本公开提供了一种电机定子及电机，涉及机电技术领域。该所述电机定子对应的电机为三相交流电机；每相定子绕组包括至少一条支路，电机的极数为6*M，所述M为整数，每极每相槽数为3，总槽数N为54*M；54*M个槽中第一部分槽的布局为同槽同相，第二部分槽的布局为同槽异相；三相绕组完全对称，同一相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化，第一规律为基于所述槽的编号顺序，由第一值按照预定规律增加到槽中最大导体数量，并由最大导体数量按照所述预定规律逐渐减少到第一值；同一相绕组同一支路的3个相邻扁线发卡跨距之和等于27。本公开能够较大程度降低绕组谐波含量，并且较大地简化了绕组连接方式。组连接方式。组连接方式。
【技术实现步骤摘要】
一种电机定子及电机
[0001]本公开涉及机电领域，尤其涉及一种电机定子及电机。
技术介绍
[0002]目前新能源电机逐渐采用扁线绕组定子，导线截面是矩形而不是圆形，已有技术方案采用同槽同相，即一个槽内所有导线属于同一相，采用这种方案绕组谐波含量和NVH表现存在一定局限性。
技术实现思路
[0003]本公开提供了一种电机定子及电机,能够较大程度降低绕组谐波含量，并且较大地简化了绕组连接方式，减少扁线种类，降低了批量制造难度。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种电机定子，所述电机定子对应的电机为三相交流电机，其包括U相、V相和W相；每相定子绕组包括至少一条支路，包括：
[0005]定子铁心，所述定子铁心径向内表面上设置有N个槽，所述N个槽沿定子铁心的周向方向按照预定的槽距间隔开；
[0006]所述电机的极数为6*M，所述M为整数，每极每相槽数为3，所述总槽数
[0007]N为54*M；
[0008]所述54*M个槽中第一部分槽的布局为同槽同相，第二部分槽的布局为同槽异相；
[0009]所述三相绕组完全对称，同一相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化，所述第一规律为基于所述槽的编号顺序，由第一值按照预定规律增加到槽中最大导体数量，并由最大导体数量按照所述预定规律逐渐减少到第一值；
[0010]同一相绕组同一支路的3个相邻扁线发卡跨距之和等于27。
[0011]在一些实施例中，所述第二部分槽的布局为同槽异相包括：
[0012]同一个槽中包括U相导体和W相导体；
[0013]同一个槽中包括U相导体和V相导体；
[0014]同一个槽中包括V相导体和W相导体。
[0015]在一些实施例中，所述同一个槽中包括U相导体和W相导体包括：所述同一个槽中包括2个U相导体和4个W相导体；或者所述同一个槽中包括4个U相导体和2个W相导体；
[0016]所述同一个槽中包括U相导体和V相导体包括：所述同一个槽中包括2个U相导体和4个V相导体；或者所述同一个槽中包括4个U相导体和2个V相导体；
[0017]所述同一个槽中包括V相导体和W相导体包括：所述同一个槽中包括2个V相导体和4个W相导体；或者所述同一个槽中包括4个V相导体和2个W相导体。
[0018]在一些实施例中，U相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化包括：
[0019]第A组：从编号为a+n*i的槽开始，a+n*i号槽的导体数为2，a+n*i+1号槽的导体数为4，a+n*i+2号槽的导体数为6，a+n*i+3号槽的导体数为4，a+n*i+4号槽的导体数为2；其中，A为自然数，最大为54*M/i,n为从0开始的整数，最大为54*M/i
‑
1,1；i为U相绕组同一支
路的相邻扁线发卡跨距。
[0020]在一些实施例中，W相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化包括：
[0021]第B组：从编号为a+3+n*j的槽开始，a+3+n*j号槽的导体数为2，a+3+n*j+1号槽的导体数为4，a+3+n*j+2号槽的导体数为6，a+3+n*j+3号槽的导体数为4，a+3+n*j+4号槽的导体数为2；其中，B为自然数，最大为54*M/j,n为从0开始的整数，最大为54*M/j
‑
1,1；j为W相绕组同一支路的相邻扁线发卡跨距。
[0022]在一些实施例中，v相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化包括：
[0023]第C组：从编号为a+6+n*q的槽开始，a+6+n*q号槽的导体数为2，a+6+n*q+1号槽的导体数为4，a+6+n*q+2号槽的导体数为6，a+6+n*q+3号槽的导体数为4，a+6+n*q+4号槽的导体数为2；其中，B为自然数，最大为54*M/q,n为从0开始的整数，最大为54*M/q
‑
1,1；q为W相绕组同一支路的相邻扁线发卡跨距。
[0024]在一些实施例中，包括：
[0025]从编号为a+n*i号槽开始，a+n*i号槽内U相导体数为2，V相导体数为4；a+n*i+1号槽内U相导体数为4，V相导体数为2；a+n*i+2号槽内U相导体数为6；a+n*i+3号槽内U相导体数为4，W相导体数为2；a+n*i+4号槽内U相导体数为2，W相导体数为4；
[0026]从编号为a+3+n*j的槽开始，a+3+n*j号槽内U相导体数4，W相导体数为2；a+3+n*j+1号槽内U相导体数为2，W相导体数为4；a+3+n*j+2号槽内W相导体数为6；a+3+n*j+3号槽内W相导体数为4，V相导体数量为2；a+3+n*j+4号槽内W相导体数量为2，V相导体数为4；
[0027]从编号为a+6+n*q的槽开始，a+6+n*q号槽内V相导体数为2，W相导体数量为4；a+6+n*q+1号槽内V相导体数为4，W相导体数量为2；a+6+n*q+2号槽内V相导体数为6；a+6+n*q+3号槽内V相导体数为4，U相导体数量为2,；
[0028]a+6+n*q+4号槽内V相导体数为2，U相导体数为4。
[0029]在一些实施例中，所述同一相绕组同一支路的3个相邻扁线发卡跨距之和等于27包括：
[0030]所述3个相邻扁线发卡跨距组合为以下任一项：(9，9，9)、(10,8,9)
[0031]、(11,9,7)、(10,10,7)、(11,8,8)。
[0032]在一些实施例中，所述三相绕组通过两层完成导体的绕线布局。
[0033]根据本公开的第二方面，提供了一种电机，包括电机转子和如权第一方面中任一项所述的电机定子。
[0034]本公开的实施例，定子铁心上面设置有54*M个槽，所述电机的极数为6*M，所述M为整数，每极每相槽数为3，该三相交流电机的槽有第二部分槽布局为
[0035]同槽异相，所述三相绕组完全对称，同一相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化，所述第一规律为基于所述槽的编号顺序，由第一值按照预定规律增加到槽中最大导体数量，并由最大导体数量按照所述预定规律逐渐减少到第一值，同一相绕组同一支路的3个相邻扁线发卡跨距之和等于27；
[0036]针对该定子铁心槽设置有同槽异相结构，能够较大程度降低绕组谐波含量，
[0037]并且较大地简化了绕组连接方式，减少扁线种类，降低了批量制造难度。
[0038]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0039]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0040]图1为本公开实施例所提供的一种定子绕组槽导体布局示意图；
[0041]图2为本公开实施例所提供的一种U相绕组导体布局示意图；
[0042]图3为本公开实施例所提供的一种U相绕组导体布局局部放大示意图；
[本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机定子，所述电机定子对应的电机为三相交流电机，其包括U相、V相和W相；每相定子绕组包括至少一条支路，其特征在于，包括：定子铁心，所述定子铁心径向内表面上设置有N个槽，所述N个槽沿定子铁心的周向方向按照预定的槽距间隔开；所述电机的极数为6*M，所述M为整数，每极每相槽数为3，所述总槽数N为54*M；所述54*M个槽中第一部分槽的布局为同槽同相，第二部分槽的布局为同槽异相；所述三相绕组完全对称，同一相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化，所述第一规律为基于所述槽的编号顺序，由第一值按照预定规律增加到槽中最大导体数量，并由最大导体数量按照所述预定规律逐渐减少到第一值；同一相绕组同一支路的3个相邻扁线发卡跨距之和等于27。2.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，所述第二部分槽的布局为同槽异相包括：同一个槽中包括U相导体和W相导体；同一个槽中包括U相导体和V相导体；同一个槽中包括V相导体和W相导体。3.根据权利要求2所述的电机定子，其特征在于，所述同一个槽中包括U相导体和W相导体包括：所述同一个槽中包括2个U相导体和4个W相导体；或者所述同一个槽中包括4个U相导体和2个W相导体；所述同一个槽中包括W相导体和V相导体包括：所述同一个槽中包括2个W相导体和4个V相导体；或者所述同一个槽中包括4个U相导体和2个V相导体；所述同一个槽中包括V相导体和W相导体包括：所述同一个槽中包括2个V相导体和4个W相导体；或者所述同一个槽中包括4个V相导体和2个W相导体。4.根据权利要求3所述的电机定子，其特征在于，U相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化包括：第A组：从编号为a+n*i的槽开始，a+n*i号槽的导体数为2，a+n*i+1号槽的导体数为4，a+n*i+2号槽的导体数为6，a+n*i+3号槽的导体数为4，a+n*i+4号槽的导体数为2；其中，A为自然数，最大为54*M/i,n为从0开始的整数，最大为54*M/i
‑
1,1；i为U相绕组同一支路的相邻扁线发卡跨距。5.根据权利要求4所述的电机定子，其特征在于，所述W相绕组在各槽中导体数量按照第一规律变化包括：第B组：从编号为a+3+n*j的槽开始，a+3+n*j号槽的导体数为2，a+3+n*j+1号槽的导体数为4，a+3+n*j+2号槽的导体数为6，a+3+n*j+3号槽的导体数为4，a+3+n*j+4号槽的导体数为2；其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶文宏，
申请(专利权)人：索恩格汽车电动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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