一种用于消除齿轮间隙的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于消除齿轮间隙的装置，其通过拉簧的拉力使得两组拼合齿轮组成齿轮结构，进而在和其他齿轮结构啮合传动过程中，确保啮合稳定可靠。其包括：第一齿轮；第二齿轮；以及若干拉簧；第一齿轮的中心安装孔的外环面环布有若干第一缺口槽，第二齿轮的中心安装孔的外环面设置有和第一缺口槽数量相同的第二缺口槽，第一齿轮、第二齿轮在厚度方向叠装设置、且中心孔对中布置，第一齿轮、第二齿轮的齿数、齿参数均相同，第一齿轮、第二齿轮组合形成整体齿轮结构；每组第一缺口槽、第二缺口槽对位组合形成的整体缺口槽内设置有一根拉簧，拉簧的一端勾住第一齿轮布置，拉簧的另一端勾住第二齿轮布置。另一端勾住第二齿轮布置。另一端勾住第二齿轮布置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于消除齿轮间隙的装置


[0001]本技术涉及刀模齿轮的
，具体为一种用于消除齿轮间隙的装置。

技术介绍

[0002]在模切行业中，刀模使用的齿轮用于消除间隙，在实际过程中，单组齿轮在长期运行过程中，齿与齿之间的间隙会扩大，进而使得刀模的传动精度受到影响，为此，急需研发一款能够消除齿轮间隙的装置。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种用于消除齿轮间隙的装置，其通过拉簧的拉力使得两组拼合齿轮组成齿轮结构，进而在和其他齿轮结构啮合传动过程中，确保啮合稳定可靠。
[0004]一种用于消除齿轮间隙的装置，其特征在于，其包括：
[0005]第一齿轮；
[0006]第二齿轮；
[0007]以及若干拉簧；
[0008]所述第一齿轮的中心安装孔的外环面环布有若干第一缺口槽，所述第二齿轮的中心安装孔的外环面设置有和第一缺口槽数量相同的第二缺口槽，所述第一齿轮、第二齿轮在厚度方向叠装设置、且中心孔对中布置，所述第一齿轮、第二齿轮的齿数、齿参数均相同，所述第一齿轮、第二齿轮组合形成整体齿轮结构；
[0009]每组所述第一缺口槽、第二缺口槽对位组合形成的整体缺口槽内设置有一根拉簧，所述拉簧的一端勾住所述第一齿轮布置，所述拉簧的另一端勾住所述第二齿轮布置。
[0010]其进一步特征在于：
[0011]所述第一缺口槽对应于所述拉簧的固定位置处设置有第一定位孔，所述第二缺口槽对应于第一定位孔的位置为避让位置；
[0012]所述第二缺口槽对应于所述拉簧的固定位置处设置有第二定位孔，所述第一缺口槽对应于所述第二定位孔的位置为避让位置；
[0013]所述拉簧的长度方向两端分别为拉勾结构，两端的所述拉勾结构分别勾住第一定位孔、第二定位孔布置；
[0014]所述第一齿轮压装于所述第二齿轮的布置；
[0015]所述第二齿轮的中心孔位置设置有上凸凸台，所述第一齿轮的中心孔套装于所述上凸凸台；
[0016]所述上凸凸台的上凸高度不大于所述第一齿轮的厚度；
[0017]其还包括有压装环，所述压装环压装于所述第一齿轮的外露表面，且通过环布的螺栓轴向固接所述上凸凸台的对应表面；
[0018]所述第一缺口槽和第二缺口槽的数量均为三个；
[0019]所述压装环通过三个环布的螺栓轴向固接上凸凸台，所述压装环的内表面压附所述第一齿轮的外露表面。
[0020]采用本技术后，第一齿轮、第二齿轮厚度方向叠装布置，且在径向面域内环布有若干拉簧，每组拉簧的两端分别拉住第一齿轮、第二齿轮，在整体齿轮咬合时，拉簧结构动作，使得两组齿轮之间的咬合间隙消除，其通过拉簧的拉力使得两组拼合齿轮组成齿轮结构，进而在和其他齿轮结构啮合传动过程中，确保啮合稳定可靠。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体图结构示意图；
[0022]图2为本技术的主视图结构示意图；
[0023]图3为图2的B
‑
B剖结构示意图；
[0024]图中序号所对应的名称如下：
[0025]第一齿轮10、第一缺口槽11、第一定位孔111、第二齿轮20、第二缺口槽21、第二定位孔211、上凸凸台22、拉簧30、拉勾结构31、压装环40、螺栓50。
具体实施方式
[0026]一种用于消除齿轮间隙的装置，见图1
‑
图3，其包括第一齿轮10、第二齿轮20、以及若干拉簧30；
[0027]第一齿轮10的中心安装孔的外环面环布有若干第一缺口槽11，第二齿轮20的中心安装孔的外环面设置有和第一缺口槽11数量相同的第二缺口槽21，第一齿轮10、第二齿轮20在厚度方向叠装设置、且中心孔对中布置，第一齿轮10、第二齿轮20的齿数、齿参数均相同，第一齿轮10、第二齿轮20组合形成整体齿轮结构；
[0028]每组第一缺口槽11、第二缺口槽21对位组合形成的整体缺口槽内设置有一根拉簧30，拉簧30的一端勾住第一齿轮10布置，拉簧30的另一端勾住第二齿轮20布置。
[0029]具体实施例中，第一缺口槽11对应于拉簧30的固定位置处设置有第一定位孔111，第二缺口槽21对应于第一定位孔111的位置为避让位置；
[0030]第二缺口槽21对应于拉簧30的固定位置处设置有第二定位孔211，第一缺口槽11对应于第二定位孔的位置为避让位置；
[0031]拉簧30的长度方向两端分别为拉勾结构31，两端的拉勾31结构分别勾住第一定位孔111、第二定位孔211布置；
[0032]第一齿轮10压装于第二齿轮20的布置。具体实施时，第二齿轮20的中心孔位置设置有上凸凸台22，第一齿轮10的中心孔套装于上凸凸台22；上凸凸台22的上凸高度不大于第一齿轮10的厚度；其还包括有压装环40，压装环40压装于第一齿轮10的外露表面，且通过环布的螺栓50轴向固接上凸凸台22的对应表面。
[0033]具体实施例中，第一缺口槽11和第二缺口槽21的数量均为三个；
[0034]压装环40通过三个环布的螺栓50轴向固接上凸凸台22，压装环40的内表面压附第一齿轮10的外露表面；
[0035]压装环40的外环周不干涉第一缺口槽11、第二缺口槽21的形状；
[0036]第一缺口槽11、第二缺口槽21为相同面域形状设置、均为腰子形状，第一缺口槽
11、第二缺口槽21的内边缘为对应于压装环外周区域的弧形边。
[0037]其工作原理如下：第一齿轮、第二齿轮厚度方向叠装布置，且在径向面域内环布有若干拉簧，每组拉簧的两端分别拉住第一齿轮、第二齿轮，在整体齿轮咬合时，拉簧结构动作，使得两组齿轮之间的咬合间隙消除，其通过拉簧的拉力使得两组拼合齿轮组成齿轮结构，进而在和其他齿轮结构啮合传动过程中，确保啮合稳定可靠。
[0038]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0039]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于消除齿轮间隙的装置，其特征在于，其包括：第一齿轮；第二齿轮；以及若干拉簧；所述第一齿轮的中心安装孔的外环面环布有若干第一缺口槽，所述第二齿轮的中心安装孔的外环面设置有和第一缺口槽数量相同的第二缺口槽，所述第一齿轮、第二齿轮在厚度方向叠装设置、且中心孔对中布置，所述第一齿轮、第二齿轮的齿数、齿参数均相同，所述第一齿轮、第二齿轮组合形成整体齿轮结构；每组所述第一缺口槽、第二缺口槽对位组合形成的整体缺口槽内设置有一根拉簧，所述拉簧的一端勾住所述第一齿轮布置，所述拉簧的另一端勾住所述第二齿轮布置。2.如权利要求1所述的一种用于消除齿轮间隙的装置，其特征在于：所述第一缺口槽对应于所述拉簧的固定位置处设置有第一定位孔，所述第二缺口槽对应于第一定位孔的位置为避让位置。3.如权利要求2所述的一种用于消除齿轮间隙的装置，其特征在于：所述第二缺口槽对应于所述拉簧的固定位置处设置有第二定位孔，所述第一缺口槽对应于所述第二定位孔的位置为避让位置。4.如权利要求3所述的一种用于消除齿轮间隙的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春生，陈珠，孙建辉，
申请(专利权)人：苏州安洁科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：