消音装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及噪声消除的技术领域，更具体地说，本发明专利技术涉及一种消音装置和车辆。其中，所述消音装置包括：壳体，壳体内部形成有腔体；进气管，连通于腔体；隔板，设置于腔体，将腔体分隔出多个腔室；出气管，连通于腔体，位于多个腔室内；其中，出气管上集成有消音组件，消音组件和多个腔室共同组成多个消音腔，以至少消除多个频段的噪声。相比于相关技术中的三管迷路排气消音器，结构简单，采用的管路较少，减少了对发动机排气的干扰，保证发动机正常工作，且可消除多个频段的噪声，提高降噪效果。提高降噪效果。提高降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
消音装置和车辆


[0001]本专利技术涉及噪声消除的
，更具体地说，本专利技术涉及一种消音装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车排放尾气的噪声关注也日益增多，目前相关技术中，排气消音器通常采用三管迷路排气消音器，但三管迷路排气消音器存在内部管路较多，结构复杂的问题，导致发动机排气不畅通，容易影响发动机正常工作，且占用空间较大，加工成本较高。
[0003]因此，有必要提出一种消音装置和车辆，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术第一方面提供了一种消音装置。
[0007]本专利技术第二方面提供了一种车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内部形成有腔体；进气管，连通于所述腔体；隔板，设置于所述腔体，将所述腔体分隔出多个腔室；出气管，连通于所述腔体，位于多个所述腔室内；其中，所述出气管上集成有消音组件，所述消音组件和多个所述腔室共同组成多个消音腔，以至少消除多个频段的噪声。2.根据权利要求1所述的消音装置，其特征在于，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，其中，所述第一隔板上开设有消音孔；所述第一隔板和所述第二隔板之间形成第一消音腔，所述进气管位于所述第一消音腔内；两个所述第二隔板之间形成第二消音腔；所述第二隔板和所述壳体的侧壁之间形成第三消音腔；所述第一隔板和所述壳体的另一个侧壁之间形成有第四消音腔。3.根据权利要求2所述的消音装置，其特征在于，所述出气管包括：第一管体，所述第一管体形成有第一进气口和第一出气口，其中，所述第一进气口位于所述第四消音腔内，所述第一出气口穿设于所述第三消音腔，用于连通于外界环境；第二管体，所述第二管体的一端形成有第二进气口，另一端连接于所述第一管体，所述第二进气口位于所述第二消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈清华，孙作奎，周龙龙，邵威，董光华，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：