一种汽油加氢装置制造方法及图纸

一种汽油加氢装置，包括有汽提塔和加氢反应器，所述汽提塔的底部具有第一接口以及位于第一接口上方的第二接口，所述汽提塔的中部具有第三接口；还包括第一换热器，为具有一个壳程和两个管程的双股流缠绕管式换热器，所述壳程的入口接管与汽提塔的第一接口相连通，所述壳程的出口接管与汽提塔的第二接口相连通；记第一换热器的两个管程为第一管程、第二管程，所述第一管程的入口接管用于与输送蒸汽的蒸汽管线相连通，所述第二管程的入口接管与加氢反应器的出口相连通，所述第二管程的出口接管与上述汽提塔的第三接口相连通。与现有技术相比，本申请能减少能源的消耗。本申请能减少能源的消耗。本申请能减少能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油加氢装置


[0001]本技术属于汽油加工
，具体涉及一种汽油加氢装置。

技术介绍

[0002]现有的汽油加氢装置如专利号为ZL201821360637.1的技术专利《一种采用高效换热器的裂解汽油加氢系统》(授权公告号为CN208791574U)，其包括一段加氢反应设备和二段加氢反应设备，一段加氢反应设备延伸出一段加氢出料口，二段加氢反应设备包括二段加氢反应器；一段加氢出料口与二段加氢反应器之间具有二段加氢进料加热装置，二段加氢进料加热装置由二段进出料换热器组成，二段进出料换热器的热介质入口与二段加氢反应器的出料口连通；或者，二段加氢进料加热装置由二段进料预热器和二段进出料换热器组成，二段进出料换热器的热介质入口与二段加氢反应器的出料口连通，二段进料预热器的热介质入口与后续稳定塔的液相出口连通；二段进出料换热器为高效换热器。
[0003]上述专利能充分利用加氢反应热，使二段加氢无需额外补充热量，降低了系统能耗。但加氢装置运行到后期，催化剂的活性降低，加氢反应器产生的热量减少，从而会导致系统消耗的能源提升，甚至可能影响整个系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油加氢装置，包括有汽提塔(1)和加氢反应器(2)，所述汽提塔(1)的底部具有第一接口(11)以及位于第一接口(11)上方的第二接口(12)，所述汽提塔(1)的中部具有第三接口(13)；其特征在于还包括有：第一换热器(3)，为具有一个壳程(31)和两个管程的双股流缠绕管式换热器，所述壳程(31)的入口接管与汽提塔(1)的第一接口(11)相连通，所述壳程(31)的出口接管与汽提塔(1)的第二接口(12)相连通；记第一换热器(3)的两个管程为第一管程(32)、第二管程(33)，所述第一管程(32)的入口接管用于与输送蒸汽的蒸汽管线(34)相连通，所述第二管程(33)的入口接管与加氢反应器(2)的出口相连通，所述第二管程(33)的出口接管与上述汽提塔(1)的第三接口(13)相连通。2.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于：所述加氢反应器(2)有两台，分别为一段加氢反应器(21)、二段加氢反应器(22)，所述一段加氢反应器(21)的出口与二段加氢反应器(22)的入口相连通，所述二段加氢反应器(22)的出口与上述第一换热器(3)之第二管程(33)的入口接管相连通。3.根据权利要求2所述的汽油加氢装置，其特征在于：还包括有第二换热器(4)，具有冷介质通道(41)和热介质通道(42)，所述冷介质通道(41)的入口与上述一段加氢反应器(21)的出口相连通，所述冷介质通道(41)的出口与上述二段加氢反应器(22)的入口相连通；所述热介质通道(42)的入口与上述第一换热器(3)之第二管程(33)的出口接管相连通，所述热介质通道(42)的出口与上述汽提塔(1)的第三接口(13)相连通。4.根据权利要求3所述的汽油加氢装置，其特征在于：所述第二换热器(4)为竖向设置的具有单壳程和单管程的单股流缠绕管式换热器，其中热介质通道(42)为第二换热器(4)的单壳程，冷介质通道(41)为第二换热器(4)的单管程。5.根据权利要求3所述的汽油加氢装置，其特征在于：所述第一换热器(3)之第二管程(33)的入口接管与二段加氢反应器(22)的出口之间通过第一管线(301)相连通，且第一管线(301)上设有用于控制流量的第一阀门(302)；所述第一换热器(3)之第二管程(33)的出口接管与第二换热器(4)之热介质通道(42)的入口之间通过第二管线(303)相连通；所述第二换热器(4)之冷介...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，马慧丽，徐伟栋，陶江，朱常宝，马晨晨，
申请(专利权)人：镇海石化建安工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：