乘员保护装置制造方法及图纸

公开有一种有助于提高乘员的腰部约束性能的乘员保护装置。设置在车辆座椅(100)的座垫(2)的内部或下方的乘员保护装置(30)具备:气囊垫(32)，其能够以推出座垫(2)的座面(26)的形态膨胀展开；充气器(34)，其在车辆紧急时向气囊垫(32)的内部空间(33)供给膨胀展开用的气体。气囊垫(32)具有：下部面板(40)；上部面板(42)，其在车辆座椅(100)的前后方向上的长度比下部面板(40)长；侧面板(44a、44b)，其与下部面板(40)及上部面板(42)相接合且相互对置。气囊垫(32)具有：第一安装点(101)，其安装在车辆座椅(100)侧；第二安装点(102)，其在车辆座椅(100)的前后方向上，在第一安装点(101)的后方侧安装在车辆座椅(100)侧。下部面板(40)和上部面板(42)在第一安装点(101)和第二安装点(102)的各自的附近相互接合。(102)的各自的附近相互接合。(102)的各自的附近相互接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘员保护装置


[0001]本专利技术涉及一种设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置。

技术介绍

[0002]在车辆发生前方碰撞的情况下，乘员因为惯性而要向前方移动。在专利文献1中记载有一种乘员保护装置，其在这样的前方碰撞时，通过使车辆座椅内的气囊瞬间膨胀，使座垫的前端部上升，由此抑制乘员的腰部向前方移动。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利特开第2007
‑
118820号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的问题
[0007]在专利文献1中，气囊由重叠两块基布而成的2D(二维)面板构成。但是，这样的气囊为了确保足以推出座垫的前端部的动程，需要增大气囊的体积。
[0008]另外，在专利文献1中，在气囊膨胀时，通过座垫的前端部而推出乘员的膝盖。但是，由于气囊相对于车辆座椅的安装方式和配置位置的关系，乘员的膝盖不能充分的抬起。为了有效地抬起乘员的膝盖，与如同专利文献1仅将乘员的膝盖向上推出相比，优选为将接近乘员的臀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘员保护装置，是设置在车辆座椅的座垫的内部或下方的乘员保护装置，其具备：气囊垫，其能够以推出所述座垫的座面的方式膨胀展开；充气器，其在车辆紧急时向所述气囊垫的内部空间供给膨胀展开用的气体，所述气囊垫具有：下部面板；上部面板，其在所述车辆座椅的前后方向上的长度比所述下部面板长；侧面板，其与所述下部面板及所述上部面板相接合且相互对置，所述内部空间通过所述上部面板、所述下部面板及所述侧面板来进行划分，所述气囊垫具有：至少一个第一安装点，其至少配置在所述下部面板，并安装在所述车辆座椅侧；至少一个第二安装点，其至少配置在所述下部面板，且在所述车辆座椅的前后方向上，在所述至少一个第一安装点的后方侧，安装在所述车辆座椅侧，所述下部面板和所述上部面板在所述至少一个第一安装点和所述至少一个第二安装点的各自的附近相互接合。2.如权利要求1所述的乘员保护装置，其中，所述侧面板形成为，在所述气囊垫膨胀展开时，从所述车辆座椅的侧部的方向观察，在所述车辆座椅的前后方向上后方侧部分的高度比的前方侧部分大。3.如权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，所述至少一个第一安装点和/或所述至少一个第二安装点也配置在所述上部面板上。4.如权利要求1至3中任一项所述的乘员保护装置，其中，所述下部面板和所述上部面板的接合通过缝制来进行。5.如权利要求4所述的乘员保护装置，其中，在所述下部面板和所述上部面板的所述至少一个第一安装点附近的第一缝制部位，通过将以下三个部分缝合而结合为一，即：将所述下部面板的沿所述车辆座椅的左右方向延伸的规定宽度的一部分向上方上折而成的把手部；将所述上部面板的沿所述车辆座椅的左右方向延伸的规定宽度的一部分向上方上折而成，并覆盖所述把手部而设置的把手盖部；形成于所述上部面板的从所述把手盖部的后端向上方折返的折返部。6.如权利要求4所述的乘员保护装置，其中，在所述下部面板和所述上部面板的所述至少一个第一安装点附近的第一缝制部位，通过将以下两个部分缝合而结合为一体，即：将所述上部面板的沿所述车辆座椅的左右方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：石垣良太，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：