ECU输出信号。据此，在施力于踏板时，可向汽车制动系统的ECU发送唤醒信号，并且可自动开启ECU。
[0005]但是，这种类型的汽车制动系统另外需要用于踏板与ECU之间收发唤醒信号的接线。即，需要在现有的电路的基础上追加设置踏板与ECU之间的接线。这可增加汽车制动系统的总重量，进一步地也可增加制造成本。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车制动系统，包括：踏板行程传感器即PTS，检测踏板的加压与否及加压程度；及唤醒识别电路，与所述PTS相互可通电地直接连接，并且从所述PTS接收信号来唤醒电子控制装置即ECU；其中，在所述输出信号在已设定的值以上的情况下，所述PTS将所述输出信号传递于所述唤醒识别电路。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS将所述输出信号传递于所述唤醒识别电路之后，将所述输出信号保持已设定时间并传递于所述唤醒识别电路。3.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述唤醒识别电路通过电源随时启动。4.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS与所述踏板相互直接结合。5.根据权利要求4所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS具有按压开关，在加压旋转所述踏板时，所述按压开关与所述踏板接触以检测所述踏板的加压与否及加压程度。6.根据权利要求5所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS与所述ECU的电源相互可通电地直接连接以随时接收电源。7.根据权利要求6所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS与所述ECU的调节器相互可通电地直接连接，在所述输出信号在已设定的值以上的情况下，所述PTS将所述输出信号传递于所述调节器；所述调节器接收所述输出信号进而被唤醒。8.根据权利要求4所述的汽车制动系统，其特征在于，所述PTS包括：印刷电路板即PCB；磁铁，磁强度随着加压所述踏板而发生变化；感应部电路，配置在所述PCB的一面，基于所述磁强度的变化感应所述踏板的加压与否及...

【专利技术属性】
技术研发人员：金绪炯，金相佑，梁木兰，裵祥原，郑优丽，金善周，
申请(专利权)人：汉拿万都株式会社，
类型：发明
国别省市：