动力电池测试夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池测试夹具，其属于动力电池测试技术领域，包括壳体、盖体、测试支架及冷却组件，所述壳体的侧壁设有第一通孔，所述第一通孔用于供测试电路穿过；盖体与所述壳体密封连接形成密封的腔体；测试支架设于所述腔体内，且包括固设于所述壳体的固定件及位置可调节地设置在所述腔体内的移动件，所述移动件与所述固定件相对设置；冷却组件位于所述腔体内并固设于所述壳体的底壁，所述冷却组件避让所述测试支架。本实用新型专利技术提供的动力电池测试夹具具有较高的测试效率和通用性。力电池测试夹具具有较高的测试效率和通用性。力电池测试夹具具有较高的测试效率和通用性。

【技术实现步骤摘要】
动力电池测试夹具


[0001]本技术涉及动力电池测试
，尤其涉及一种动力电池测试夹具。

技术介绍

[0002]动力电池的热扩散能够直接影响着动力电池的使用寿命和安全性能，因此，需要对动力电池的电芯及模组进行热扩散测试。
[0003]现有技术中，测试单电芯的热失控测试在封闭环境下进行，主要采集的电芯数据包括温度、压力等，并且，测试单个电芯热扩散能力的测试工装与测试模组热扩散能力的测试工装有所不同。具体地，测试单个电芯热扩散能力的测试工作的厚度较小，仅供容纳一个电芯的厚度，而测试模组热扩散能力的测试工装的厚度较厚，两者不可通用，导致为了达到测试目的，往往需要频繁地更换测试工装，导致热扩散测试的效率较低，工装通用性较差。
[0004]因此，亟需一种效率高且通用性高的动力电池测试夹具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池测试夹具，具有较高的测试效率和通用性。
[0006]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0007]动力电池测试夹具，包括：
[0008]壳体，所述壳体的侧壁设有第一通孔，所述第一通孔用于供测试电路穿过；
[0009]盖体，与所述壳体密封连接形成密封的腔体；
[0010]测试支架，设于所述腔体内，且包括固设于所述壳体的固定件及位置可调节地设置在所述腔体内的移动件，所述移动件与所述固定件相对设置；
[0011]冷却组件，位于所述腔体内并固设于所述壳体的底壁，所述冷却组件避让所述测试支架。
[0012]可选地，所述移动件上设有沿第一方向延伸的条形孔，所述动力电池测试夹具还包括螺栓，所述螺栓穿设于所述条形孔并螺合于所述壳体的底壁，所述第一方向平行于所述固定件与所述移动件的排布方向。
[0013]可选地，所述移动件包括第一板体及两个第二板体，两个所述第二板体位于所述第一板体同侧的两端，并分别垂直连接于所述第一板体，每个所述第二板体上均设有所述条形孔。
[0014]可选地，所述第二板体呈U形且包括第一板部，连接于所述第一板部一端的第二板部及连接于所述第一板部另一端的第三板部，所述第二板部和所述第三板部分别固接于所述第一板体且分别设有所述条形孔，所述螺栓依次穿过所述第二板部上的条形孔及所述第三板部上的条形孔。
[0015]可选地，还包括滑动连接于所述移动件朝向所述固定件的表面上的测压板及固设于所述移动件上并位于所述移动件及所述测压板之间的压力传感器。
[0016]可选地，所述测压板朝向移动件的表面设有固定块，所述固定块的端面设有滑槽，所述移动件朝向所述测压板的表面设有滑块，所述滑块滑动设于所述滑槽中。
[0017]可选地，所述固定件通过螺栓固定在壳体的底壁。
[0018]可选地，所述冷却组件包括液冷板、进液管和出液管，所述液冷板固定在壳体的底壁且具有进液口和出液口，所述进液管的一端连通于所述进液口，所述进液管的另一端穿过所述壳体侧壁上的第二通孔，所述出液管的一端连通于所述出液口，所述出液管的另一端穿过所述壳体侧壁上的第三通孔。
[0019]可选地，所述壳体的侧壁还设有第四通孔，所述第四通孔用于安装防爆阀、导气管或密封金属片。
[0020]可选地，所述壳体的底壁固设有支撑块，所述固定件固定在支撑块上，所述移动件位置可调节地设置在支撑块上。
[0021]本技术至少具有如下有益效果：
[0022]本技术提供的动力电池测试夹具，盖体与壳体密封连接以能够提供动力电池测试的密封环境，测试支架包括相对于壳体固定的固定件及能够相对于壳体移动的移动件，移动件与固定件相对设置且与固定件的相对位置可变，进而使得固定件和移动件能够相互配合固定不同尺寸的电芯或模组，即动力电池测试夹具能够对具有不同厚度的电芯和模组进行测试，无需频繁地更换测试工装，实现了动力电池测试夹具的多用，提高了动力电池测试夹具的通用性，还提供了对电芯及模组的测试效率。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例提供的动力电池测试夹具的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的未显示盖体的动力电池测试夹具的示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的一种未显示盖体的动力电池测试夹具的俯视图；
[0026]图4是本技术实施例提供的测试支架的使用状态参考图；
[0027]图5是本技术实施例提供的另一种未显示盖体的动力电池测试夹具的俯视图；
[0028]图6是本技术实施例提供的测试支架的、测压板及压力传感器的装配示意图；
[0029]图7是本技术实施例提供的动力电池测试夹具的一种分解示意图；
[0030]图8是本技术实施例提供的动力电池测试夹具的另一种分解示意图；
[0031]图9是本技术实施例提供的动力电池测试夹具的又一种分解示意图；
[0032]图10是本技术实施例提供的动力电池测试夹具的使用状态参考图。
[0033]图中：
[0034]1、壳体；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第三通孔；14、第四通孔；
[0035]2、盖体；
[0036]3、测试支架；31、固定件；311、圆孔；32、移动件；321、条形孔；322、第一板体；323、第二板体；3231、第一板部；3232、第二板部；3233、第三板部；324、滑块；
[0037]4、冷却组件；41、液冷板；42、进液管；43、出液管；
[0038]5、螺栓；6、测压板；61、固定块；7、压力传感器；8、防爆阀；9、导气管；10、密封金属片；20、支撑块；
[0039]100、模组；200、电芯。
具体实施方式
[0040]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0041]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0042]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池测试夹具，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)的侧壁设有第一通孔(11)，所述第一通孔(11)用于供测试电路穿过；盖体(2)，与所述壳体(1)密封连接形成密封的腔体；测试支架(3)，设于所述腔体内，且包括固设于所述壳体(1)的固定件(31)及位置可调节地设置在所述腔体内的移动件(32)，所述移动件(32)与所述固定件(31)相对设置；冷却组件(4)，位于所述腔体内并固设于所述壳体(1)的底壁，所述冷却组件(4)避让所述测试支架(3)。2.根据权利要求1所述的动力电池测试夹具，其特征在于，所述移动件(32)上设有沿第一方向延伸的条形孔(321)，所述动力电池测试夹具还包括螺栓(5)，所述螺栓(5)穿设于所述条形孔(321)并螺合于所述壳体(1)的底壁，所述第一方向平行于所述固定件(31)与所述移动件(32)的排布方向。3.根据权利要求2所述的动力电池测试夹具，其特征在于，所述移动件(32)包括第一板体(322)及两个第二板体(323)，两个所述第二板体(323)位于所述第一板体(322)同侧的两端，并分别垂直连接于所述第一板体(322)，每个所述第二板体(323)上均设有所述条形孔(321)。4.根据权利要求3所述的动力电池测试夹具，其特征在于，所述第二板体(323)呈U形且包括第一板部(3231)，连接于所述第一板部(3231)一端的第二板部(3232)及连接于所述第一板部(3231)另一端的第三板部(3233)，所述第二板部(3232)和所述第三板部(3233)分别固接于所述第一板体(322)且分别设有所述条形孔(321)，所述螺栓(5)依次穿过所述第二板部(3232)上的条形孔(321)及所述第三板部(3233)上的条形孔(321)。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈保国，刘峰，苏连朋，康雷，彭月猛，朱国伟，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：