本实用新型专利技术涉及应急桥梁技术领域，且公开了一种应急桥梁平推架设装置，包括底板，所述底板的上表面对称焊接有两组侧板，所述底板上表面的四角均插设有第一螺栓，所述侧板的外侧面对称焊接有两组加固板，所述侧板的内侧面焊接有固定板，所述固定板的下表面对称开设有两组滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块。该应急桥梁平推架设装置，通过滑动块在滑动槽内滑动，实现了该装置的折叠功能，便于将多组桥梁板展开和收纳，便于快速的架设该装置，提高了工作人员的工作效率，且该装置的结构较为简便，重量较轻，能减少运输车辆的整体重量，使运输车能携带更多人员或者救助物资，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种应急桥梁平推架设装置
[0001]本技术涉及应急桥梁
，具体为一种应急桥梁平推架设装置。
技术介绍
[0002]在抗洪救灾中，需要使用到应急桥梁，应急桥梁有多种多样，现有的平推式应急桥梁在架设时先将导梁伸出，由驱动机构将下方第一节桥跨推出，再由升降机构将第二节桥跨下移后推出，依次作业，直至全部架设完成，架设作业机构复杂，重量大，不利于快速架设作业和整车减重，因此需对现有平推式架设方式进行改进。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种应急桥梁平推架设装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应急桥梁平推架设装置，包括底板，所述底板的上表面对称焊接有两组侧板，所述底板上表面的四角均插设有第一螺栓，所述侧板的外侧面对称焊接有两组加固板，所述侧板的内侧面焊接有固定板，所述固定板的下表面对称开设有两组滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面焊接有桥梁板，所述固定板的左侧面和桥梁板的左侧面焊接有连接板，所述连接板的上表面插设有第二螺栓，所述桥梁板的右侧面对称焊接有支撑板，位于底部桥梁板的右侧面对称焊接有两组第一铰座，所述底板的上表面焊接有第二铰座，所述第一铰座和第二铰座内转动连接有支撑杆。
[0007]优选的，所述加固板为直角三角板，所述加固板的下表面与底板的上表面焊接。
[0008]优选的，所述滑动槽为T形槽，所述滑动块为T形块，所述滑动块的高度为桥梁板高度的三分之一。
[0009]优选的，所述固定板的大小与桥梁板的大小相同，所述桥梁板的数量为三组。
[0010]优选的，所述支撑杆由五组T形空腔圆柱组成，五组所述T形空腔圆柱从第二铰座至第一铰座方向依次从大到小设置。
[0011]优选的，所述底板外表面的四角均做倒圆角处理，所述底板外表面的四角均做倒圆角处理。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种应急桥梁平推架设装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该应急桥梁平推架设装置，通过滑动块在滑动槽内滑动，实现了该装置的折叠功能，便于将多组桥梁板展开和收纳，便于快速的架设该装置，提高了工作人员的工作效率，且该装置的结构较为简便，重量较轻，能减少运输车辆的整体重量，使运输车能携带更
多人员或者救助物资，提高了该装置的实用性。
[0015]2、该应急桥梁平推架设装置，通过设置的固定板和桥梁板，能够让运输车和洪水对岸搭接一组短暂的桥梁，便于救助人员行走，便于后续人员实行救灾工作，通过设置的连接板和第二螺栓，使固定板和桥梁板之间的连接牢固，能避免人员行走时桥梁板支撑不稳，导致人员跌落的情况发生，提高了该装置的实用性。
[0016]3、该应急桥梁平推架设装置，通过设置的第一铰座、第二铰座和支撑杆，能够对底部的桥梁板进行支撑，使该装置的整体更为稳定，便于人员在桥梁板上行走，通过设置的支撑板，能进一步提高了桥梁板之间连接的牢固性，使得该装置连接更为整体，能承载更多的重量，通过设置的底板、侧板、第一螺栓和加固板，使该装置与运输车之间连接牢固，便于后续展开桥梁板和收纳桥梁板。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术固定板剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术支撑杆剖面结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、侧板；3、第一螺栓；4、加固板；5、固定板；6、滑动槽；7、滑动块；8、桥梁板；9、连接板；10、第二螺栓；11、支撑板；12、第一铰座；13、第二铰座；14、支撑杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种应急桥梁平推架设装置，包括底板1，底板1的上表面对称焊接有两组侧板2，底板1上表面的四角均插设有第一螺栓3，侧板2的外侧面对称焊接有两组加固板4，通过设置的底板1、侧板2、第一螺栓3和加固板4，使该装置与运输车之间连接牢固，便于后续展开桥梁板8和收纳桥梁板8，侧板2的内侧面焊接有固定板5，固定板5的下表面对称开设有两组滑动槽6，滑动槽6的内部滑动连接有滑动块7，通过滑动块7在滑动槽6内滑动，实现了该装置的折叠功能，便于将多组桥梁板8展开和收纳，便于快速的架设该装置，提高了工作人员的工作效率，且该装置的结构较为简便，重量较轻，能减少运输车辆的整体重量，使运输车能携带更多人员或者救助物资，提高了该装置的实用性。
[0023]在本技术中为了提高该装置的安全性，因此使底板1外表面的四角均做倒圆角处理，底板1外表面的四角均做倒圆角处理，能避免工作人员磕碰到底板1外表面棱角的情况发生，加固板4为直角三角板，加固板4的下表面与底板1的上表面焊接，使侧板2与底板1之间连接的较为牢固，滑动槽6为T形槽，滑动块7为T形块，能避免滑动块7脱离滑动槽6的情况发生，滑动块7的高度为桥梁板8高度的三分之一，使滑动块7在桥梁板8和固定板5之间滑动的稳定。
[0024]请参阅图1
‑
3，滑动块7的下表面焊接有桥梁板8，通过设置的固定板5和桥梁板8，
能够让运输车和洪水对岸搭接一组短暂的桥梁，便于救助人员行走，便于后续人员实行救灾工作，固定板5的左侧面和桥梁板8的左侧面焊接有连接板9，连接板9的上表面插设有第二螺栓10，通过设置的连接板9和第二螺栓10，使固定板5和桥梁板8之间的连接牢固，能避免人员行走时桥梁板8支撑不稳，导致人员跌落的情况发生，提高了该装置的实用性，桥梁板8的右侧面对称焊接有支撑板11，通过设置的支撑板11，能进一步提高了桥梁板8之间连接的牢固性，使得该装置连接更为整体，能承载更多的重量，位于底部桥梁板8的右侧面对称焊接有两组第一铰座12，底板1的上表面焊接有第二铰座13，第一铰座12和第二铰座13内转动连接有支撑杆14，通过设置的第一铰座12、第二铰座13和支撑杆14，能够对底部的桥梁板8进行支撑，使该装置的整体更为稳定，便于人员在桥梁板8上行走。
[0025]在本技术中为了提高该装置的实用性，因此设置固定板5的大小与桥梁板8的大小相同，便于同时制作固定板5和桥梁板8，桥梁板8的数量为三组，便于在抗洪救灾中短暂搭起桥梁供人员行走，支撑杆14由五组T形空腔圆柱组成，五组T形空腔圆柱从第二铰座13至第一铰座12方向依次从大到小设置，使支撑杆14具备伸缩功能，便于支撑杆14支撑桥梁板8。
[0026]在使用时，将该装置搬运本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应急桥梁平推架设装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面对称焊接有两组侧板(2)，所述底板(1)上表面的四角均插设有第一螺栓(3)，所述侧板(2)的外侧面对称焊接有两组加固板(4)，所述侧板(2)的内侧面焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的下表面对称开设有两组滑动槽(6)，所述滑动槽(6)的内部滑动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的下表面焊接有桥梁板(8)，所述固定板(5)的左侧面和桥梁板(8)的左侧面焊接有连接板(9)，所述连接板(9)的上表面插设有第二螺栓(10)，所述桥梁板(8)的右侧面对称焊接有支撑板(11)，位于底部桥梁板(8)的右侧面对称焊接有两组第一铰座(12)，所述底板(1)的上表面焊接有第二铰座(13)，所述第一铰座(12)和第二铰座(13)内转动连接有支撑杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种应急...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓媛，
申请(专利权)人：黄晓媛，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。