一种分油机系统技术方案

本发明专利技术属于分油机技术领域，公开了一种分油机系统，包括分油机、连接管以及分油机排水装置，所述分油机排水装置包括排水管以及第一法兰，所述排水管包括水封管段，所述水封管段呈U形结构，所述水封管段的一端固定连接所述第一法兰且通过所述第一法兰固定连接于所述连接管，所述连接管未连接所述第一法兰的一端穿过油渣舱的顶壁并连接于所述分油机。本发明专利技术在分油机停止工作后，U形结构的水封管段内的液体形成水封，进而能够避免油渣舱内的水汽经排水管进入分油机，对分油机进行了保护，而且U形结构的水封管段也能够避免油渣舱内的油渣堵塞排水管。堵塞排水管。堵塞排水管。

【技术实现步骤摘要】
一种分油机系统


[0001]本专利技术涉及分油机
，尤其涉及一种分油机系统。

技术介绍

[0002]在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响机器的运行和使用寿命，因此会采用分油机系统进行分油作业，在分油机系统中，燃油和滑油分油都需要排渣和排水，具体是于分油机油渣舱顶部安装排渣管，排渣管通过外部阀门控制；排水管伸入油渣舱内液位以下，由于油渣舱内存在油渣和水，排水管深入液面以下的最低液位很难控制，过低会导致油渣堵塞排水管，过高会造成排水管漏出于液面外，导致油渣舱内的水汽经排水管进入分油机，存在破坏分油机的风险，而且还需要配置低位报警浮子来监测液位是否处于排水管之上，导致结构复杂且成本较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种分油机系统，能够避免油渣舱内的水汽经排水管进入分油机，结构简单且成本低。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种分油机系统，包括分油机、连接管以及分油机排水装置，所述分油机排水装置包括排水管以及第一法兰，所述排水管包括水封管段，所述水封管段呈U形结构，所述水封管段的一端固定连接所述第一法兰且通过所述第一法兰固定连接于所述连接管，所述连接管未连接所述第一法兰的一端穿过油渣舱的顶壁并连接于所述分油机。
[0006]作为优选，所述排水管还包括弧形管段，所述弧形管段的一端连接于所述水封管段未连接所述第一法兰的一端，所述弧形管段的另一端为进口。
[0007]作为优选，所述弧形管段的另一端高于所述第一法兰设置。
[0008]作为优选，所述水封管段的弧形连接处的半径R1为所述水封管段的直径的2
‑
3倍。
[0009]作为优选，所述弧形管段的半径R2为所述弧形管段的直径的2
‑
3倍。
[0010]作为优选，所述排水管采用20号无缝钢管制成。
[0011]作为优选，所述连接管的一端设有第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过螺栓固定连接。
[0012]作为优选，所述第一法兰和所述第二法兰之间设有密封垫。
[0013]作为优选，所述第一法兰和所述第二法兰之间涂有密封胶。
[0014]本专利技术的有益效果：通过排水管设置U形结构的水封管段，水封管段的一端通过连接管连接于分油机，另一端置于油渣舱的液面下，分油机能够通过排水管将油渣舱内的液体排出，且在分油机停止工作后，U形结构的水封管段内的液体形成水封，进而能够避免油渣舱内的水汽经排水管进入分油机，对分油机进行了保护，而且U形结构的水封管段也能够避免油渣舱内的油渣堵塞排水管。
附图说明
[0015]图1是本专利技术提供的分油机系统的结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1、分油机；2、连接管；21、第二法兰；31、水封管段；32、第一法兰；33、弧形管段；10、油渣舱。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0019]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0022]本专利技术提供一种分油机系统，其能够避免油渣舱内的水汽经排水管进入分油机，结构简单且成本低。如图1所示，该分油机系统包括分油机1、连接管2以及分油机排水装置，其中分油机排水装置置于油渣舱10内，且通过连接管2连接于分油机1，分油机1能够通过连接管2以及分油机排水装置将油渣舱10内的液体排出。
[0023]上述分油机排水装置包括排水管以及第一法兰32，其中排水管包括水封管段31，水封管段31呈U形结构，水封管段31的一端固定连接第一法兰32，且水封管段31通过该第一法兰32与连接管2固定连接，具体可以是连接管2上设有第二法兰21，第一法兰32与第二法兰21之间通过螺栓固定连接。且优选地，第一法兰32和第二法兰21之间呈密封连接状态，可以是第一法兰32和第二法兰21之间通过密封垫密封，也可以是第一法兰32和第二法兰21之间涂抹密封胶，由密封胶实现两者的密封。
[0024]上述连接管2未连接第一法兰32的一端穿过油渣舱10的顶壁并连接于分油机1。
[0025]本实施例中，通过U形结构的水封管段31，水封管段31的一端通过连接管2连接于分油机1，另一端置于油渣舱10的液面下，分油机1能够通过排水管将油渣舱10内的液体排出，且在分油机1停止工作后，U形结构的水封管段31内的液体形成水封，进而能够避免油渣
舱10内的水汽经排水管进入分油机1，对分油机1进行了保护，而且U形结构的水封管段31也能够避免油渣舱10内的油渣堵塞排水管。
[0026]进一步地，本实施的分油机排水装置还包括弧形管段33，该弧形管段33的一端连接于水封管段31未连接第一法兰32的一端，弧形管段33的另一端为进口且置于油渣舱10的液面之下。油渣舱10内的液体能够经弧形管段33、水封管段31、连接管2进入分油机1，由分油机1排出油渣舱10。本实施例中，上述弧形管段33可以为图1所示的拱形结构，该弧形管段33的另一端高于第一法兰32设置，进而确保弧形管段33的另一端(也就是进口)距离油渣舱10底部较高，避免油渣舱10内的油渣堵塞弧形管段33的另一端(也就是进口)。而且弧形管段33呈拱形布置，也能够确保水封管段31内存有液体以形成水封。
[0027]本实施例中，水封管段31的弧形连接处的半径R1为水封管段31的直径的2
‑
3倍。可选地，弧形管段33的半径R2为弧形管段33的直径的2
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分油机系统，其特征在于，包括分油机(1)、连接管(2)以及分油机排水装置，所述分油机排水装置包括排水管以及第一法兰(32)，所述排水管包括水封管段(31)，所述水封管段(31)呈U形结构，所述水封管段(31)的一端固定连接所述第一法兰(32)且通过所述第一法兰(32)固定连接于所述连接管(2)，所述连接管(2)未连接所述第一法兰(32)的一端穿过油渣舱(10)的顶壁并连接于所述分油机(1)。2.根据权利要求1所述的分油机系统，其特征在于，所述排水管还包括弧形管段(33)，所述弧形管段(33)的一端连接于所述水封管段(31)未连接所述第一法兰(32)的一端，所述弧形管段(33)的另一端为进口。3.根据权利要求2所述的分油机系统，其特征在于，所述弧形管段(33)的另一端高于所述第一法兰(32)设置。4.根据权利要求2所述的分油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永强，何超平，彭耀中，李勇杰，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：