一种航空零件可多角度加工的工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空零件可多角度加工的工装，该工装包括角度调整单元、支撑单元和固定锁紧单元，角度调整单元包括上板、下板、连接组件和动力组件，通过设置上板和下板，利用连接组件将上板的第一端和下板的第三端轴接，使得上板的第一端和下板的第三端能够通过转动实现角度变化，利用动力组件将上板的第二端和下板的第四端轴接，动力组件用以调整上板的第二端和下板的第四端之间的距离，从而实现上板的第一端和下板的第三端之间的角度调整，操作简单，通用性强，降低了航空零件的加工成本；通过在上板上设置支撑单元和锁紧单元，保证了航空零件的加工效果。证了航空零件的加工效果。证了航空零件的加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零件可多角度加工的工装


[0001]本技术涉及精密加工
，尤其涉及一种航空零件可多角度加工的工装。

技术介绍

[0002]随着新技术新材料的不断出现，产品的加工越来越趋于高精度及良好的表面光洁度，优良的产品是企业提高产品附加值及竞争力的重要保证。
[0003]目前，对于体型较大且需要多角度加工的航空器械零件，通常使用大型卧式CNC（计算机数字控制机床）进行加工，由于CNC价格较高，增加了航空器械零件的加工成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的体型较大且需要多角度加工的航空器械零件加工成本较高的缺点，而提出的一种航空零件可多角度加工的工装。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空零件可多角度加工的工装，包括角度调整单元、支撑单元和固定锁紧单元，角度调整单元包括上板、下板、连接组件和动力组件，上板包括相对设置的第一端和第二端，下板包括相对设置的第三端和第四端，第一端和第三端通过连接组件轴接，第二端和第四端通过动力组件轴接；支撑单元设置在上板远离下板的表面上；固定锁紧单元设置在上板远离下板的表面上；其中，初始状态时，上板和下板互相平行；当动力组件工作时，第一端和第三端之间存在第一夹角。
[0006]较佳地，该航空零件可多角度加工的工装还包括角度限位单元，角度限位单元包括至少一个限位块，第二端设有至少一个限位槽，至少一个限位块与至少一个限位槽一一对应，每个限位块均包括限位部分和连接部分，限位部分和属于同一限位块的连接部分连接，限位部分位于上板远离下板的一侧，限位部分远离其连接的连接部分的一端设有限位凸起，连接部分远离其连接的限位部分的一端穿过其所在限位块对应的限位槽后固定在下板上。进一步地，每个限位槽沿第二端到第一端方向的长度大于其对应的限位块的连接部分沿第四端到第三端方向的长度。
[0007]较佳地，连接组件包括两组子连接组件，每组子连接组件均包括第一连接件和第二连接件，第一连接件固定在下板上，第二连接件固定在上板靠近下板的表面上与属于同一子连接组件的第一连接件对应的位置，第一连接件和属于同一子连接组件的第二连接件轴接。进一步地，第一连接件靠近上板的一端中部设有第一连接槽，第一连接槽的槽壁上设有第一连接孔，第二连接件的侧壁上设有第二连接孔，第二连接件插入其对应的第一连接件的第一连接槽内，第一连接孔和其对应的第二连接件的第二连接孔通过螺栓轴接；两组子连接组件分别位于第三端的两端。
[0008]较佳地，动力组件包括两组子动力组件，每组子动力组件均包括第三连接件和气缸，第三连接件固定在下板上，气缸的缸体固定在上板远离下板的表面上与属于同一子动力组件的第三连接件对应的位置，气缸的活塞杆穿过上板后与属于同一子动力组件的第三
连接件轴接。进一步地，两组子动力组件分别位于第四端的两端。
[0009]较佳地，支撑单元包括多个浮动支撑装置，多个浮动支撑装置均固定在上板上。
[0010]较佳地，固定锁紧单元包括多个气动锁紧装置，多个气动锁紧装置均设置在上板远离下板的表面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置上板和下板，利用连接组件将上板的第一端和下板的第三端轴接，使得上板的第一端和下板的第三端能够通过转动实现角度变化，利用动力组件将上板的第二端和下板的第四端轴接，动力组件用以调整上板的第二端和下板的第四端之间的距离，从而实现上板的第一端和下板的第三端之间的角度调整，操作简单，通用性强，降低了航空零件的加工成本；通过在上板上设置支撑单元和锁紧单元，保证了航空零件的加工效果。
附图说明
[0012]图1为本技术一实施例的一种航空零件可多角度加工的工装的结构示意图。
[0013]图2为图1的另一视角的结构示意图。
[0014]图3为图1的正视结构示意图。
[0015]图4为图3沿AA方向的剖视结构示意图。
[0016]图5为图3沿BB方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0018]请结合参见图1至图5，本技术的一种航空零件可多角度加工的工装，包括角度调整单元1、支撑单元2和固定锁紧单元3。
[0019]角度调整单元1用以调整航空零件的加工角度。角度调整单元1包括上板11、下板12、连接组件13和动力组件14，上板11包括相对设置的第一端111和第二端112，下板12包括相对设置的第三端121和第四端122,第一端111和第三端121通过连接组件13轴接，所谓的第一端111和第三端121轴接，是指第一端111可相对于轴接处转动，从而实现第一端111和第三端121之间的角度变化，轴接处可以采用销或者螺栓共轴的方式进行连接，第二端112和第四端122通过动力组件14轴接，所谓的第二端112和第四端122轴接，是指第二端112可相对于轴接处转动，以对第一端111和第三端121之间的角度变化进行补偿，保证整体结构的稳定性，动力组件14能够调整第二端112和第四端122之间的距离，实现上板11的第一端111和下板12的第三端121之间的角度调整，从而实现航空零件加工角度的调整。
[0020]初始状态时，上板11和下板12互相平行；当动力组件14工作时，上板11的第一端111和下板12的第三端121之间存在第一夹角。
[0021]支撑单元2设置在上板11远离下板12的表面上，以支撑航空零件。
[0022]固定锁紧单元3设置在上板11远离下板12的表面上，以固定锁紧航空零件，从而保证航空零件的加工效果。
[0023]该航空零件可多角度加工的工装，通过设置上板11和下板12，利用连接组件13将上板11的第一端111和下板12的第三端121轴接，使得上板11的第一端111和下板12的第三
端121能够通过转动实现角度变化，利用动力组件14将上板11的第二端112和下板12的第四端122轴接，动力组件14用以调整上板11的第二端112和下板12的第四端122之间的距离，从而实现上板11的第一端111和下板12的第三端121之间的角度调整，操作简单，通用性强，降低了航空零件的加工成本；通过在上板11上设置支撑单元2和锁紧单元3，保证了航空零件的加工效果。
[0024]请结合参见图1、图3和图4，连接组件13包括两组子连接组件131，每组子连接组件131均包括第一连接件1311和第二连接件1312，第一连接件1311固定在下板12上，第二连接件1312固定在上板11靠近下板12的表面上与属于同一子连接组件131的第一连接件1311对应的位置，第一连接件1311和属于同一子连接组件131的第二连接件1312轴接。
[0025]在一优选的实施方式中，请参见图4，第一连接件1311靠近上板11的一端中部设有第一连接槽1310，第一连接槽1310的槽壁上设有第一连接孔，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零件可多角度加工的工装，其特征在于，包括：角度调整单元，所述角度调整单元包括上板、下板、连接组件和动力组件，所述上板包括相对设置的第一端和第二端，所述下板包括相对设置的第三端和第四端，所述第一端和所述第三端通过连接组件轴接，所述第二端和所述第四端通过动力组件轴接；支撑单元，所述支撑单元设置在所述上板远离所述下板的表面上；固定锁紧单元，所述固定锁紧单元设置在所述上板远离所述下板的表面上；其中，初始状态时，所述上板和所述下板互相平行；当所述动力组件工作时，所述第一端和所述第三端之间存在第一夹角。2.如权利要求1所述的一种航空零件可多角度加工的工装，其特征在于，还包括角度限位单元，所述角度限位单元包括至少一个限位块，所述第二端设有至少一个限位槽，所述至少一个限位块与所述至少一个限位槽一一对应，每个限位块均包括限位部分和连接部分，所述限位部分和属于同一限位块的连接部分连接，所述限位部分位于所述上板远离所述下板的一侧，所述限位部分远离其连接的连接部分的一端设有限位凸起，所述连接部分远离其连接的限位部分的一端穿过其所在限位块对应的限位槽后固定在所述下板上。3.如权利要求2所述的一种航空零件可多角度加工的工装，其特征在于，每个限位槽沿所述第二端到所述第一端方向的长度大于其对应的限位块的连接部分沿所述第四端到所述第三端方向的长度。4.如权利要求1所述的一种航空零件可多角度加工的工装，其特征在于，所述连接组件包括两组子连接组件，每组子连接组件均包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件固定在所述下板上，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙念杰，李铭坤，冯普琴，
申请(专利权)人：苏州精锐精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：