一种汽车脚踏板制造技术

本申请涉及车辆零部件的技术领域，改善了现有技术踏板在长期使用后，接触面磨损带来安全隐患的问题，公开了一种汽车脚踏板，其包括连接臂、座体和摩擦片，连接臂一端与车体制动系统连接，另一端转动连接座体，连接臂上还设置有用于座体转动后限制座体继续运动的限制组件，座体与摩擦片可拆卸连接。本申请能够通过更换摩擦片以保持踏板在长期使用过程中，接触面的摩擦程度，同时通过更换可拆卸连接的摩擦片对比更换一体冲压成型的踏板，成本更低，座体与连接臂转动连接，使得踏板在使用时能够更加贴合踩踏角度，避免打滑。避免打滑。避免打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板


[0001]本申请涉及车辆零部件的
，尤其是涉及一种汽车脚踏板。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车在使用过程中，汽车踏板必不可少。踏板可以分为三种，离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，它是汽车驾驶的重要操纵件，使用频次非常高且直接影响着汽车驾驶安全。
[0003]目前现有的汽车制动踏板通常直接由钢板冲压形成，其表面虽然一般设置有防滑凸块或凸点，但这种钢质的踏板在长期踩踏使用过程中，踏板的接触面会被磨光滑，从而导致在使用过程中，踏板容易出现打滑现象，导致存在安全隐患。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现现有技术在行车制动过程中存在比较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了改善现有技术踏板在长期使用后，接触面磨损带来安全隐患的问题，本申请提供一种汽车脚踏板。
[0006]采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车脚踏板，包括连接臂、座体和摩擦片，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板，其特征在于：包括连接臂（1）、座体（2）和摩擦片（3），所述连接臂（1）一端与车体制动系统连接，另一端转动连接所述座体（2），所述连接臂（1）上还设置有用于所述座体（2）转动后限制所述座体（2）继续运动的限制组件（5），所述座体（2）与所述摩擦片（3）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板，其特征在于：所述摩擦片（3）一侧贯通开设有若干第一连接孔（32），所述座体（2）一侧与若干所述第一连接孔（32）对应位置开设有第二连接孔（21），所述第一连接孔（32）冲穿设有连接柱（4），所述第二连接孔（21）中垂直其长度方向滑动连接有限位块（22），所述限位块（22）一端设置有令其具有向所述第二连接孔（21）轴线方向运动的趋势的第一弹性件（23），所述连接柱（4）外壁开设有供所述限位块（22）插入的限位槽（41），所述连接柱（4）在轴向转动可令所述限位块（22）脱离所述限位槽（41）。3.根据权利要求2所述的一种汽车脚踏板，其特征在于：所述连接柱（4）一端设置有端块（42），所述端块（42）上设置有方便人手对其进行操作的凸环（43），所述连接柱（4）于远离所述端块（42）的一端外周设置有倒角（44）。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝富，
申请(专利权)人：上海通工汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：