一种立体车库载车板用平移辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于立体车库设备技术领域，具体涉及一种立体车库载车板用平移辅助装置，包括底座，所述底座上方固定设置有平移执行机构，所述平移执行机构上方固定设置有车板支撑机构。通过设置的平移执行机构与车板支撑机构配合，可根据立体车库的停车情况，将车辆停放在载车板台上，直接利用轮组与半圆形防滑台阶增加摩擦力，在立体停车中，车辆本身不需要移动，采用旋转电机带动主动齿轮与平移齿条配合，使得载车板台横向移动，同时移动液压缸带动凸型连接台与凹型台配合，使得载车板台纵向，采用主动齿轮与平移齿条配合，并增设移动限位辊，保证装置位置的限制，不会出现打滑等问题，机械化程度高，效果好，效率高，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车板用平移辅助装置


[0001]本技术属于立体车库设备
，具体涉及一种立体车库载车板用平移辅助装置。

技术介绍

[0002]立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
[0003]经检索，中国专利申请号为 CN201921406803.1的中国技术专利申请文件公开了一种载车板平移装置，涉及货物输送装置
，包括载车板，所述载车板下方固定有平移机构I，平移机构I下方滑动连接有用于驱动其前后平移的平移机构II，平移机构II下方滑动连接有用于驱动其左右平移的平移机构III，本技术通过设置平移机构I和平移机构II的滑动连接使载车板实现了前后平移，通过设置平移机构II和平移机构III的滑动连接使载车板实现了左右平移。
[0004]针对上述中的相关技术，该装置无准确的定位功能，通过皮带与皮带轮连接，在传动过程中，容易产生打滑，无法保证车辆与人员安全，所以亟需设计一种立体车库载车板用平移辅助装置来处理这些问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种立体车库载车板用平移辅助装置。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种立体车库载车板用平移辅助装置，包括底座，所述底座上方固定设置有平移执行机构，所述平移执行机构上方固定设置有车板支撑机构。
[0008]所述平移执行机构包括固定设置在所述底座上方的第一平移支撑板，所述第一平移支撑板上方纵向等距固定设置有三组凹型台，三组所述凹型台上方设置有凸型连接台，所述凸型连接台上方固定设置有第二平移支撑板，所述凸型连接台后侧固定连接在移动液压缸的动力伸缩端，所述第二平移支撑板上方横向固定设置有导向连接板，所述导向连接板前后侧设置有导向轴，所述导向连接板前后侧固定设置有平移齿条，所述平移齿条一侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮固定连接在旋转电机的动力输出端，所述导向连接板两端纵向旋转设置有移动限位辊。
[0009]优选地，所述车板支撑机构包括固定设置在所述平移执行机构上方的连接支撑台，所述连接支撑台上方前后侧固定设置有六组支撑伸缩轴，六组所述支撑伸缩轴外表面固定设置有伸缩缓冲弹簧，所述支撑伸缩轴上方固定设置有载车板台，所述载车板台上方纵向固定设置有半圆形防滑台阶。
[0010]优选地，所述第一平移支撑板与所述凹型台焊接，所述凸型连接台与所述第二平移支撑板焊接。
[0011]优选地，所述凸型连接台与所述移动液压缸焊接，所述第二平移支撑板与所述导向连接板焊接。
[0012]优选地，所述导向连接板与所述平移齿条焊接。
[0013]优选地，所述连接支撑台与所述支撑伸缩轴焊接。
[0014]优选地，所述支撑伸缩轴与所述载车板台焊接。
[0015]有益效果在于：
[0016]本技术公开了一种立体车库载车板用平移辅助装置，通过设置的平移执行机构与车板支撑机构配合，可根据立体车库的停车情况，将车辆停放在载车板台上，直接利用轮组与半圆形防滑台阶增加摩擦力，在立体停车中，车辆本身不需要移动，采用旋转电机带动主动齿轮与平移齿条配合，使得载车板台横向移动，同时移动液压缸带动凸型连接台与凹型台配合，使得载车板台纵向，采用主动齿轮与平移齿条配合，并增设移动限位辊，保证装置位置的限制，不会出现打滑等问题，机械化程度高，效果好，效率高，使用方便。
附图说明
[0017]图1是本技术的轴等侧结构示意图；
[0018]图2是本技术的正视结构示意图；
[0019]图3是本技术的第一结构示意图；
[0020]图4是本技术的第二结构示意图；
[0021]图5是本技术的第三结构示意图。
[0022]图中：1、底座；
[0023]2、平移执行机构；201、第一平移支撑板；202、凸型连接台；203、凹型台；204、移动液压缸；205、第二平移支撑板；206、移动限位辊；207、导向轴；208、导向连接板；209、平移齿条；210、旋转电机；211、主动齿轮；
[0024]3、车板支撑机构；301、连接支撑台；302、支撑伸缩轴；303、伸缩缓冲弹簧；304、载车板台；305、半圆形防滑台阶。
实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种立体车库载车板用平移辅助装置，包括底座1，底座1上方固定设置有平移执行机构2，平移执行机构2上方固定设置有车板支撑机构3。
[0029]本实施例中：平移执行机构2包括固定设置在底座1上方的第一平移支撑板201，第一平移支撑板201上方纵向等距固定设置有三组凹型台203，三组凹型台203上方设置有凸型连接台202，凸型连接台202上方固定设置有第二平移支撑板205，凸型连接台202后侧固定连接在移动液压缸204的动力伸缩端，第二平移支撑板205上方横向固定设置有导向连接板208，导向连接板208前后侧设置有导向轴207，导向连接板208前后侧固定设置有平移齿条209，平移齿条209一侧啮合有主动齿轮211，主动齿轮211固定连接在旋转电机210的动力输出端，导向连接板208两端纵向旋转设置有移动限位辊206。第一平移支撑板201与凹型台203焊接，凸型连接台202与第二平移支撑板205焊接。凸型连接台202与移动液压缸204焊接，第二平移支撑板205与导向连接板208焊接。导向连接板208与平移齿条209焊接。平移齿条209与主动齿轮211配合用于带动载车板台304横向移动，旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板用平移辅助装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方固定设置有平移执行机构（2），所述平移执行机构（2）上方固定设置有车板支撑机构（3）；所述平移执行机构（2）包括固定设置在所述底座（1）上方的第一平移支撑板（201），所述第一平移支撑板（201）上方纵向等距固定设置有三组凹型台（203），三组所述凹型台（203）上方设置有凸型连接台（202），所述凸型连接台（202）上方固定设置有第二平移支撑板（205），所述凸型连接台（202）后侧固定连接在移动液压缸（204）的动力伸缩端，所述第二平移支撑板（205）上方横向固定设置有导向连接板（208），所述导向连接板（208）前后侧设置有导向轴（207），所述导向连接板（208）前后侧固定设置有平移齿条（209），所述平移齿条（209）一侧啮合有主动齿轮（211），所述主动齿轮（211）固定连接在旋转电机（210）的动力输出端，所述导向连接板（208）两端纵向旋转设置有移动限位辊（206）。2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板用平移辅助装置，其特征在于：所述车板支撑机构（3）包括固定设置在所述平移执行机构（2）上方的连接支撑台（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继承，何晓涛，方大雄，吴新勇，
申请(专利权)人：福建怡丰自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：