柴油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了滤清器领域的柴油滤清器，包括柴滤外壳，柴滤外壳的外表面开设有两组通孔，两组通孔其中一组的内壁卡接有两个排水管，每个排水管的内壁均螺纹连接有螺塞，柴滤外壳的内壁安装有滤纸，滤纸的内壁安装有柴油滤芯，柴油滤芯的上表面安装有分离纸芯，分离纸芯的内壁安装有除水滤芯；本实用新型专利技术中，通过排水管和螺塞相配合，能够起到将水排出滤清器的作用，避免水滤清器内堆积从而造成分离纸芯和除水滤芯性能差的问题，实现排水的目的，通过柴油滤芯和滤纸，能够起到将柴油进一步过滤的作用，实现将可能剩余的水分进行过滤的目的，通过除水滤芯，能够起到吸附分离的水分的作用，实现将分离的水堆积从而方便排出的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
柴油滤清器


[0001]本技术涉及滤清器领域，具体是柴油滤清器。

技术介绍

[0002]滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器和空调滤清器等，发动机有空气、机油和燃油三种滤清器，一般称作三滤，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统和车厢空气循环系统的过滤。
[0003]现有的柴油滤清器，由于柴油中含有有害杂质和水分，柴油滤清器不能将柴油中的水分进行分离和排出，水进入发动机系统中，会导致发动机烧坏和熄火等情况。因此，本领域技术人员提供了柴油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供柴油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括柴滤外壳，所述柴滤外壳的外表面开设有两组通孔，两组所述通孔其中一组的内壁卡接有两个排水管，每个所述排水管的内壁均螺纹连接有螺塞，所述柴滤外壳的内壁安装有滤纸，所述滤纸的内壁安装有柴油滤芯，所述柴油滤芯的上表面安装有分离纸芯，所述分离纸芯的内壁安装有除水滤芯。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述分离纸芯的底面与滤纸的上表面相接触，所述柴滤外壳的内壁螺纹连接有顶盖，所述顶盖的外表面与除水滤芯的内壁螺纹连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述顶盖的上表面安装有旋转柄，两组所述通孔其中一组的内壁卡接有两个进油管。
[0009]作为本技术再进一步的方案：每个所述进油管的外表面均安装有管连接头，所述柴滤外壳的外表面螺纹连接有底壳，所述底壳的上表面与滤纸的底面相接触。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底壳的内壁卡接有出油管，所述出油管的上表面与柴油滤芯的底面相接触。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述出油管的外表面螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母的上表面与底壳的底面相接触。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述出油管的外表面安装有密封圈，所述密封圈的外表面与固定螺母的底面相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有分离纸芯，能够起到将柴油进行油水分离的作用，实现过滤掉柴油中水分的目的，避免水随着柴油进入燃料系统对发动机造成损坏的问题，通过除水滤芯，能够起到吸附分离的水分的作用，实现将分离的水堆积从而方便排出的目的，有利于配合分离纸芯进行过滤水。
[0015]2、本技术中，通过排水管和螺塞相配合，能够起到将水排出滤清器的作用，避免水滤清器内堆积从而造成分离纸芯和除水滤芯性能差的问题，实现排水的目的，通过柴油滤芯和滤纸，能够起到将分离水后的柴油进一步过滤的作用，实现将可能剩余的水分进行过滤的目的，避免发动机系统内水分进一步堆积的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术柴滤外壳立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中分离纸芯立体正视图的剖视图；
[0018]图3为本技术中通孔立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中底壳立体的结构示意图。
[0020]图中：1、柴滤外壳；2、管连接头；3、旋转柄；4、顶盖；5、进油管；6、排水管；7、螺塞；8、底壳；9、出油管；10、除水滤芯；11、分离纸芯；12、柴油滤芯；13、滤纸；14、固定螺母；15、密封圈；16、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，柴油滤清器，包括柴滤外壳1，柴滤外壳1的外表面开设有两组通孔16，两组通孔16其中一组的内壁卡接有两个排水管6，每个排水管6的内壁均螺纹连接有螺塞7，柴滤外壳1的内壁安装有滤纸13，滤纸13的内壁安装有柴油滤芯12，柴油滤芯12的上表面安装有分离纸芯11，分离纸芯11的内壁安装有除水滤芯10。
[0023]其中，分离纸芯11的底面与滤纸13的上表面相接触，柴滤外壳1的内壁螺纹连接有顶盖4，通过顶盖4，能够起到封闭柴滤外壳1顶部的作用，有利于将滤芯和纸芯取出，顶盖4的外表面与除水滤芯10的内壁螺纹连接，顶盖4的上表面安装有旋转柄3，通过旋转柄3，能够起到拧开顶盖4的作用，避免难以控制顶盖4的问题，两组通孔16其中一组的内壁卡接有两个进油管5，通过进油管5，能够起到输入柴油的作用，有利于对柴油进行过滤工作，每个进油管5的外表面均安装有管连接头2，通过管连接头2，能够起到方便连接外部管道的作用，避免外部管道输油麻烦的问题，柴滤外壳1的外表面螺纹连接有底壳8，通过底壳8，能够起到与柴滤外壳1螺纹配合的作用，实现方便拆卸柴滤外壳1的目的，述底壳8的上表面与滤纸13的底面相接触。
[0024]其中，底壳8的内壁卡接有出油管9，通过出油管9，能够起到将过滤后的柴油排出的作用，有利于为系统供油，出油管9的上表面与柴油滤芯12的底面相接触，出油管9的外表面螺纹连接有固定螺母14，通过固定螺母14，能够起到固定出油管9的作用，避免出油管9连接不紧固的问题，固定螺母14的上表面与底壳8的底面相接触，出油管9的外表面安装有密封圈15，通过密封圈15，能够起到对出油管9与外部管道连接时密封的作用，避免产生漏油的问题，密封圈15的外表面与固定螺母14的底面相接触。
[0025]本技术的工作原理是：首先，当需要对柴油进行过滤时，利用管连接头2将进
油管5与外部管道连接，将柴油输进柴滤外壳1内，利用除水滤芯10和分离纸芯11将柴油中的水分进行过滤，分离纸芯11使用油水分离芯，根据水和油的密度差或者化学性质不同，利用重力沉降原理或者其他物化反应去除杂质或完成油份和水份的分离，将水分堆积在柴油滤芯12上，而分离水分后的柴油进入柴油滤芯12和滤纸13，对柴油进行进一步过滤，柴油滤芯12和滤纸13将过滤少量的水，对柴油中所含的水分消减，减少水对发动机的影响，干净的柴油经过出油管9进入供油系统，利用柴滤外壳1和底壳8，可以将柴滤外壳1拆掉，对内部柴油滤芯12和滤纸13等进行清理和更换，使得滤清器的使用时长得到提升，当滤清器使用一段时间后，需要将滤清器内的水进行排出，利用螺塞7，将排水管6打开，将柴滤外壳1内的水排出。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油滤清器，包括柴滤外壳（1），其特征在于：所述柴滤外壳（1）的外表面开设有两组通孔（16），两组所述通孔（16）其中一组的内壁卡接有两个排水管（6），每个所述排水管（6）的内壁均螺纹连接有螺塞（7），所述柴滤外壳（1）的内壁安装有滤纸（13），所述滤纸（13）的内壁安装有柴油滤芯（12），所述柴油滤芯（12）的上表面安装有分离纸芯（11），所述分离纸芯（11）的内壁安装有除水滤芯（10）。2.根据权利要求1所述的柴油滤清器，其特征在于：所述分离纸芯（11）的底面与滤纸（13）的上表面相接触，所述柴滤外壳（1）的内壁螺纹连接有顶盖（4），所述顶盖（4）的外表面与除水滤芯（10）的内壁螺纹连接。3.根据权利要求2所述的柴油滤清器，其特征在于：所述顶盖（4）的上表面安装有旋转柄（3），两组所述通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世均，罗江婷，罗志鸿，
申请(专利权)人：温州市志鸿滤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：