一种变速箱用的变挡操纵系统技术方案

本发明专利技术涉及变速箱技术领域，尤其是指一种变速箱用的变挡操纵系统，包括弹性拨叉机构、变挡导槽鼓棒、变挡操纵齿轮组及变挡控制机构；所述弹性拨叉机构包括拔叉座、与拔叉座可转动连接的拔叉臂及用于驱动拔叉臂复位的弹性件，当拔叉臂相对拔叉座摆动时，所述弹性件驱动所述拔叉臂复位；所述变挡导槽鼓棒的圆周面上设置有变挡导槽，所述拔叉座的上部设置有拔叉凸柱，所述拔叉凸柱活动设置于变挡导槽内。本发明专利技术采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本变速箱用的变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。变速箱用的变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。变速箱用的变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱用的变挡操纵系统


[0001]本专利技术涉及变速箱
，尤其是指一种变速箱用的变挡操纵系统。

技术介绍

[0002]在变速箱中，为了实现变速箱不同齿轮副之间的传递变化的机构，需要用到变挡操纵系统进行换挡。现有的大部分变挡操纵系统的变挡拔叉采用刚性机构，在拨叉带动棘轮与齿轮啮合进挡时，容易产生棘轮与齿轮端面棘齿硬顶而出现打齿或卡滞；在棘轮与齿轮脱挡时，容易生产硬拉棘轮造成棘齿受损。
[0003]中国专利技术专利申请公开号为CN115195932A公开了一种带负荷变速的自行车中轴变速箱，其中公开一种变挡操纵机构，其采用在拨叉上设置一个弹性缺口和一个弹片，以利用弹片的反复回弹变形力以实现拨叉具备弹性的性能。该拨叉结构在使用过程中，弹片不仅需要起到往返变形作用，还需要起到一定的连接和支撑作用，导致弹片极容易提前疲劳失效，依然会致使棘轮与齿轮打齿或卡滞现象，并且导致变速箱或变速箱使用寿命短。
[0004]基于上述现有的变挡操纵系统采用刚性拨叉和弹性拔叉的不足，亟需提供一种解决方案，以克服上述技术问题。r/>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：包括弹性拨叉机构(5)、用于驱动弹性拨叉机构(5)移动的变挡导槽鼓棒(6)、用于驱动变挡导槽鼓棒(6)转动的变挡操纵齿轮组(7)及用于驱动变挡操纵齿轮组(7)转动的变挡控制机构(8)；所述弹性拨叉机构(5)包括拔叉座(1)、与拔叉座(1)可转动连接的拔叉臂(3)及用于驱动拔叉臂(3)复位的弹性件(2)，当拔叉臂(3)相对拔叉座(1)摆动时，所述弹性件(2)驱动所述拔叉臂(3)复位；所述变挡导槽鼓棒(6)的圆周面上设置有变挡导槽(61)，所述拔叉座(1)的上部设置有拔叉凸柱(13)，所述拔叉凸柱(13)活动设置于变挡导槽(61)内。2.根据权利要求1所述一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：所述拔叉座(1)的上部并列设置有两个滑动导向孔(11)，所述拔叉座(1)采用所述滑动导向孔(11)套设于两条导向杆(03)。3.根据权利要求1所述一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：所述拔叉座(1)的下部设置有安装槽(12)，所述拔叉臂(3)设置有叉臂连接部(31)，所述叉臂连接部(31)采用叉臂转轴(4)安装于安装槽(12)；所述弹性件(2)为扭簧，扭簧的簧身(21)安装于叉臂转轴(4)，扭簧的输出端头(22)夹持住叉臂连接部(31)和拔叉座(1)。4.根据权利要求3所述一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：所述叉臂连接部(31)设置有容置槽(311)，所述叉臂转轴(4)贯穿所述容置槽(311)，所述扭簧的簧身(21)安装于容置槽(311)，所述输出端头(22)伸出容置槽(311)后夹持拔叉座(1)。5.根据权利要求1或3所述一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：所述拔叉臂(3)设置有下叉部(32)，所述下叉部(32)两端的内侧设置有拔桩(321)，所述拔桩(321)活动设置于与棘轮(01)周面上的拔叉槽(011)内。6.根据权利要求1所述一种变速箱用的变挡操纵系统，其特征在于：所述变挡操纵齿轮组(7)包括安装于变挡导槽鼓棒(6)的变挡操纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：卓克骑行科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：