一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法技术

本发明专利技术公开了一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法，包括以下步骤：S1、下料；S2、用热拉深模加工出拉深凸起，得到一次加工件；S3、切割腰型孔内圈余量；S4、用热翻边模加工出翻边，得到二次加工件；S5、将二次加工件分切成四个零件毛坯，在零件毛坯上切割出带工艺定位孔的耳片，得到三次加工件；S6、利用弯曲模加工出各边的弯曲角度，得到四次加工件；S7、用手打模校正，得到最终的零件。本发明专利技术通过分析零件外形和结构特征，321固溶不锈钢防磨板的特殊结构，可以将四块防磨板拼成一块料进行加工，也可以与外形特征类似的零件拼成一块料进行加工，充分考虑模具特征，合理地制定出工艺成形方法，解决了实际生产难题。解决了实际生产难题。解决了实际生产难题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法


[0001]本专利技术属于航空领域零件加工领域，具体涉及一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法。

技术介绍

[0002]321
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固溶是一种钛稳定的铬镍奥氏体不锈钢，在常温下，它很难成型，需加热至一定的温度下，改善零件的塑形，其才能较好地成型，热成型因为加上温度的因素，而增加了一些不可控的因素；某飞机上的防磨板材料采用了321
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固溶，其结构不同于一般结构的防磨板，321固溶不锈钢防磨板100的外形如图1所示，截面形状如图2所示；此零件跟常规相比，存在以下难点：有三次折弯且折弯只有单边，弯边高度都比较高，最上方的弯边存在64
°
的闭角，在常规零件成型中，单边弯边成型容易产生侧向力并且容易影响产品成型质量；而这个零件存在三次折弯且最上方弯边有负角度，且负角度达64
°
，现有的加工方法：下料
→
裁剪（裁剪出展开外形）
→
冲压（分步冲压出各折弯边）
→<br/>冲压曲面...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机的321固溶不锈钢防磨板的工艺成形方法，其特征在于：该方法采用套四模具成型：热拉深模
→
热翻边模
→
弯曲模
→
手打校正模，该工艺成形方法包括以下步骤：S1、下料,选取一块材质、壁厚、尺寸均符合要求的不锈钢板，在不锈钢板中间开腰型孔，用锉刀修整毛边，校平；S2、用热拉深模加工出拉深凸起，得到一次加工件；S3、切割腰型孔内圈余量；S4、用热翻边模加工出翻边，得到二次加工件；S5、将二次加工件分切成四个零件毛坯，在零件毛坯上切割出带工艺定位孔的耳片，得到三次加工件；S6、将三次加工件通过工艺定位孔定位在弯曲模下模上，利用弯曲模加工出各边的弯曲角度，得到四次加工件；S7、用手打模校...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬珍，朱友元，郑国华，周凯，张宇岑，刘林海，程卫琴，张文俊，彭忠明，徐志勇，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：