耐磨损的箱包用牛津布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的箱包用牛津布，涉及纺织技术领域，旨在解决行李箱表面面料在弹力作用下表面结构强度降低不耐磨的问题，其技术方案要点是：一种耐磨损的箱包用牛津布，包括耐磨层和支撑层，耐磨层和支撑层表面粘接，耐磨层表面开设有若干凹陷部，若干凹陷部内均粘接有摩擦布，若干摩擦布表面存在凸起，若干凸起的最高点均不伸出凹陷部，支撑层朝向耐磨层的一面阵列分布有若干支撑条，耐磨层具备驱动凸起伸出凹陷部的弹性形变性能。本实用新型专利技术的耐磨损的箱包用牛津布通过使用涤纶纤维和锦纶纤维达到了耐磨损的技术效果。涤纶纤维和锦纶纤维达到了耐磨损的技术效果。涤纶纤维和锦纶纤维达到了耐磨损的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
耐磨损的箱包用牛津布


[0001]本技术涉及纺织
，更具体地说，它涉及一种耐磨损的箱包用牛津布。

技术介绍

[0002]牛津布又称牛津纺，是一种功能多样、用途广泛的面料，市场上主要有：套格、全弹、锦纶、提格等品种。起源于英国，以牛津大学命名的传统精梳棉织物，始于1900年左右。
[0003]旅行箱时人们出门必备的装行李的用品，现在随着技术的发展，越来越多的外表为牛津布纺织的行李箱在被生产出来，外表为牛津布的箱子比较美观，适合当代人的审美观，但是由牛津布编织而成的行李箱外表面耐磨程度相对较低，在旅行的过程中，行李箱会与各种环境进行摩擦接触，甚至会与地表进行直接的贴合摩擦，对旅行箱的表面施加的摩擦力是非常大的，此时，外表为牛津布纺织的旅行箱在装满行李表面鼓起来后，牛津布被拉伸边长，相对的厚度就会降低，结构强度也会随之降低，很容易在摩擦力的作用下发生结构性损坏，因此现有技术的外表为牛津布的纺织行李箱存在在受力拉伸形变后结构强度降低耐磨能力大幅度降低的问题。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐磨损的箱包用牛津布，通过结构的设置达到增大行李箱表面面料形变时的耐磨能力的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种耐磨损的箱包用牛津布，包括耐磨层和支撑层，所述耐磨层和所述支撑层表面粘接，所述耐磨层表面开设有若干凹陷部，若干所述凹陷部内均粘接有摩擦布，所述若干所述摩擦布表面存在凸起，若干所述凸起的最高点均不伸出所述凹陷部，所述支撑层朝向所述耐磨层的一面阵列分布有若干支撑条，所述耐磨层具备驱动所述凸起伸出所述凹陷部的弹性形变性能。
[0007]本技术进一步设置为：所述摩擦布与所述凹陷部内底壁之间形成弹性空腔，所述弹性空腔内填充满若干纤维球，若干所述纤维球通过氨纶短纤维揉搓而成。
[0008]本技术进一步设置为：所述摩擦布通过若干摩擦纱经纬编织形成加强斜纹组织，所述加强斜纹组织为8页综且经浮点为浮，纬浮点为沉，所述加强斜纹组织自左向右自下向上的组织循环为：浮浮沉沉浮浮沉沉、沉浮浮沉沉浮浮沉、沉沉浮浮沉沉浮浮、浮沉沉浮浮沉沉浮、浮浮沉沉浮沉沉沉、沉浮浮沉沉浮浮沉、沉沉浮浮沉沉浮浮、浮沉沉浮沉沉沉浮。
[0009]本技术进一步设置为：所述摩擦纱通过锦纶纤维和缠绕所述锦纶纤维的若干涤纶纤维和若干氨纶纤维加捻而成。
[0010]本技术进一步设置为：所述耐磨层通过第一复合纱和第二复合纱经纬编织形成加强斜纹组织，所述第一复合纱通过若干氨纶纤维和若干涤纶纤维加捻而成，所述第二复合纱通过若干氨纶异形截面纤维和若干涤纶异形截面纤维相捻而成，所述氨纶异形截面
纤维的截面为圆形中空型，所述涤纶异形截面纤维的截面为扁平形。
[0011]本技术进一步设置为：所述支撑层通过若干第三复合纱经纬编织形成凸条组织，所述凸条组织为8页综且经浮点为浮，纬浮点为沉，所述凸条组织自左向右自下向上的组织循环为：浮沉浮沉、浮浮沉浮、浮浮浮沉、浮浮沉浮、浮浮浮沉、浮浮沉浮、浮浮浮沉、沉浮沉浮。
[0012]本技术进一步设置为：所述第三复合纱通过芯纱和包覆所述芯纱的若干氨纶纤维构成，所述芯纱通过若干锦纶异形截面纤维相捻而成，所述锦纶异形截面纤维的截面为椭圆中空型。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：设置耐磨层和支撑层，耐磨层用于增加面料表面的耐磨擦效果，支撑层用于支撑耐磨层保证面料结构的稳定性，耐磨层和支撑层粘接，在耐磨层表面开设若干凹陷部，在凹陷部均粘接若干摩擦布，使得摩擦布能够处于凹陷部内，增大耐磨层整体的平均耐磨程度，在摩擦布表面存在凸起，凸起的最高点不伸出凹陷部，保证了面料表面的平整，支撑层朝向耐磨层的一面阵列分布若干支撑条，耐磨层具备驱动凸起伸出凹陷部的弹性形变性能，使得当外界对面料作用力时，支撑条会对耐磨层底部施加作用力，支撑条会使得耐磨层发生弹性形变并使得凹陷部的深度降低，使得凹陷部内部的摩擦布表面的凸起伸出凹陷部的开口，从而降低了面料表面和外界的接触面积，降低了摩擦力对面料表面的作用面积，从而达到了保证面料表面受到摩擦力能够结构完整的效果，进而达到了当面料发生弹性形变时能够更加耐磨损的技术效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术加强斜纹组织的组织结构图；
[0016]图3为本技术凸条组织的组织结构图；
[0017]图4为本技术摩擦纱的剖面图；
[0018]图5为本技术第一复合纱的剖面图；
[0019]图6为本技术第二复合纱的剖面图；
[0020]图7为本技术第三复合纱的剖面图；
[0021]图中：1、耐磨层；2、摩擦布；3、凹陷部；4、纤维球；5、凸起；6、支撑层；7、支撑条；8、锦纶纤维；9、涤纶纤维；10、氨纶纤维；11、摩擦纱；12、第一复合纱；13、氨纶异形截面纤维；14、涤纶异形截面纤维；15、第二复合纱；16、芯纱；17、锦纶异形截面纤维；18、第三复合纱。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0023]一种耐磨损的箱包用牛津布，如图1所示，包括耐磨层1和支撑层6，耐磨层1和支撑层6表面粘接，耐磨层1表面开设有若干凹陷部3，若干凹陷部3内均粘接有摩擦布2，若干摩擦布2表面存在凸起5，若干凸起5的最高点均不伸出凹陷部3，支撑层6朝向耐磨层1的一面阵列分布有若干支撑条7。
[0024]如图1
‑
7所示，将锦纶纤维8和若干涤纶纤维9以及若干氨纶纤维10放入加捻机中形成摩擦纱11，涤纶纤维9和锦纶纤维8具备强纤维强度和韧性，使得摩擦纱11的耐磨程度
增加，氨纶纤维10具备弹性形变性能，增加了摩擦纱11的弹性形变能力，将若干摩擦纱11放入梭织机中经纬编织形成摩擦布2并形成加强斜纹组织，加强斜纹组织为8页综且经浮点为浮，纬浮点为沉，加强斜纹组织自左向右自下向上的组织循环为：浮浮沉沉浮浮沉沉、沉浮浮沉沉浮浮沉、沉沉浮浮沉沉浮浮、浮沉沉浮浮沉沉浮、浮浮沉沉浮浮沉沉、沉浮浮沉沉浮浮沉、沉沉浮浮沉沉浮浮、浮沉沉浮沉沉沉浮，加强斜纹组织增强了摩擦部的弹性形变能力，使得面料具备更强的弹性形变性能，增加了摩擦部的形变度。
[0025]如图1
‑
7所示，将若干氨纶纤维10和若干涤纶纤维9放入加捻机中形成第一复合纱12，第一复合纱12具备一定的韧性和一定的弹性形变性能，将氨纶纤维10置于喷丝板上形成氨纶异形截面纤维13，氨纶异形截面纤维13的截面为圆形中空型，圆形中空型氨纶异形截面纤维13具备一个弹性空腔，增大了氨纶纤维10的弹性形变模量，强化了氨纶纤维10的弹性形变性能，将涤纶纤维9置于喷丝板上形成涤纶异形截面纤维14，涤纶异形截面纤维14的截面为扁平形，扁平型涤纶异本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的箱包用牛津布，其特征在于：包括耐磨层(1)和支撑层(6)，所述耐磨层(1)和所述支撑层(6)表面粘接，所述耐磨层(1)表面开设有若干凹陷部(3)，若干所述凹陷部(3)内均粘接有摩擦布(2)，若干所述摩擦布(2)表面存在凸起(5)，若干所述凸起(5)的最高点均不伸出所述凹陷部(3)，所述支撑层(6)朝向所述耐磨层(1)的一面阵列分布有若干支撑条(7)，所述耐磨层(1)具备驱动所述凸起(5)伸出所述凹陷部(3)的弹性形变性能。2.根据权利要求1所述的耐磨损的箱包用牛津布，其特征在于：所述摩擦布(2)与所述凹陷部(3)内底壁之间形成弹性空腔，所述弹性空腔内填充满若干纤维球(4)，若干所述纤维球(4)通过氨纶短纤维揉搓而成。3.根据权利要求1所述的耐磨损的箱包用牛津布，其特征在于：所述摩擦布(2)通过若干摩擦纱(11)经纬编织形成加强斜纹组织。4.根据权利要求3所述的耐磨损的箱包用牛津布，其特征在于：所述摩擦纱(11)通过锦纶纤维(8)和缠绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培培，
申请(专利权)人：苏州帝亿纺织有限公司，
类型：新型
国别省市：