一种管件对中打开夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种管件对中打开夹紧机构，包括基座、两个相对设置的夹模座，基座上设有滑轨，两个夹模座滑动连接在滑轨上，夹模座上连接有夹模；基座的两侧分别设有一个液压缸，两个液压缸分别驱动两个夹模座移动；液压缸的活塞杆上连接有油缸接头，油缸接头的一端与夹模座相连；基座上设有与油缸接头相对应的通孔；通孔中设有限位面，油缸接头上设有与限位面相对应的限位凸缘。本实用新型专利技术采用两个液压缸分别带动两个夹模座和夹模同时动作，可实现对中夹紧效果；本实用新型专利技术对液压缸的最大顶出距离进行精确控制，在对管件夹紧后，两侧的夹模不贴死，靠管件自身的挤压变形及与夹模面间的摩擦力来夹紧工件，保证了夹紧中心的一致性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种管件对中打开夹紧机构


[0001]本技术涉及夹紧装置
,特别涉及一种管件对中打开夹紧机构。

技术介绍

[0002]在管件自动化生产线中，需要涉及对管件的夹紧。管件的夹紧是通过管件夹紧机构来实现的。
[0003]传统的管件夹紧机构通常是通过液压缸来驱动夹模动作，从而对管件进行夹紧。其中，传统的管件夹紧机构，其夹紧模式主要为以下两种：
[0004]模式一：两侧的夹模中，一侧的夹模固定不动，在夹紧时，将管件移至靠近固定夹模侧，接管靠模，最后另一侧夹模动作并将管件夹紧；
[0005]模式二：两侧的夹模同时动作并实现对中夹紧，两侧的夹模是由一个液压缸进行驱动，液压缸通过连杆机构或者其他类型的传动机构同时带动两侧的夹模动作，从而实现对中夹紧效果。
[0006]上述两种夹紧模式存在以下弊端：
[0007]其中模式一对于传动控制要求较高，需要增加一个靠模动作与点位，且对于设备各工位整体性换位的结构而言，结构或控制要求更高，需在靠模动作中各工位无干涉或增加错开动作避免干涉；对于夹模闭合前需要进行定位的工位，该结构容易造成管件端面或管件侧面划伤；并且该夹紧方式上下料效率低下，工件被夹紧后中心不好控制，满足不了节拍要求高的精密加工设备。
[0008]而模式二由于需要增加连杆机构或者传动机构实现夹模的同时动作，机构复杂，结构精密度差，中心偏差不稳定，工件被夹变形量及夹紧力都不好控制。
[0009]因此亟需一种结构相对简单可靠、夹紧中心一致性好、动作效率高且不易对管件造成损伤的管件夹紧机构。

技术实现思路

[0010]本技术的目的是解决现有技术中的不足之处，提供一种结构相对简单可靠、夹紧中心一致性好、动作效率高且不易对管件造成损伤的管件夹紧机构。
[0011]本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种管件对中打开夹紧机构，包括基座、两个相对设置的夹模座，基座上设有滑轨，两个夹模座滑动连接在滑轨上，夹模座上连接有夹模；基座的两侧分别设有一个液压缸，两个液压缸分别驱动两个夹模座移动；液压缸的活塞杆上连接有油缸接头，油缸接头的一端与夹模座相连；基座上设有与油缸接头相对应的通孔；通孔中设有限位面，油缸接头上设有与限位面相对应的限位凸缘。
[0012]作为优选，所述通孔中设有导向套，油缸接头从导向套中穿过，油缸接头与导向套滑动配合。
[0013]作为优选，所述基座呈“U”形。
[0014]作为优选，所述滑轨为T型滑轨。
[0015]作为优选，所述夹模与夹模座之间通过可拆卸连接机构相连。
[0016]作为优选，所述可拆卸连接机构包括设置在夹模座上的T型键、设置在夹模上的与T型键相匹配的安装槽，夹模座上的T型键插入夹模上的安装槽中，夹模座的上端连接有用于固定夹模的压板。
[0017]作为优选，所述压板与夹模座之间通过螺栓连接。
[0018]本技术的有益效果是：1、本技术采用两个液压缸分别带动两个夹模座和夹模同时动作，可实现对中夹紧效果，不需要靠模动作，提高了动作效率；2、液压缸在驱动夹模在动作时，通过通孔中的限位面与油缸接头上的限位凸缘配合，对液压缸的最大顶出距离进行精确控制，在对管件夹紧后，两侧的夹模不贴死，预留指定间隙，靠管件自身的挤压变形及与夹模面间的摩擦力来夹紧工件，保证了夹紧中心的一致性；3、由于对液压缸的最大顶出距离进行精确控制，从而不会造成对管件的过度夹紧，因为不会对管件造成较大的损伤；4、本技术结构简单可靠，便于制造。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术的俯视图。
[0021]图3为本技术的剖视图。
[0022]图4为图3中A部放大图。
[0023]图中：1、基座，2、液压缸，3、夹模座，4、夹模，5、夹槽，6、滑轨，7、压板，8、T型键，9、油缸接头，10、通孔，11、导向套，12、挡圈，13、限位面，14、限位凸缘，15、位置调节块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0026]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0027]如图1
‑
4所示，一种管件对中打开夹紧机构，包括基座1、两个相对设置的夹模座3。基座1呈“U”形，基座1上设有滑轨6，滑轨6为T型滑轨，滑轨6设置在基座1的中间位置。夹模座3呈“L”形，两个夹模座3滑动连接在滑轨6上，夹模座3上连接有夹模4。两个夹模4相对设置，两个夹模4之间设有夹槽5。
[0028]基座1的两侧分别设有一个液压缸2，两个液压缸2分别驱动两个夹模座3移动。液
压缸2的活塞杆上连接有油缸接头9，油缸接头9的一端与夹模座3相连，油缸接头9与夹模座3之间通过位置调节块15相连。基座1上设有与油缸接头9相对应的通孔10。通孔10中设有限位面13，油缸接头9上设有与限位面13相对应的限位凸缘14。通孔10中设有导向套11，油缸接头9从导向套11中穿过，油缸接头9与导向套11滑动配合，通孔10的内壁上设有用于对导向套11进行限位的挡圈12，挡圈位于导向套11的一端。
[0029]为了便于夹模4的安装和更换，夹模4与夹模座3之间通过可拆卸连接机构相连。其中，可拆卸连接机构包括设置在夹模座3上的T型键8、设置在夹模4上的与T型键8相匹配的安装槽，夹模座3上的T型键8插入夹模4上的安装槽中；夹模座3的上端连接有用于固定夹模4的压板7，压板7与夹模座3之间通过螺栓连接，压板7压在夹模4的上端。在更换夹模4时，只需先将压板7拆卸下来，将原先的夹模4取下，然后将新的夹模4装到夹模座3上，最后再装上压板7，通过压板7将夹模4固定住即可，更换起来较为方便。
[0030]本技术具有以下优点：1、本技术采用两个液压缸分别带动两个夹模座和夹模同时动作，可实现对中夹紧效果，不需要靠模动作，提高了动作效率；2、液压缸在驱动夹模在动作时，通过通孔中的限位面与油缸接头上的限位凸缘配合，对液压缸的最大顶出距离进行精确控制，在对管件夹紧后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管件对中打开夹紧机构，其特征在于，包括基座、两个相对设置的夹模座，基座上设有滑轨，两个夹模座滑动连接在滑轨上，夹模座上连接有夹模；基座的两侧分别设有一个液压缸，两个液压缸分别驱动两个夹模座移动；液压缸的活塞杆上连接有油缸接头，油缸接头的一端与夹模座相连；基座上设有与油缸接头相对应的通孔；通孔中设有限位面，油缸接头上设有与限位面相对应的限位凸缘。2.根据权利要求1所述的一种管件对中打开夹紧机构，其特征在于，所述通孔中设有导向套，油缸接头从导向套中穿过，油缸接头与导向套滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种管件对中打开夹紧机构，其特征在于，所述基座呈“U...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正法，陈丽渊，张园飞，史志远，
申请(专利权)人：浙江长兴和良智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：