一种高舒适防地雷的防雷座椅制造技术

本申请涉及一种高舒适防地雷的防雷座椅，包括座椅、以及设置在所述座椅下部上下叠加且固定在一起的第一减震气囊和第二减震气囊，所述第一减震气囊内部保持恒定的气压，所述第二减震气囊内部的气压可调。本申请第一减震气囊内部保持恒定的气压，可以提供缓冲防雷爆炸产生的冲击力，第二减震气囊内部的气压可调，一方面可以起到座椅上下高度调节的作用，另一方面能够调节座椅乘坐时软硬度，保证防雷作用的同时提高乘坐舒适性，其中，第一减震气囊与第二减震气囊的气流都是一个独立体气流供给，起到一个防雷与高舒适性减震效果。到一个防雷与高舒适性减震效果。到一个防雷与高舒适性减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高舒适防地雷的防雷座椅


[0001]本申请涉及防雷座椅的
，尤其是涉及一种高舒适防地雷的防雷座椅。

技术介绍

[0002]防地雷反伏击车是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护的战斗用车。当防地雷反伏击车开过雷场的时候所受到的爆炸冲击力是非常大的，为了防止车内的人员受到伤害，在车内需要安装专门的防雷座椅。
[0003]目前，申请号为2009102082429的中国专利公开了一种防雷减震座椅，包括椅背和椅垫，所述的椅背和椅垫均固定在活动架上，所述的活动架可活动的与座椅基体相连，所述的座椅基体与车体上的固定座相连，在所述的座椅基体和活动架之间设有弹性调节装置，所述的弹性调节装置包括一端固定在座椅基体上，另一端固定在活动架上的弹簧，活动架上的椅背和椅垫通过活动板悬挂在座椅基体上。
[0004]可见，上述防雷减震座椅是通过弹簧作为减震部件，在弹簧作为防雷用减震部件时，往往弹簧需要做到较大的承载能力，这样防雷减震座椅整体的乘坐舒适性较低，因此，存在一定的改进之处。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，包括座椅(1)、以及设置在所述座椅(1)下部上下叠加且固定在一起的第一减震气囊(2)和第二减震气囊(3)，所述第一减震气囊(2)内部保持恒定的气压，所述第二减震气囊(3)内部的气压可调。2.根据权利要求1所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述第二减震气囊(3)设置在所述第一减震气囊(2)的上方。3.根据权利要求1所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述第一减震气囊(2)包括第一上框架(201)、第一下框架(202)以及设置在第一上框架(201)和第一下框架(202)之间的第一剪刀架(203)，所述第一剪刀架(203)上设置有与第一上框架(201)相连的第一气囊体(204)，所述第一下框架(202)上设置有第一气泵(207)，所述第二气泵(307)通过气管与所述第一气囊体(204)的进气口相连，所述第一气泵(207)用于保持第一气囊体(204)内部恒定的气压。4.根据权利要求3所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述第一上框架(201)和所述第一下框架(202)之间设置有固定阻尼器(209)。5.根据权利要求1所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述第二减震气囊(3)包括第二上框架(301)、第二下框架(302)以及设置在第二上框架(301)和第二下框架(302)之间的第二剪刀架(303)，所述第二剪刀架(303)上设置有与第二上框架(301)相连的第二气囊体(304)，所述第二下框架(302)上设置有第二气泵(307)，所述第二气泵(307)通过气管与所述第二气囊体(304)的进气口相连，所述第二上框架(301)上设置有手动控制阀(308)，所述手动控制阀(308)通过气管与所述第二气囊体(304)的出气口相连，所述手动控制阀(308)用于控制第二气泵(307)进气增压以及用于控制第二气囊体(304)放气减压。6.根据权利要求5所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述第二上框架(301)和所述第二下框架(302)之间设置有可调阻尼器(311)，所述可调阻尼器(311)上连接有阻尼调节机构(4)。7.根据权利要求6所述的一种高舒适防地雷的防雷座椅，其特征在于，所述阻尼调节机构(4)包括滑动调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英，张正生，
申请(专利权)人：浙江方盾防护技术有限公司，
类型：发明
国别省市：