本实用新型专利技术公开了一种船舶主配电板的防护装置，包括防护装置，所述防护装置的内部设有安装板，所述安装板的内部设有安装槽，所述安装槽的内部设有主配电板，所述安装板下端面的两侧均固定设有弧形块，两个所述弧形块的下方均设有连接杆A，两个所述连接杆A与两个所述弧形块之间连接有活动轴A，两个所述连接杆A的一侧设有位于防护装置内部两侧的阻尼器，所述阻尼器的外部套设有弹簧A，所述安装板两侧的内部均设有活动槽，两个所述活动槽的内部均设有卡勾，所述卡勾的一侧设有压杆，所述压杆的外部套设有位于安装板一侧的弹簧B，所述活动槽的内部设有导向杆。本实用新型专利技术通过其内部的缓冲结构，加强对主配电板的防护。加强对主配电板的防护。加强对主配电板的防护。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶主配电板的防护装置
[0001]本技术涉及船舶主配电板的防护装置
，具体为一种船舶主配电板的防护装置。
技术介绍
[0002]随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步，船舶主配电板是由许多功能配电屏组成的，船舶主配电板是用来控制和监视主发电机的工作，并且可以对全船的电网进行配电，船舶主配电板一般由控制屏及母线组成，每—台发电机都有单独的控制屏，用来控制、监测及保护发电机的运行状态。
[0003]船舶配电板的外部均都有防护装置，则防护装置对于外界有着保护的作用，同样船舶主配电板在防护装置的内部并未有着防护的作用，当外界的保护不够完善时，则需要内部的缓冲进行保护。但是，现有的防护装置不够完善，不能很好的对其内部的船舶主配电板进行加强保护。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船舶主配电板的防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶主配电板的防护装置，包括防护装置，所述防护装置的内部设有安装板，所述安装板的内部设有安装槽，所述安装槽的内部设有主配电板，所述安装板下端面的两侧均设有弧形块，两个所述弧形块的下方均设有连接杆A，两个所述连接杆A与两个所述弧形块之间连接有活动轴A，两个所述连接杆A的一侧设有位于防护装置内部两侧的阻尼器，所述阻尼器的外部套设有弹簧A，所述安装板两侧的内部均设有活动槽，两个所述活动槽的内部均设有卡勾，所述卡勾的一侧设有压杆，所述压杆的外部套设有位于安装板一侧的弹簧B，所述活动槽的内部设有导向杆，所述压杆的前端面设有连接杆B，所述连接杆B与所述压杆之间连接有连接轴，所述连接杆B的下方设有套设在所述导向杆外部的导向块，所述导向块与所述连接杆B之间连接有活动轴B，所述主配电板两侧的内部均设有活动勾槽，两个所述卡勾卡入两个所述活动勾槽内。
[0007]优选的，所述防护装置内部上方的两侧均设有散热扇，在其内部加强散热的效果。
[0008]优选的，所述卡勾与所述安装板之间连接有短轴，所述卡勾与所述安装板通过短轴活动连接，实现卡勾的活动。
[0009]优选的，所述防护装置的前端面设有操控按钮，实现其操控。
[0010]优选的，所述防护装置两侧的表面均开设有多个散热孔，起到透气的作用。
[0011]优选的，所述主配电板的下方设位于安装板内部的橡胶垫，加强其保护和缓冲的作用。
[0012]优选的，所述压杆的一侧设有握把，起到辅助的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过可将主配电板安装在一种缓冲结构上，加强对其的防护作用，安装时首先向外侧拉动压杆使得压杆向一侧拉动，则同时套设在压杆外部的弹簧B也会在拉力的作用下向一侧拉伸，同时卡勾在没有压力的情况下会在短轴的作用下进行旋转移动，再将主配电板放置到安装板内部的安装槽当中，松开所拉动的压杆，则弹簧B放松将其弹出，则弹出时一并将卡勾向一侧进行压动，则卡勾在短轴的作用下向一侧旋转移动，则卡勾顺势卡入主配电板两侧内部的活动勾槽当中对其固定，则弹簧B将其弹出到原本的压缩长度，则刚好压杆将卡勾进行压动，加强对主配电板的固定即可。
[0015]2、本技术通过在防护装置的内部安装有缓冲的结构，加强对主配电板的缓冲保护，则在较大震动力产生时，则安装板下方两侧的连接杆A会在活动轴A的作用下进行旋转的移动，则同时向两侧移动时会使得阻尼器发挥缓冲减震的效果，加强对主配电板的保护即可。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术整体的侧视图；
[0018]图3为本技术整体的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术整体A处的局部放大结构示意图；
[0020]图中：1、防护装置；2、操控按钮；3、散热孔；4、散热扇；5、主配电板；6、安装板；7、安装槽；8、阻尼器；9、弹簧A；10、连接杆A；11、活动轴A；12、弧形块；13、活动槽；14、活动勾槽；15、卡勾；16、压杆；17、弹簧B；18、连接轴；19、连接杆B；20、活动轴B；21、导向块；22、导向杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种船舶主配电板的防护装置，包括防护装置1，防护装置1的内部设有安装板6，安装板6的内部设有安装槽7，安装槽7的内部设有主配电板5，安装板6下端面的两侧均设有弧形块12，两个弧形块12的下方均设有连接杆A10，两个连接杆A10与两个弧形块12之间连接有活动轴A11，两个连接杆A10的一侧设有位于防护装置1内部两侧的阻尼器8，阻尼器8的外部套设有弹簧A9，安装板6两侧的内部均设有活动槽13，两个活动槽13的内部均设有卡勾15。
[0023]卡勾15的一侧设有压杆16，压杆16的外部套设有位于安装板6一侧的弹簧B17，活动槽13的内部设有导向杆22，压杆16的前端面设有连接杆B19，连接杆B19与压杆16之间连接有连接轴18，连接杆B19的下方设有套设在导向杆22外部的导向块21，导向块21与连接杆B19之间连接有活动轴B20，主配电板5两侧的内部均设有活动勾槽14，两个卡勾15卡入两个活动勾槽14内，通过在防护装置1的内部安装有缓冲的结构，加强对主配电板5的缓冲保护，则在较大震动力产生时，则安装板6下方两侧的连接杆A10会在活动轴A11的作用下进行旋转的移动，则同时向两侧移动时会使得阻尼器8发挥缓冲减震的效果，加强对主配电板5的
保护即可。
[0024]进一步，防护装置1内部上方的两侧均设有散热扇4。
[0025]通过采用上述技术方案，在其内部加强散热的效果。
[0026]进一步，卡勾15与安装板6之间连接有短轴，卡勾15与安装板6通过短轴活动连接。
[0027]通过采用上述技术方案，实现卡勾15的活动。
[0028]进一步，防护装置1的前端面设有操控按钮2。
[0029]通过采用上述技术方案，实现其操控。
[0030]进一步，防护装置1两侧的表面均开设有多个散热孔3。
[0031]通过采用上述技术方案，起到透气的作用。
[0032]进一步，主配电板5的下方设位于安装板6内部的橡胶垫。
[0033]通过采用上述技术方案，加强其保护和缓冲的作用。
[0034]进一步，压杆16的一侧设有握把。
[0035]通过采用上述技术方案，起到辅助的作用。
[0036]使用时，通过可将主配电板5安装在一种缓冲结构上，加强对其的防护作用，安装时首先向外侧拉动压杆16使得压杆16向一侧拉动，则同时套设在压杆16外部的弹簧B17也会在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶主配电板的防护装置，包括防护装置（1），其特征在于：所述防护装置（1）的内部设有安装板（6），所述安装板（6）的内部设有安装槽（7），所述安装槽（7）的内部设有主配电板（5），所述安装板（6）下端面的两侧均设有弧形块（12），两个所述弧形块（12）的下方均设有连接杆A（10），两个所述连接杆A（10）与两个所述弧形块（12）之间连接有活动轴A（11），两个所述连接杆A（10）的一侧设有位于防护装置（1）内部两侧的阻尼器（8），所述阻尼器（8）的外部套设有弹簧A（9），所述安装板（6）两侧的内部均设有活动槽（13），两个所述活动槽（13）的内部均设有卡勾（15），所述卡勾（15）的一侧设有压杆（16），所述压杆（16）的外部套设有位于安装板（6）一侧的弹簧B（17），所述活动槽（13）的内部设有导向杆（22），所述压杆（16）的前端面设有连接杆B（19），所述连接杆B（19）与所述压杆（16）之间连接有连接轴（18），所述连接杆B（19）的下方设有套设在所述导向杆（22）外部的导向块（21）...
【专利技术属性】
技术研发人员：武树楠，李杰，朱翔，
申请(专利权)人：镇江海鸿船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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