一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置及方法，电缸滑台机构安装在压机顶部，中间压头机构安装在压机中部背板上，右压头机构安装在压机右侧背板上，左压头机构和三销压头机构安装在左侧气动滑台机构上，三销滑台机构安装在气动滑台机构的左侧，举升机构安装在压机底部的轨道下侧，卡簧计数机构和卡簧压装机构依次设置在压机一侧；举升机构举升变速器，气动滑台机构带动左压头机构和三销压头机构移动，电缸滑台机构压装轴承内圈和中间轴承；电缸滑台机构带动左、右压头机构压装轴承外圈；三销滑台机构将销子输送至三销压头机构下方压装；卡簧计数机构将卡簧推至卡簧压装机构压装到位，保证中间轴轴承和卡簧在压装过程的可靠性。在压装过程的可靠性。在压装过程的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置及方法


[0001]本专利技术属于变速器
，涉及一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置及方法。

技术介绍

[0002]集成化AMT属于新一代的AMT，包括AMT专用变速器、集成式选换挡单元、中央式离合器执行单元、TCU底层软件和TCU应用软件等部分。该产品对装配工艺和装配手段也有着非常高的要求，装配产线自动化率高，充分利用人机协作、防错和在线检测等技术，是行业领先的柔性化精益生产线。AMT专用变速器为双中间轴加主副箱结构，动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇聚到二轴输出到副箱、法兰盘，输出动力到车桥。一轴、中间轴前后两端均有轴承支撑，根据产品设计需要，两个前端中间轴轴承为内外圈分体式结构，一轴前轴承为深沟球轴承。为了防止三个轴承轴向窜动，三个轴承均有卡簧限位。左轴承处安装有油泵，油泵用三个销定位在变速器壳体上。即此处需装配三个轴承、三个卡簧和三个销。传统方法为用工装砸装轴承，或者用压机同时压装分体式轴承的内外圈，卡簧钳装入卡簧，工装砸装三个销。这种方法装配轴承，存在轴承内外圈没有都贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，包括压机、电缸滑台机构、中间压头机构、右压头机构、左压头机构、三销压头机构、三销滑台机构、气动滑台机构、举升机构、卡簧计数机构和卡簧压装机构；所述电缸滑台机构安装在压机顶部，所述中间压头机构安装在压机中部的背板上，所述右压头机构安装在压机右侧的背板上，左压头机构和三销压头机构安装在左侧的气动滑台机构上，所述三销滑台机构安装在气动滑台机构的左侧，底部低于气动滑台机构，从气动滑台机构底部伸出到三销压头机构底部，所述举升机构安装在压机底部的轨道下侧，所述卡簧计数机构和卡簧压装机构依次设置在压机的一侧；举升机构举升变速器，气动滑台机构带动左压头机构和三销压头机构移动，电缸滑台机构压装左压头机构和右压头机构上放置的轴承内圈，以及中间压头机构上的中间轴承；电缸滑台机构带动左压头机构和右压头机构压装轴承外圈；三销滑台机构将销子输送给至三销压头机构下方，由气动滑台机构带动三销压头机构压装销子；卡簧计数机构将卡簧推出至卡簧压装机构，卡簧压装机构将卡簧压装到位。2.如权利要求1所述的一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，所述电缸滑台机构包括顶座(1)，顶座(1)中心开设有一腰型孔，腰型孔的两侧分别布置有电缸导轨(2)，电缸导轨(2)上安装有第一滑板(5)和第二滑板(9)，第一电缸(3)穿过腰型孔与第一滑板(5)连接，在第一伺服电缸(4)的带动下沿着电缸导轨(2)移动，第二电缸(7)穿过腰型孔与第二滑板(9)连接，在第二伺服电缸(8)的带动下沿着电缸导轨(2)移动，第一滑板(5)上设置有第一凸台(6)，第二滑板(9)上设置有第二凸台(10)。3.如权利要求1所述的一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，所述中间压头机构包括中间压头支架(11)，中间压头支架(11)上布置有第一中间压头导轨(12)，中间压头通过平板安装在第一中间压头导轨(12)上，中间压头为内外套式结构，顶部为中间压头凹槽(13)，外部套设有中间压头弹簧(14)，端部均匀布置有若干中间压头卡扣(18)，中间压头卡扣(18)的间隔安装中间压头销(19)，中间压头销(19)的两端开设有卡簧槽，用于安装中间压头卡簧(20)，中间压头卡扣(18)的上部垂直布置有中间压头弹簧(21)，底部安装有中间压头球头柱塞(22)；平板上开设有中间压头方槽(17)并安装有第二中间压头导轨(16)，中间压头方槽(17)的一侧安装中间压头气缸(15)。4.如权利要求1所述的一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，所述右压头机构包括右压头机构支架(23)，右压头机构支架(23)上布置有第一右压头导轨(24)，右压头通过平板安装在第一右压头导轨(24)上，右压头为内外套式结构，顶部为右压头凹槽(25)，外部套设有右压头弹簧(26)，端部均匀布置有若干右压头卡扣(30)，右压头卡扣(30)的间隔安装右压头销(31)，右压头销(31)的两端开设有卡簧槽，用于安装右压头卡簧(100)，右压头卡扣(30)的上部垂直布置有右压头弹簧(32)，底部安装有右压头球头柱塞(33)；平板上开设有右压头方槽(29)并安装有第二右压头导轨(28)，右压头方槽(29)的一侧安装右压头气缸(27)；所述左压头机构包括左压头机构支架(34)，左压头机构支架(34)上布置有第一左压头导轨(35)，左压头通过平板安装在第一左压头导轨(35)上，左压头为内外套式结构，顶部为左压头凹槽(36)，外部套设有左压头弹簧(37)，端部均匀布置有若干左压头卡扣(41)，左压头卡扣(41)的间隔安装左压头销(42)，左压头销(42)的两端开设有卡簧槽，用于安装左压
头卡簧(43)，左压头卡扣(41)的上部垂直布置有左压头弹簧(37)，底部安装有左压头球头柱塞(45)；平板上开设有左压头方槽(40)并安装有第二左压头导轨(39)，左压头方槽(40)的一侧安装左压头气缸(38)。5.如权利要求1所述的一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，所述三销压头机构包括三销压头机构支架(46)，三销压头机构支架(46)上布置有三销压头第一导轨(47)，三销压头通过平板安装在三销压头第一导轨(47)上，三销压头为内外套式结构，顶部为三销压头凹槽(48)，底部安装有三销压头球头柱塞(33)；平板上开设有三销压头方槽(51)并安装有三销压头第二导轨(50)，三销压头方槽(51)的一侧安装三销压头气缸(49)。6.如权利要求1所述的一种变速器主箱中间轴轴承及卡簧自动压装装置，其特征在于，所述气动滑台结构包括气动滑台支架(53)，气动滑台支架(53)上安装有气动滑台气缸(54)，气动滑台气缸(54)带动固定在滑台(59)上的左压头机构和三销压头机构在导轨上移动，滑台(59)的下侧布置有第一光电开关(55)和第二光电开...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿利强，严鉴铂，寇植达，张亚光，张燕，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
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