本实用新型专利技术公开一种辅助排列停车装置及系统，涉及辅助停车技术领域。辅助排列停车装置包括排列输送装置和校正输送装置，排列输送装置沿纵向设置，排列输送装置用以将位于排列输送装置上的车辆向排列输送装置纵向的一端输送并沿纵向排列；校正输送装置设于排列输送装置纵向的另一端，校正输送装置用以将校正输送装置上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向，并输送到排列输送装置上；排列输送装置和校正输送装置的上端面与单行车道的路面对齐设置。先通过校正输送装置对车头朝向进行校正，然后由排列输送装置将车辆按相同朝向沿纵向依次排列，实现辅助停车的技术效果，提高城区内单行车道停车空间的利用率，解决现有城区单行车道停车困难的问题。道停车困难的问题。道停车困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
辅助排列停车装置及系统
[0001]本技术涉及辅助排列停车
，具体涉及一种辅助排列停车装置及系统。
技术介绍
[0002]停车难是大城市老城区的通病，随着社会经济的发展、城市化进程的加快、汽车工业的飞速发展，引发了城市小汽车数量的爆发式的增长，给城市的交通系统带来了前所未有的压力，不仅对以道路通行为主的动态交通系统形成严峻考验，与此同时，城市静态交通系统供需不平衡的矛盾也逐渐暴露出来。老城区由于其综合的城市功能，较高的人口密度以及前期静态交通设施规划建设不到位等因素，面临着更加严重的静态交通设施供需不均的问题。解决好老城区的停车问题，对缓解老城区的动态交通压力，提高城市运行效率及促进老城区的可持续发展具有积极意义。
[0003]现有老城区内为提升道路通行率，规划大量单行车道，在停车位紧张的老城区一般会在单行车道的一侧规划停车位，停车位一般是沿道路延伸方向设置，车辆顺向侧方位停车，此种规划可以提供一定数量的停车位，但受空间限制可提供的停车位数量有限，无法满足汽车保有量大量增长的需求，并且在停车过程中，很可能会对后方行驶车辆造成拥堵。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提出一种辅助排列停车装置及系统，旨在解决现有老城区的单行车道停车位有限，停车困难的技术问题的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的一种辅助排列停车装置，应用在辅助排列停车系统，用以对城区单行车道的车辆进行辅助停车，以单行车道的延伸方向为纵向，所述辅助排列停车装置用以设置于单行车道横向的一侧，所述辅助排列停车装置包括：
[0006]排列输送装置，沿纵向设置，所述排列输送装置用以将位于所述排列输送装置上的车辆向所述排列输送装置纵向的一端输送并沿纵向排列；以及，
[0007]校正输送装置，设于所述排列输送装置纵向的另一端，所述校正输送装置用以将所述校正输送装置上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向，并输送到所述排列输送装置上；
[0008]其中，所述排列输送装置和所述校正输送装置的上端面与单行车道的路面对齐设置。
[0009]可选地，所述排列输送装置包括多个第一输送机，多个所述第一输送机沿纵向排列，各所述第一输送机分别包括：
[0010]第一输送机构，所述第一输送机构的上端面用以承载车辆，并将车辆沿纵向运输；以及，
[0011]第一驱动机构，设于所述第一输送机构的下侧，所述第一驱动机构驱动连接所述第一输送机构，用以驱动所述第一输送机构输送车辆。
[0012]可选地，各所述第一输送机构的上端设有沿横向延伸多个托辊，各所述托辊沿横向延伸的轴线可转动设置，多个所述托辊沿纵向排列，所述第一驱动机构驱动连接多个所述托辊，以驱动多个所述托辊转动。
[0013]可选地，所述校正输送装置包括：
[0014]第二输送机，所述第二输送机的上端面用以承载车辆，所述第二输送机沿上下方向轴线可转动设置，用以将所述第二输送机上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向；以及，
[0015]驱动装置，设于所述第二输送机的下侧，所述驱动装置驱动连接所述第二输送机，用以驱动所述第二输送机沿上下方向的轴线转动，并沿纵向活动设置。
[0016]可选地，所述驱动装置包括：
[0017]滑块，沿纵向可活动设置；
[0018]支撑座，设于所述滑块的上侧并与所述滑块沿上下方向间隔设置，所述支撑座的中部设有沿上下方向贯穿的轴孔；
[0019]转盘，沿上下方向的轴线转动安装在所述支撑座上，所述第二输送机固定安装在所述转盘上；以及，
[0020]第二驱动电机，设于所述滑块和所述支撑座之间，所述第二驱动电机通过穿过所述轴孔的驱动轴与所述转盘驱动连接，用以驱动所述转盘沿上下方向的轴线转动。
[0021]可选地，所述支撑座的上表面设有多个滚珠，多个所述滚珠沿所述支撑座的周向设置，所述转盘的下端面与多个所述滚珠抵接。
[0022]可选地，还包括沿纵向延伸的导轨，所述滑块在所述导轨上可滑动设置；
[0023]所述驱动装置还包括直线驱动机构，所述直线驱动机构驱动连接所述滑块，所述直线驱动机构用以驱动所述滑块在纵向可活动设置。
[0024]可选地，所述直线驱动机构包括液压缸和沿纵向延伸的活塞杆，所述液压缸驱动所述活塞杆沿纵向可活动设置，所述活塞杆的一端固定安装在所述滑块纵向的一端，用以驱动所述滑块沿纵向活动。
[0025]本技术还提供一种辅助排列停车系统，设于单行车道横向的一侧，单行车道横向的一侧设有沿纵向延伸的安装槽，所述安装槽在纵向上具有靠近车辆驶出方向的第一端部和靠近车辆驶入方向的第二端部；
[0026]所述辅助排列停车系统包括如上所述的辅助排列停车装置，所述辅助排列停车装置用以设于所述安装槽内，所述辅助排列停车装置用以设置于单行车道横向的一侧，所述辅助排列停车装置包括：
[0027]排列输送装置，沿纵向设置，所述排列输送装置用以将位于所述排列输送装置上的车辆向所述排列输送装置纵向的一端输送并沿纵向排列；以及，
[0028]校正输送装置，设于所述排列输送装置纵向的另一端，所述校正输送装置用以将所述校正输送装置上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向，并输送到所述排列输送装置上；
[0029]其中，所述排列输送装置和所述校正输送装置的上端面与单行车道的路面对齐设置，所述排列输送装置靠近第一端部设置，所述校正输送装置靠近第二端部设置。
[0030]可选地，所述辅助排列停车系统还包括护栏，所述护栏设于所述第二端部靠近单向车道的一侧。
[0031]本技术的技术方案中，以单行车道的延伸方向为纵向，辅助排列停车装置设于单行车道横向的一侧，所述辅助排列停车装置包括排列输送装置和校正输送装置，所述排列输送装置沿纵向设置，用以将位于所述排列输送装置上的车辆向所述排列输送装置纵向的一端输送并沿纵向排列；所述校正输送装置设于所述排列输送装置纵向的另一端，所述校正输送装置用以将所述校正输送装置上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向，并输送到所述排列输送装置上；其中，所述排列输送装置和所述校正输送装置的上端面与单行车道的路面对齐设置。在需要停车时，只需将车正常驾驶到所述校正输送装置上，通过所述校正输送装置将车辆的车头朝向由纵向校正为横向，缩小了停车车辆在纵向占用的空间，所述校正输送装置将校正后的车辆输送到所述排列输送装置上，通过所述排列输送装置将多个车辆沿纵向输送并依次排列，实现停车和排列，驾驶员需要驾驶车辆时，只需到所述排列输送装置上寻找停靠的车辆即可。本技术通过将停车车辆校正为横向，再沿纵向排列，大大增加了单行车道停车区域的容量，同时通过所述校正输送装置和所述排列输送装置提高停车的便利性，无需驾驶员操作，自动停车。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种辅助排列停车装置，应用在辅助排列停车系统，用以对城区单行车道的车辆进行辅助停车，以单行车道的延伸方向为纵向，其特征在于，所述辅助排列停车装置用以设置于单行车道横向的一侧，所述辅助排列停车装置包括：排列输送装置，沿纵向设置，所述排列输送装置用以将位于所述排列输送装置上的车辆向所述排列输送装置纵向的一端输送并沿纵向排列；以及，校正输送装置，设于所述排列输送装置纵向的另一端，所述校正输送装置用以将所述校正输送装置上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向，并输送到所述排列输送装置上；其中，所述排列输送装置和所述校正输送装置的上端面与单行车道的路面对齐设置。2.如权利要求1所述的辅助排列停车装置，其特征在于，所述排列输送装置包括多个第一输送机，多个所述第一输送机沿纵向排列，各所述第一输送机分别包括：第一输送机构，所述第一输送机构的上端面用以承载车辆，并将车辆沿纵向运输；以及，第一驱动机构，设于所述第一输送机构的下侧，所述第一驱动机构驱动连接所述第一输送机构，用以驱动所述第一输送机构输送车辆。3.如权利要求2所述的辅助排列停车装置，其特征在于，各所述第一输送机构的上端设有沿横向延伸多个托辊，各所述托辊沿横向延伸的轴线可转动设置，多个所述托辊沿纵向排列，所述第一驱动机构驱动连接多个所述托辊，以驱动多个所述托辊转动。4.如权利要求1所述的辅助排列停车装置，其特征在于，所述校正输送装置包括：第二输送机，所述第二输送机的上端面用以承载车辆，所述第二输送机沿上下方向轴线可转动设置，用以将所述第二输送机上的车辆的车头朝向由纵向校正为横向；以及，驱动装置，设于所述第二输送机的下侧，所述驱动装置驱动连接所述第二输送机，用以驱动所述第二输送机沿上下方向的轴线转动，并沿纵向活动设置。5.如权利要求4所述的辅助排列停车...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊宝，张磊，周瑾，谭斐，邓元康，王若禹，王薇，马超，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：新型
国别省市：
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