一种自调节刹车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车踏板技术领域，特别是一种自调节刹车踏板，包括制动杆以及可转动地安装在制动杆端部的脚踏板；所述制动杆上设有定位凸台，定位凸台的上端面抵接脚踏板的下端面，所述定位凸台上固定连接有限位杆，所述制动杆端部固定连接有安装轴，所述安装轴上套设有扭转弹簧，扭转弹簧两端形成有第一抵接头，扭转弹簧中部形成有第二抵接头，所述第一抵接头抵接限位杆，所述第二抵接头抵接脚踏板下平面；本实用新型专利技术设置可转动地脚踏板，使驾驶员在制动时，脚踏板会根据驾驶员踩压的方向转动，进而使脚踏板的上平面与驾驶员脚底面平齐，提高脚与脚踏板之间的接触面积，保证驾驶员能准确的施力踩踏，减少安全隐患。减少安全隐患。减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种自调节刹车踏板


[0001]本技术涉及刹车踏板
，特别是一种自调节刹车踏板。

技术介绍

[0002]刹车踏板是车辆用以制动的脚踏板，通常连接在制动系统上，脚踏板与制动杆呈一体结构，其位置和高度是参照标准身高体型来进行设计加工，不可随意调节，进而会影响驾驶舒适度和使用便捷性；在实际操作中，经验丰富的驾驶员在踩下脚踏板时，会将整个脚悬空再踩下脚踏板，用以保证脚与脚踏板之间能获得最大的接触面积，保证安全性，但是大多数的驾驶员为了使用舒适，通常是将脚放置在地上，采用脚尖或脚前半部分踩刹车，制动杆向前并向下移动的同时脚踏板与脚的接触面积也在逐渐变小，进而导致受力不均，驾驶员无法准确的施力踩踏，容易出现安全隐患。
[0003]为解决上述技术问题，中国专利CN214985299U公开了一种可调节刹车踏板，包括安装在制动杆端部的踏板组件，所述踏板组件包括固定连接在制动杆端部的固定板以及滑动连接在固定板上的活动板，所述固定板与活动板之间通过限位组件连接进而实现固定板与活动板之间的相对固定或相对活动。该技术通过设置可移动地活动板用以调节脚踏板的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自调节刹车踏板，其特征在于，包括制动杆(10)以及可转动地安装在制动杆(10)端部的脚踏板(11)；所述制动杆(10)上设有定位凸台(14)，定位凸台(14)的上端面抵接脚踏板(11)的下端面，所述定位凸台(14)上固定连接有限位杆(15)，所述制动杆(10)端部固定连接有安装轴(13)，所述安装轴(13)上套设有扭转弹簧(12)，扭转弹簧(12)两端形成有第一抵接头(121)，扭转弹簧(12)中部形成有第二抵接头(122)，所述第一抵接头(121)抵接限位杆(15)，所述第二抵接头(122)抵接脚踏板(11)下平面。2.根据权利要求1所述的自调节刹车踏板，其特征在于，所述脚踏板(11)上对称设有安装孔(16)，安装轴(13)配合连接在安装孔(16)内，脚踏板(11)围绕安装轴(13)的轴线转动。3.根据权利要求2所述的自调节刹车踏板，其特征在于，所述安装轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志平，刘志斌，
申请(专利权)人：常州市武进东风汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：