用于车辆的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种配置成用于车辆的滑动装置，该滑动装置包括：磁性模块，配置成在车辆的地板上滑动，并且根据由于设置在磁性模块中的第一磁性主体的旋转引起的磁路变化，而从地板脱离固定或通过磁力固定到地板；多个卡持部，彼此间隔开地形成在地板上，并且沿着磁性模块的移动路径设置；以及紧固部，设置在磁性模块上并且配置成通过第一弹性主体向下按压，该紧固部配置成当在磁性模块移动的同时紧固部与卡持部配合时通过使紧固部降低并由卡持部卡住而将磁性模块机械地紧固到地板。部卡住而将磁性模块机械地紧固到地板。部卡住而将磁性模块机械地紧固到地板。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的滑动装置


[0001]本公开涉及一种用于车辆的滑动装置，该滑动装置使安装在车辆中的座椅或桌子滑动。

技术介绍

[0002]通常，可容纳乘员的座椅设置在车辆的内部空间中。座椅配置成根据乘员的身体状况而在前后方向上改变位置，以向乘员提供更舒适的乘坐质量。替代地，座椅配置成使得当行李装载到内部空间中时，乘员可以任意地改变座椅的位置以更有效地利用内部空间。
[0003]用于车辆的滑动装置设置在座椅与车身之间以如上所述改变座椅的位置。用于车辆的滑动装置通常包括：轨道，固定到车身；滑动件，连接到轨道并且配置成移动和固定座椅；锁定件，配置成通过紧固滑动件和轨道来固定滑动件；以及机械部件，配置成操作锁定件。替代地，用于车辆的滑动装置可以通过利用电动机使滑动件沿着轨道移动。
[0004]相关技术中的用于车辆的滑动装置具有的问题在于，在车辆碰撞的情况下，由于电动机的故障而使车辆的座椅在轨道上移动。出于当前原因，存在的问题在于将对乘客造成额外的伤害。
[0005]包括在本公开的背景部分中的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，并且可不视为承认或以任何形式建议该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本公开的各个方面旨在提供一种配置成用于车辆的滑动装置，其中，可移动构件设置在车辆中，座椅或桌子耦接到可移动构件的上部，可移动构件沿着轨道滑动，并且磁性模块设置成在车辆碰撞的情况下通过改变磁路来固定可移动构件。
[0007]本公开的各个方面旨在提供一种配置成用于车辆的滑动装置，该滑动装置包括：磁性模块，配置成在车辆的地板上滑动并且根据由于设置在磁性模块中的第一磁性主体的旋转引起的磁路变化，而从地板脱离固定或通过磁力固定到地板；多个卡持部，彼此间隔开地形成在地板上，并且沿着磁性模块的移动路径设置；以及至少一个紧固部，设置在磁性模块上并且配置成通过第一弹性主体向下按压，该至少一个紧固部配置成当在磁性模块移动的同时至少一个紧固部与卡持部配合时，通过使该至少一个紧固部降低并由卡持部卡住而将磁性模块紧固到地板。
[0008]磁性模块可以包括：第二磁性主体，设置在平行于地板的方向上并从地板向上间隔开，并且该第二磁性主体邻近于第一磁性主体定位；以及基板，通过第一弹性主体连接到紧固部，并且该基板设置在第二磁性主体上方并设置成与第二磁性主体平行，该基板配置为电导体并且通过磁力耦接到第一磁性主体，并且当第一磁性主体和第二磁性主体的磁路通过第一磁性主体的旋转改变时，第二磁性主体可以选择性地从地板脱离固定或通过磁力固定到地板。
[0009]当第一磁性主体旋转并且具有相反极性的第一磁性主体的磁极和第二磁性主体
的磁极设置为彼此面对时，磁路可以由第一磁性主体、第二磁性主体和基板形成，并且第二磁性主体可以从地板脱离固定。
[0010]滑动装置还可以包括：第二弹性主体，配置成在第二磁性主体从地板脱离固定的状态下向上按压紧固部和磁性模块，以向上移动紧固部和磁性模块。
[0011]当第一磁性主体旋转并且具有相同极性的第一磁性主体的磁极和第二磁性主体的磁极设置为彼此面对时，磁路可以由第一磁性主体、第二磁性主体、基板和轨道形成，并且第二磁性主体可以通过磁力固定到地板。
[0012]紧固部和卡持部可以具有彼此对应的各种形状。
[0013]滑动装置还可包括：轨道，设置在车辆的地板上以在地板的纵向方向上延伸，并且该轨道包括沿轨道延伸的方向形成的引导单元，该轨道包括沿轨道的纵向方向彼此间隔开的多个卡持部；以及可移动构件，耦接到轨道的上部，并且配置成通过致动器沿引导单元延伸的方向滑动，其中，磁性模块耦接到可移动构件的下侧，并且从轨道脱离固定或通过磁力固定到轨道，并且第一弹性主体定位在可移动构件与紧固部之间，并向下按压紧固部。
[0014]致动器可包括：电机，包括配置成用于旋转的旋转轴；以及辊，连接到电机的旋转轴以与轨道相接触，并且该辊配置成在引导单元延伸的方向上旋转以移动可移动构件。
[0015]滑动装置还可包括：耦接部，从可移动构件向上突出并配置成用于耦接；以及轨道覆盖件，配置成包围轨道和可移动构件并且包括狭缝，耦接部沿着狭缝在轨道的纵向方向上移动。
[0016]座椅或桌子可耦接到耦接部的上侧。
[0017]轨道可在其端部处沿纵向方向相交的方向弯曲，并且可移动构件可沿着弯曲的轨道移动。
[0018]根据本公开的示例性实施方式的配置成用于车辆的滑动装置，磁性模块根据磁路的变化固定到地板或从地板脱离固定，并且当磁性模块脱离固定时，磁性模块可滑动。通过第一弹性主体向下按压紧固部而使紧固部向下移动以固定磁性模块，并且多个卡持部形成在地板上并且配置成紧固到紧固部。多个卡持部在磁性模块滑动的方向上彼此间隔开。因此，磁性模块可以由紧固部和卡持部固定。在紧固部和卡持部彼此未配合的情况下且在磁性模块固定到地板的状态下，当由于施加到车辆的外部冲击而在磁性模块上发生惯性时，紧固部移动，以使紧固部与卡持部相配合，因此卡持部和紧固部被紧固，并且磁性模块可被固定。因此，即使突然施加外部冲击，连接到磁性模块的座椅或桌子也可固定而不移动。因此，可以防止由车辆中的座椅或桌子的移动引起的二次伤害。
[0019]本公开的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点将从并入本文的附图和下面的具体实施方式中显而易见或在其中更详细地阐述，这些附图和下面的具体实施方式一起用于解释本公开的某些原理。
附图说明
[0020]图1是根据本公开的各个示例性实施方式的配置成用于车辆的滑动装置的立体图。
[0021]图2是示例性地示出了根据本公开的示例性实施方式的轨道覆盖件安装在配置成用于车辆的滑动装置的轨道上的状态的立体图。
[0022]图3是示例性地示出了根据本公开的示例性实施方式的配置成用于车辆的滑动装置的轨道的各个实施方式的视图。
[0023]图4和图5是沿着图1中的线A
‑
A截取并且示出了磁性模块的操作的截面图。
[0024]图6和图7是示例性地示出了根据本公开的示例性实施方式的紧固部的各个实施方式的视图。
[0025]可以理解的是，附图不一定按比例绘制，其呈现了说明本公开的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文中所包括的本公开的具体设计特征，包括例如具体尺寸、定向、位置和形状将部分地由具体预期的应用和使用环境来确定。
[0026]在附图中，贯穿附图的几幅图的相同附图标记指代本公开的相同或等同部件。
具体实施方式
[0027]现在将详细参考本公开的各种实施方式，其示例在附图中示出并在以下描述。尽管将结合本公开的示例性实施方式描述本公开，然而，应当理解的是，本描述并不旨在将本公开局限于本公开的那些示例性实施方式。另一方面，本公开不仅旨在覆盖本公开的示例性实施方式，而且还旨在覆盖可以包括在由所附权利要求限定的本公开的精神和范围内的各种替换、修改、等同替换以及其他实施方式。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的滑动装置，所述滑动装置包括：磁性模块，配置成在所述车辆的地板上滑动，并且所述磁性模块配置成根据由于设置在所述磁性模块中的第一磁性主体的旋转引起的磁路变化，而从所述地板脱离固定或通过磁力固定到所述地板；多个卡持部，彼此间隔开地形成在所述地板上，并且沿着所述磁性模块的移动路径设置；以及至少一个紧固部，设置在所述磁性模块上并且配置成通过第一弹性主体向下按压，所述至少一个紧固部配置成当在所述磁性模块移动的同时所述至少一个紧固部与所述卡持部配合时，通过使所述至少一个紧固部降低并由所述卡持部卡住而将所述磁性模块紧固到所述地板。2.根据权利要求1所述的滑动装置，其中，所述磁性模块包括：第二磁性主体，设置在平行于所述地板的方向上并从所述地板向上间隔开，并且所述第二磁性主体邻近于所述第一磁性主体定位，其中，当所述第一磁性主体和所述第二磁性主体的所述磁路通过所述第一磁性主体的旋转改变时，所述第二磁性主体选择性地从所述地板脱离固定或通过磁力固定到所述地板。3.根据权利要求2所述的滑动装置，其中，所述磁性模块还包括：基板，通过所述第一弹性主体连接到所述紧固部，所述基板设置在所述第二磁性主体的上方并设置成与所述第二磁性主体平行，所述基板配置为电导体并且通过磁力耦接到所述第一磁性主体。4.根据权利要求2所述的滑动装置，其中，所述第二磁性主体的磁极性固定在预定方向上。5.根据权利要求2所述的滑动装置，其中，所述第一磁性主体和所述第二磁性主体中的至少一者是永磁体。6.根据权利要求3所述的滑动装置，其中，当所述第一磁性主体旋转并且具有相反极性的所述第一磁性主体的磁极和所述第二磁性主体的磁极设置为彼此面对时，所述磁路由所述第一磁性主体、所述第二磁性主体和所述基板形成，并且所述第二磁性主体从所述地板脱离固定。7.根据权利要求6所述的滑动装置，所述滑动装置还包括：第二弹性主体，配置成在所述第二磁性主体从所述地板脱离固定的状态下向上按压所述紧固部和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄珍皓，李尚宪，车东垠，金春泽，金炯辰，李相训，
申请(专利权)人：起亚株式会社龙山股份有限公司，
类型：发明
国别省市：