一种紧凑型交通工具用热管理系统技术方案

本发明专利技术提供一种紧凑型交通工具用热管理系统，包括制冷剂回路和冷却液回路；其中，制冷剂回路包括乘员舱回路和电池回路；包括压缩机、冷凝器、制冷膨胀阀和蒸发器；压缩机、冷凝器、制冷膨胀阀和蒸发器通过管道依次串联连接；电池回路包括压缩机、冷凝器、冷水机膨胀阀和冷水机；压缩机、冷凝器、冷水机膨胀阀和冷水机依次串联形成一个闭环回路；冷却液回路包括冷水机、动力电池的热交换器、水泵和电加热装置，冷水机、动力电池、水泵和电加热装置依次串联成为一个闭环回路；该专利提出的热管理系统，结构紧凑，各零部件可集成在一个狭小的空间内，功能完备，舒适度优越，且重量轻，效率高，可同时实现乘员舱制冷/制热及电池冷却/加热，确保了乘员舱舒适性和电池安全性。确保了乘员舱舒适性和电池安全性。确保了乘员舱舒适性和电池安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型交通工具用热管理系统


[0001]本专利技术涉及一种热管理系统，特别是涉及一种紧凑型交通工具用热管理系统。

技术介绍

[0002]到2030年，全球60％以上的人口将会居住在城市，交通拥堵将会越来越严重。在城市中开展空中出行，将是应对城市出行挑战的最佳方案，城市“空中出租车”市场潜能巨大。而电动车的热管理系统直接决定了乘员舱舒适性、电池续航及寿命；家用的空调系统由于包含四通换向阀，可以控制制冷剂的流向，使得家用空调系统可以实现制冷和制热功能。而新能源电动车的空调系统不同于家用的空调系统，新能源电动车的车载空调系统不采用四通换向阀，在这中情况下只能实现制冷功能，目前新能源电动车空调系统为了实现乘员舱热泵及电池加热，制冷剂回路里除了室外冷凝器和室内蒸发器这两个换热器之外，现有专利方案之一是增加一个水冷冷凝器，利用高温冷媒与冷却液之间换热，提高冷却液水温，通过冷却液回路实现制热功能。由于增加一个水冷冷凝器及相关连接管路，对重量要求高的车型(如：飞行汽车)该方案有待进一步优化。另一方面，现有技术中，水冷冷凝器制热过程，需要先把制冷剂的热量传递本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型交通工具用热管理系统，包括制冷剂回路和冷却液回路；所述制冷剂回路包括乘员舱回路和和电池回路，所述乘员舱回路包括冷凝器和蒸发器；其特征在于，所述蒸发器连接有冷风风道，用于将蒸发器热交换后的冷风引入乘员舱；所述冷凝器连接有暖风风道，用于将冷凝器热交换后的暖风引入乘员舱。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型交通工具用热管理系统，其特征在于：所述乘员舱回路还包括压缩机和制冷膨胀阀，所述压缩机、所述冷凝器、所述制冷膨胀阀和所述蒸发器均包含第一端口和第二端口；所述压缩机的第一端口和所述冷凝器的第二端口连通，所述冷凝器的第一端口和所述制冷膨胀阀的第二端口连通，所述制冷膨胀阀的第一端口和所述蒸发器的第二端口连通，所述蒸发器的第一端口和所述压缩机的第二端口连通。3.根据权利要求2所述的紧凑型交通工具用热管理系统，其特征在于：所述冷却液回路包括冷水机、电池热交换器、水泵和电加热装置；所述冷水机、所述电池热交换器、所述电加热装置和所述水泵均包含第一端口和第二端口；其中，所述冷水机的第一端口和所述电加热装置的第二端口连通，所述电加热装置的第一端口和所述水泵的第二端口连通，所述水泵的第一端口和所述电池热交换器的第二端口连通，所述电池热交换器的第一端口与所述冷水机的第二端口连通。4.根据权利要求3所述的紧凑型交通工具用热管理系统，其特征在于：所述电池回路包括所述压缩机、所述冷凝器、所述冷水机膨胀阀和所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志宇，胡伟，曹皇亲，严瑞东，
申请(专利权)人：上海适宇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：