一种皮带输送专用减速机制造技术

本申请公开了一种皮带输送专用减速机，包括箱体，其所述箱体内设置有第一齿轮轴系、第二齿轮轴系、第三齿轮轴系以及第四齿轮轴系，所述第一齿轮轴系包括伞齿轮轴、以及套射于伞齿轮轴上的第一轴承以及第二轴承；所述第二齿轮轴系包括第一齿轮轴以及套设于第一齿轮轴上的第三轴承、第四轴承以及伞齿轮；所述第三齿轮轴系包括第二齿轮轴以及套设于第二齿轮轴上的第五轴承、第六轴承以及第一齿轮；所述第四齿轮轴系包括第三齿轮轴以及套设于第伞齿轮轴上第七轴承、第八轴承以及第二齿轮。本申请的一种皮带输送专用减速机能够有效对传动侧进行充分润滑，同时防止在电机断电时导致减速机反向旋转。减速机反向旋转。减速机反向旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种皮带输送专用减速机


[0001]本申请涉及一种皮带输送专用减速机。

技术介绍

[0002]皮带输送减速机是一种非常普遍的设备，减速机传动机构则是关键点。现有技术中，皮带减速机主要存在以下不足：1、传动侧的轴承润滑不够，影响减速机运作；2、在减速机断电后，在重力作用下，会使得减速机反向旋转，大大缩短了减速机使用寿命。
[0003]因此需要一种能够充分润滑且能够避免反向旋转的皮带输送专用减速机。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种皮带输送专用减速机，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种皮带输送专用减速机，包括箱体，所述箱体内设置有第一齿轮轴系、第二齿轮轴系、第三齿轮轴系以及第四齿轮轴系，所述第一齿轮轴系包括伞齿轮轴、以及套射于伞齿轮轴上的第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承和第二轴承设置于箱体孔内；所述第二齿轮轴系包括第一齿轮轴以及套设于第一齿轮轴上的第三轴承、第四轴承以及伞齿轮，所述第三轴承和第四轴承设置于箱体孔内所述伞齿轮与伞出轮轴相连；所述第三齿轮轴系包括第二齿轮轴以及套设于第二齿轮轴上的第五轴承、第六轴承以及第一齿轮；所述第一齿轮与与第二齿轮轴相连，所述第五轴承和第六轴承设置于箱体孔内；所述第四齿轮轴系包括第三齿轮轴以及套设于第伞齿轮轴上第七轴承、第八轴承以及第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮轴相连，所述第七轴承和第八轴承设置于箱体孔内。
[0006]优选的，所述所述第一齿轮轴轴头部分设置有逆止器。/>[0007]优选的，所述箱体内靠近伞状齿轮轴处设置有集油盒，所述箱体上设置有轴承座，所述伞状齿轮轴安装于轴承座上，所述轴承座上设置有交叉油孔，所述集油盒与交叉油孔相连。
[0008]优选的，所述伞状齿轮轴上套设有轴承衬套。
[0009]与现有技术相比，本申请的一种皮带输送专用减速机能够有效对传动侧进行充分润滑，同时防止在电机断电时导致减速机反向旋转。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本专利技术具体实施例的一种皮带输送专用减速机的分面剖视结构图；
[0012]图2为本专利技术具体实施例的一种皮带输送专用减速机的输入侧润滑结构图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]实施例1
[0015]结合图1
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2所示，本实施例的一种皮带输送专用减速机包括：
[0016]第一轴系组件：
[0017]伞齿轮轴2安装于第一轴承3轴承和第二轴承4孔内，第一轴承3轴承和第二轴承4安装于箱体1孔内。箱体1内靠近伞状齿轮轴2处设置有集油盒18，所述箱体1上设置有轴承座19，所述伞状齿轮轴2安装于轴承座19上，所述轴承座19上设置有交叉油孔，所述集油盒18与交叉油孔相连。所述伞状齿轮轴2上套设有轴承衬套20。
[0018]第二轴系组件：
[0019]第一齿轮轴8安装于第三轴承6和第四轴承7孔内，第一齿轮轴8安装伞齿轮5孔内，第三轴承6和第四轴承7安装于箱体孔内，第一齿轮轴8轴头侧设置有逆止器17；伞齿轮5与伞齿轮轴2相啮合。
[0020]在该技术方案中，第一齿轮轴8轴头侧设置有逆止器17，当输入侧电机断电后，保证传送带不会在物料重力的作用下使整个减速机实现反向旋转
[0021]第三轴系组件：
[0022]第二齿轮轴12安装于第五轴承10与第六轴承11孔内，第二齿轮轴12安装于第二齿轮9孔内，第五轴承10与第六轴承11安装于箱体孔1内。第二齿9与第一齿轮轴8相啮合。
[0023]第四轴系组件：
[0024]第三输出轴15安装于第七轴承14与第八轴承16内，第七轴承14与第八轴承16安装于箱体1孔内。第三输出轴15安装于第三齿轮13孔内，第三齿轮13与第二齿轮轴12相啮合。
[0025]通过齿轮啮合减速机将第一轴系的动力传递至第四轴系，实现减速。
[0026]着重的如图2所示，本申请的一种皮带输送专用减速机的润滑方式为飞溅润滑，通过飞溅润滑油甩在箱体输入侧位置焊接集油盒18中，油通轴承座19交叉油孔,再通过轴承衬套20进入交叉油孔中，最后流入到轴承孔内，保证输入传动位置侧轴承得到充分润滑。
[0027]与现有技术相比，本申请的一种皮带输送专用减速机能够有效对传动侧进行充分润滑，同时防止在电机断电时导致减速机反向旋转。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为
本申请的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮带输送专用减速机，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有第一齿轮轴系、第二齿轮轴系、第三齿轮轴系以及第四齿轮轴系，所述第一齿轮轴系包括伞齿轮轴、以及套射于伞齿轮轴上的第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承和第二轴承设置于箱体孔内；所述第二齿轮轴系包括第一齿轮轴以及套设于第一齿轮轴上的第三轴承、第四轴承以及伞齿轮，所述第三轴承和第四轴承设置于箱体孔内所述伞齿轮与伞出轮轴相连；所述第三齿轮轴系包括第二齿轮轴以及套设于第二齿轮轴上的第五轴承、第六轴承以及第一齿轮；所述第一齿轮与与第二齿轮轴相连，所述第五轴承和第六轴承设置于箱体孔内；所述第四齿轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋廷，钱江，
申请(专利权)人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：