【技术实现步骤摘要】
-本专利技术属于机载电子机械工程及热工程领域,具体涉及一种新型的热管导热框架装置。
技术介绍
随着技术的进步和电子芯片性能的快速提高,芯片所产生的热量也急剧增加,模块单位体积内产生的热量不断增加,对现代航空等领域的机载设备而言, 一块模块的发热量已在50瓦以上,模块安装机箱空间狭小和模块的密集布置,使得散热问题变得日益突出,原有的散热模式已不能满足新型机的需要,由于电子芯片超温而引起的设备死机现象常有发生,严重威胁到电子模块工作的可靠性,研究开发新型高效散热技术已成为目前需要解决的迫切任务。热管作为一种新型高效导热元件,自上世纪产生以来就一直得到传热领域的高度重视和广泛研究,热管的最大特点是超导性和优良的等温性,其导热系数远远超过所有良导热金属,比金属银的导热系数高出103倍以上。目前在机载电子设备中,常采用芯片顶部加导热框架(或称导热板)的散热方式对模块进行散热,但由于导热框架的均温性、导热性较差,在大功耗小空间的环境条件下无法满足使用要求。同时现有热管体积较大,不能满足机载电子设备的特殊使用环境要求,在机载电子设备上还未见导热框架与热管结合使用的资料和报道。 ...
【技术保护点】
一种新型机载电子模块热管导热框架,用于电子模块散热,其特征在于:包括:导热框架和多回路微型热管,在所述导热框架上设有凹槽,凹槽内镶嵌有一组多回路微型热管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:胡丽华,潘仁良,
申请(专利权)人:中国航空无线电电子研究所,
类型:发明
国别省市:31[中国|上海]
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