一种便于散热的船用岸电箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于散热的船用岸电箱本体，包括：岸电箱本体；顶板，所述顶板连接于所述岸电箱本体的内部，所述岸电箱本体的内壁连接有底板，所述顶板的顶部设置有出风件，所述出风件的底部贯穿于所述顶板的顶部，并延伸至所述顶板的底部，所述出风件的顶部连通有用于降温的制冷机，所述制冷机的右侧连通有上横管。本实用新型专利技术提供的便于散热的船用岸电箱，通过在岸电箱内部设置的可循环散热的出风件和吸风件，使得在对岸电箱使用时能够有效的对岸电箱内部的各个零部件进行降温散热，从而在一定程度上避免零部件不会受到电磁的干扰，从而对岸电箱的正常使用提供了保障，且间接的延长了岸电箱的使用寿命。延长了岸电箱的使用寿命。延长了岸电箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的船用岸电箱


[0001]本技术涉及岸电箱散热领域，尤其涉及一种便于散热的船用岸电箱。

技术介绍

[0002]船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
[0003]目前，在现有的相关技术方案中，在岸电箱的日常使用中，由于各个配件之间在使用时，会产生相应的热量，尤其是在较为炎热的电器时，可能导致岸电箱内部温度过高，从而影响岸电箱的使用以及使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便于散热的船用岸电箱，解决了岸电箱不便于循环散热的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的便于散热的船用岸电箱，包括：
[0006]岸电箱本体；
[0007]顶板，所述顶板连接于所述岸电箱本体的内部，所述岸电箱本体的内壁连接有底板，所述顶板的顶部设置有出风件，所述出风件的底部贯穿于所述顶板的顶部，并延伸至所述顶板的底部，所述出风件的顶部连通有用于降温的制冷机，所述制冷机的右侧连通有上横管，所述上横管的右侧贯穿于所述岸电箱本体内壁的左侧，并延伸至所述岸电箱本体的外部；
[0008]输送管，所述输送管的顶部与所述上横管的左侧相连通，所述输送管的底部连通有下横管，所述下横管的左侧贯穿于所述岸电箱本体的右侧，并延伸至所述岸电箱本体的内部，所述下横管的左侧连通有吸泵，所述吸泵的顶部连通有吸风件，所述吸风件的顶部贯穿于所述底板的底部，并延伸至所述底板的顶部。
[0009]优选的，所述输送管的外表面连接有用于固定的套环，所述套环的左侧与所述岸电箱本体的右侧相固定。
[0010]优选的，所述制冷机的顶部与所述岸电箱本体内壁的顶部相连接，所述吸泵的底部与所述岸电箱本体内壁的底部相连接。
[0011]优选的，所述岸电箱本体的正面设置有用于密封的箱门，所述箱门的左侧转动连接于所述岸电箱本体的左侧。
[0012]优选的，所述岸电箱本体内壁的两侧分别连接有两个用于过滤的方盒，所述方盒的正面和背面均连接有固定块。
[0013]优选的，所述固定块的左侧与所述岸电箱本体内壁的左侧相连接。
[0014]优选的，所述方盒的内部设置有若干个用于过滤的圆球，所述方盒的右侧开设有若干个滤槽。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的便于散热的船用岸电箱具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种便于散热的船用岸电箱，通过在岸电箱内部设置的可循环散热的出风件和吸风件，使得在对岸电箱使用时能够有效的对岸电箱内部的各个零部件进行降温散热，从而在一定程度上避免零部件不会受到电磁的干扰，从而对岸电箱的正常使用提供了保障，且间接的延长了岸电箱的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的便于散热的船用岸电箱的第一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1所示出风件和吸风架的结构示意图；
[0019]图3为图1所示岸电箱的外部结构示意图；
[0020]图4为本技术提供的便于散热的船用岸电箱的第二实施例的结构示意图；
[0021]图5为图4所示滤槽的侧视示意图；
[0022]图中标号：1、岸电箱本体，2、顶板，3、底板，4、出风件，5、制冷机，6、上横管，7、输送管，8、下横管，9、吸泵，10、吸风件，12、套环，13、箱门，14、方盒，15、固定块，16、圆球，17、滤槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]第一实施例
[0025]请结合参阅图1
‑
图3所示，便于散热的船用岸电箱，包括：
[0026]岸电箱本体1；
[0027]顶板2，所述顶板2连接于所述岸电箱本体1的内部，所述岸电箱本体1的内壁连接有底板3，所述顶板2的顶部设置有出风件4，所述出风件4的底部贯穿于所述顶板2的顶部，并延伸至所述顶板2的底部，所述出风件4的顶部连通有用于降温的制冷机5，所述制冷机5的右侧连通有上横管6，所述上横管6的右侧贯穿于所述岸电箱本体1内壁的左侧，并延伸至所述岸电箱本体1的外部。
[0028]输送管7，所述输送管7的顶部与所述上横管6的左侧相连通，所述输送管7的底部连通有下横管8，所述下横管8的左侧贯穿于所述岸电箱本体1的右侧，并延伸至所述岸电箱本体1的内部，所述下横管8的左侧连通有吸泵9，所述吸泵9的顶部连通有吸风件10，所述吸风件10的顶部贯穿于所述底板3的底部，并延伸至所述底板3的顶部。
[0029]其中，岸电箱本体1为现有技术，顶板2的设置不仅是为了将出风件4与岸电箱本体1内部零部件隔开，还起到对出风件4以及制冷机支撑的作用，制冷机5为现有技术，只需实现对空气的制冷即可。
[0030]所述输送管7的外表面固定连接有用于固定的套环12，所述套环12的左侧与所述岸电箱本体1的右侧相固定。
[0031]所述制冷机5的顶部与所述岸电箱本体1内壁的顶部相固定连接，所述吸泵9的底部与所述岸电箱本体1内壁的底部相固定连接。
[0032]所述岸电箱本体1的正面设置有用于密封的箱门13，所述箱门13的左侧转动连接
于所述岸电箱本体1的左侧。
[0033]使用时：首先依次启动制冷机5和吸泵9，随后吸泵9通过吸风件10将岸电箱本体1内部的空气吸入后，通过下横管8输送至输送管7中，再通过输送管7运输至上横管6，使得空气进入制冷机5中，从而制冷机5将空气进行制冷，随后在通过出风件将冷风吹至岸电箱本体1的内部，从而使得岸电箱本体1得到散热。
[0034]与相关技术相比较，本技术提供的便于散热的船用岸电箱具有如下有益效果：
[0035]通过在岸电箱本体1内部设置的可循环散热的出风件4和吸风件10，使得在对岸电箱本体1使用时能够有效的对岸电箱本体1内部的各个零部件进行降温散热，从而在一定程度上避免零部件不会受到电磁的干扰，从而对岸电箱本体1的正常使用提供了保障，且间接的延长了岸电箱的使用寿命。
[0036]第二实施例
[0037]请结合参阅图4和图5，本申请的第二实施例提供的便于散热的船用岸电箱的不同之处在于：
[0038]所述岸电箱本体1内壁的两侧分别固定连接有两个用于过滤的方盒14，所述方盒14的正面和背面均固定连接有固定块15。
[0039]所述固定块15的左侧与所述岸电箱本体1内壁的左侧相固定连接。
[0040]所述方盒14的内部设置有若干个用于过滤的圆球16，所述方盒14的右侧开设有若干个滤槽17，滤槽17的设置能够使得圆球16功能最大化。
[0041]通过在岸电箱内部设置的方盒14，使得在岸电箱的使用过程中，岸电箱内部产生的异味能够得到有效的去除。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的船用岸电箱，其特征在于，包括：岸电箱本体（1）；顶板（2），所述顶板（2）设置于所述岸电箱本体（1）的内部，所述岸电箱本体（1）的内壁设置有底板（3），所述顶板（2）的顶部设置有出风件（4），所述出风件（4）的底部贯穿于所述顶板（2）的顶部，并延伸至所述顶板（2）的底部，所述出风件（4）的顶部设置有用于降温的制冷机（5），所述制冷机（5）的右侧设置有上横管（6），所述上横管（6）的右侧贯穿于所述岸电箱本体（1）内壁的左侧，并延伸至所述岸电箱本体（1）的外部；输送管（7），所述输送管（7）的顶部与所述上横管（6）的左侧相设置，所述输送管（7）的底部设置有下横管（8），所述下横管（8）的左侧贯穿于所述岸电箱本体（1）的右侧，并延伸至所述岸电箱本体（1）的内部，所述下横管（8）的左侧设置有吸泵（9），所述吸泵（9）的顶部设置有吸风件（10），所述吸风件（10）的顶部贯穿于所述底板（3）的底部，并延伸至所述底板（3）的顶部。2.根据权利要求1所述的便于散热的船用岸电箱，其特征在于，所述输送管（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：武树楠，朱翔，
申请(专利权)人：镇江海鸿船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：