【技术实现步骤摘要】
一种油脂类原料加氢制备喷气燃料组分的方法
[0001]本专利技术涉及油脂类原料处理
,具体涉及一种油脂类原料加氢制备喷气燃料组分的方法。
技术介绍
[0002]随着传统的化石能源供应趋紧,二氧化碳减排的压力日益增加,如何在增加燃油供应量的同时有效减少二氧化碳气体排放量是炼油工业正面临的一个重要问题。发展生物质燃料被认为是解决该问题的有效手段之一。尤其对于航空运输业,使用生物质喷气燃料被认为是解决行业碳排放的最重要途径。
[0003]采用油脂为原料生产喷气燃料通常采用两步加氢工艺,首先对油脂原料加氢处理,得到烃类化合物;然后再将烃类化合物加氢转化,制备出符合喷气燃料标准的喷气燃料组分。
[0004]US20090158637A1公开了一种用于从可再生原料如植物油和动物脂肪和油生产航空燃料的方法。该方法包括通过氢化和脱氧处理可再生原料以提供具有约8至约24个碳原子的正链烷烃。至少一些正链烷烃被异构化以改善冷流性质。至少一部分链烷烃被选择性地裂化以提供满足不同航空燃料如JP
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8的规格的链烷烃。
[0005]CN103059900A公开一种制备喷气燃料的方法,其中,该方法包括:(1)在加氢脱氧条件下,将植物油和/或动物油脂、氢气与加氢脱氧催化剂接触得到C8
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C24的正构烷烃;(2)在加氢异构化条件下,将所述C8
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C24的正构烷烃、氢气与加氢异构化催化剂接触;(3)在加氢精制条件下,将步骤(2)接触后的产物、氢气与加氢精制催化剂接触后分馏 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油脂类原料加氢制备喷气燃料组分的方法,包括:(1)加氢处理单元,油脂类原料在氢气的存在下与加氢处理催化剂接触进行反应,(2)提纯处理单元,加氢处理单元的反应流出物经过气液分离后,所得液相物流进行气提、干燥,得到提纯液体烃,(3)加氢裂化单元,提纯处理单元所得提纯液体烃在氢气的存在下与加氢裂化催化剂接触进行反应,加氢裂化催化剂含有载体和活性金属组分,载体含有氧化铝、氧化硅
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氧化铝,以载体为基准,所述氧化铝的含量为20~80重量%,氧化硅
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氧化铝的含量为80~20重量%,所述活性金属组分为选自第VIII族金属的一种或多种,以加氢裂化催化剂的总重量为基准,以氧化物计,活性金属组分含量为0.1~5重量%,加氢裂化单元中控制>270℃馏分转化率为50%~90%;(4)加氢异构单元,加氢裂化单元的反应流出物与加氢异构催化剂接触进行反应,加氢异构催化剂含有载体和活性金属组分,所述载体含有中孔分子筛和氧化铝,活性金属组分选自钴、镍、钯、铂、钼和钨中的一种或几种,以加氢异构催化剂的总重量为基准,所述中孔分子筛的含量为20~80重量%,氧化铝的含量为15~75重量%,以氧化物计,活性金属组分的含量为0.2~5重量%,上述各组分含量之和为100%;加氢异构单元的反应流出物经过气液分离后,所得液相物流进行分馏,得到石脑油和喷气燃料组分。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,油脂类原料包括各种动植物油脂、餐饮废油的一种或几种。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加氢处理催化剂包括金属活性组分和载体,所述载体选自氧化铝、氧化硅、氧化锆、氧化钛中的一种或几种,所述金属活性组分为至少一种选自第VIB族金属元素和至少一种选自第VIII族金属元素,所述第VIB族金属元素为钼和/或钨,所述第VIII族金属元素为钴和/或镍;以加氢处理催化剂的总重量为基准,以氧化物计,金属活性组分的含量为5~50重量%。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,以加氢处理催化剂的总重量为基准,以氧化物计,所述第VIB族金属元素含量为4~40重量%,所述第VIII族金属元素含量为1~10重量%;所述金属活性组分为含有钴、钼。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,以加氢处理催化剂的总重量为基准,以氧化物计,所述第VIB族金属元素含量为8~35重量%,所述第VIII族金属元素含量为2~5重量%。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,加氢处理单元的反应条件为:氢分压1.0~15.0MPa、反应温度150~450℃、液时体积空速0.1~10h
‑1、氢油体积比300~2000;优选加氢处理单元的反应条件为:氢分压3.0~10.0MPa、反应温度250~400℃、液时体积空速0.5~5.0h
‑1、氢油体积比500~1500。7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(2)所得提纯液体烃中,碳数为15~18的烷烃质量分数不低于90%,硫化氢含量不大于5mg/kg,水含量不大于300mg/kg。8...
【专利技术属性】
技术研发人员:渠红亮,王鲁强,赵毅,丁石,李洪宝,黄卫国,习远兵,
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,
类型:发明
国别省市:
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