本发明专利技术提供一种适用于数控车床的真空装置，该真空装置用于固定待加工件，该真空装置包括油封单元、连接单元和吸附单元，通过在连接单元的一端连接油封单元，便于通过油封单元在连接单元和油封单元之间形成油封密封，保证了该装置内部的密封效果，同时提高了连接单元和油封单元之间的润滑效果；通过在连接单元的另一端连接吸附单元，便于通过连接单元向外抽气使吸附单元吸附待加工件，保证了产品表面质量，通用性强，且使用操作简单。且使用操作简单。且使用操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于数控车床的真空装置
[0001]本专利技术涉及精密加工
，尤其涉及一种适用于数控车床的真空装置。
技术介绍
[0002]目前，随着新技术新材料的不断出现，产品的加工越来越趋于高精度及良好的表面光洁度，优良的产品是企业提高产品附加值及竞争力的重要保证。
[0003]半导体行业对于机械零件表面质量要求非常高，零件表面不能有任何装夹伤痕，同时，加工时机床要有较高转速以保证零件表面的粗糙度要求。常规车削加工时通常使用三爪卡盘、压板、螺丝等锁紧装置对零件进行夹紧，对零件表面或多或少都会产生一定影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的常规车削加工无法满足零件表面质量要求的缺点，而提出的一种适用于数控车床的真空装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种适用于数控车床的真空装置，用于固定待加工件，该真空装置包括油封单元、连接单元和吸附单元，连接单元的一端与油封单元连接，连接单元的另一端与吸附单元连接，连接单元和油封单元之间通过油封单元形成真空密封，连接单元与油封单元连接的一端向外抽气使吸附单元吸附待加工件。
[0006]较佳地，连接单元包括传动轴，传动轴的中部设有抽气孔，抽气孔贯通传动轴，传动轴包括第一部分、中间部分和第二部分，第一部分与油封单元连接，第二部分与吸附单元连接，中间部分位于油封单元和吸附单元之间。
[0007]进一步地，油封单元包括油封件、第一轴承和第二轴承，油封件的中部自远离吸附单元的一端至靠近吸附单元的一端依次设有第一容置槽、第一连接孔和第二容置槽，第一容置槽、第一连接孔和第二容置槽共轴设置，第一容置槽、第一连接孔和第二容置槽依次连通，第一轴承设置在第一容置槽内，第二轴承设置在第二容置槽内，第一部分依次穿过第二轴承、第一连接孔和第一轴承后可旋转地固定在油封件内，第一连接孔的内壁上设有储油槽和螺旋槽，螺旋槽位于储油槽靠近第一容置槽的一侧，储油槽和螺旋槽连通，油封件的侧壁上与储油槽对应的位置设有注油口，注油口与储油槽连通，注油口处设有封闭件。
[0008]再进一步地，油封单元还包括端盖，端盖与油封件远离吸附单元的一端连接，端盖的中部设有抽气口，抽气口和抽气孔连通；油封件的外侧壁上设有温度传感器。
[0009]进一步地，吸附单元包括吸附件，吸附件包括连接部分和吸附部分，连接部分和吸附部分连接，连接部分的中部设有连接槽，连接部分的侧壁上设有固定孔，固定孔与连接槽连通，固定孔内设有螺钉，第二部分靠近固定孔的侧壁上与固定孔对应的位置设有固定槽，螺钉穿过固定孔后插入固定槽内将第二部分与吸附件固定连接，吸附部分的中部设有第一抽气口，第一抽气口与连接槽连通，吸附部分还设有第二抽气口，第二抽气口的一端设置在吸附部分远离连接部分的端面上，第二抽气口的另一端与第一抽气口连通。
[0010]再进一步地，吸附部分远离连接部分的端面中部设有第一吸附槽，第一吸附槽与第一抽气口连通，吸附部分远离连接部分的端面外周设有第二吸附槽，第二吸附槽与第二抽气口连通；吸附单元还包括封盖，封盖与吸附件连接，封盖的中部设有第一通孔，第二部分穿过第一通孔后与吸附件固定连接。
[0011]再进一步地，第二吸附槽由沿吸附部分远离连接部分的端面外周均布的多个子吸附槽首尾相连组成。
[0012]进一步地，连接单元还包括导套，导套与传动轴共轴地套设在中间部分上。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：通过在连接单元的一端连接油封单元，便于通过油封单元在连接单元和油封单元之间形成油封密封，保证了该装置内部的密封效果，同时提高了连接单元和油封单元之间的润滑效果；通过在连接单元的另一端连接吸附单元，便于通过连接单元向外抽气使吸附单元吸附待加工件，保证了产品表面质量，通用性强，且使用操作简单。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一实施例的一种适用于数控车床的真空装置的结构示意图。
[0015]图2为图1的右视结构示意图。
[0016]图3为图2沿A
‑
A方向的剖视结构示意图。
[0017]图4为图3中A处的放大结构图。
[0018]图5为图3中B处的放大结构图。
[0019]图6为本专利技术一实施例的传动轴的结构示意图。
[0020]图7为本专利技术一实施例的油封件的结构示意图。
[0021]图8为本专利技术一实施例的吸附件的结构示意图。
[0022]图9为本专利技术一实施例的一种适用于数控车床的真空装置的应用结构示意图。
[0023]图10为图9的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使对本专利技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0025]请结合参照图1至图3，本专利技术的一种适用于数控车床的真空装置，用于固定待加工件，该真空装置包括油封单元1、连接单元2和吸附单元3，连接单元2的一端与油封单元1连接，连接单元2的另一端与吸附单元3连接，连接单元2和油封单元1之间通过油封单元1形成真空密封，连接单元2与油封单元1连接的一端向外抽气使吸附单元3吸附待加工件。
[0026]该真空装置通过在连接单元2的一端连接油封单元1，便于通过油封单元1在连接单元2和油封单元1之间形成油封密封，保证了该装置内部的密封效果，同时提高了连接单元2和油封单元1之间的润滑效果；通过在连接单元2的另一端连接吸附单元3，便于通过连接单元2向外抽气使吸附单元3吸附待加工件，保证了产品表面质量，通用性强，且使用操作简单。
[0027]请结合参见图1、图3和图6，连接单元2包括传动轴21，传动轴21的中部设有抽气孔211，抽气孔211贯通传动轴21，传动轴21包括第一部分212、中间部分213和第二部分214，第
一部分212与油封单元1连接，以在第一部分212和油封单元1之间形成油封密封，第二部分214与吸附单元3连接，便于在第一部分212通过抽气孔211向外抽气使吸附单元3吸附待加工件，中间部分213位于油封单元1和吸附单元2之间。
[0028]在一优选的实施方式中，连接单元2还包括导套22，导套22与传动轴21共轴地套设在中间部分213上，以防止传动轴21在车床高转速的状态下发生过大离心力甩动。导套22优选地由高分子聚乙烯材料制成。
[0029]请继续参见图6，第一部分212、第二部分214的外径均小于中间部分213的外径，以便于传动轴21与油封单元1、吸附单元3连接。
[0030]请结合参见图3、图4和图7，油封单元1包括油封件11、第一轴承12和第二轴承13，油封件11的中部自远离吸附单元3的一端至靠近吸附单元3的一端依次设有第一容置槽111、第一连接孔112和第二容置槽113，第一容置槽111、第一连接孔112和第二容置槽113共轴设置，第一容置槽111、第一连接孔112和第二容置槽113依次连通，第一轴承12设置在第一容置槽111内，第二轴承13设置在第二容置槽11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于数控车床的真空装置，用于固定待加工件，其特征在于，所述真空装置包括油封单元、连接单元和吸附单元，所述连接单元的一端与所述油封单元连接，所述连接单元的另一端与所述吸附单元连接，所述连接单元和所述油封单元之间通过所述油封单元形成真空密封，所述连接单元与所述油封单元连接的一端向外抽气使所述吸附单元吸附待加工件。2.如权利要求1所述的一种适用于数控车床的真空装置，其特征在于，所述连接单元包括传动轴，所述传动轴的中部设有抽气孔，所述抽气孔贯通所述传动轴，所述传动轴包括第一部分、中间部分和第二部分，所述第一部分与所述油封单元连接，所述第二部分与所述吸附单元连接，所述中间部分位于所述油封单元和所述吸附单元之间。3.如权利要求2所述的一种适用于数控车床的真空装置，其特征在于，所述油封单元包括油封件、第一轴承和第二轴承，所述油封件的中部自远离所述吸附单元的一端至靠近所述吸附单元的一端依次设有第一容置槽、第一连接孔和第二容置槽，所述第一容置槽、所述第一连接孔和所述第二容置槽共轴设置，所述第一容置槽、所述第一连接孔和所述第二容置槽依次连通，所述第一轴承设置在所述第一容置槽内，所述第二轴承设置在所述第二容置槽内，所述第一部分依次穿过所述第二轴承、所述第一连接孔和所述第一轴承后可旋转地固定在所述油封件内，所述第一连接孔的内壁上设有储油槽和螺旋槽，所述螺旋槽位于所述储油槽靠近所述第一容置槽的一侧，所述储油槽和所述螺旋槽连通，所述油封件的侧壁上与所述储油槽对应的位置设有注油口，所述注油口与所述储油槽连通，所述注油口处设有封闭件。4.如权利要求3所述的一种适用于数控车床的真空装置，其特征在于，所述油封单元还包括端盖，所述端盖与所述油封件远离所述吸附单元的一端连接，所述端盖的中部设有抽气口...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁劲松，莫火明，李铭坤，
申请(专利权)人：苏州精锐精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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