一种新型油脂加注结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型油脂加注结构，包括中间支架、定位套、密封套管、花键轴和滑动叉，花键轴的外圆上安装有中间支架，中间支架上设有中间支架油嘴，定位套和滑动叉之间设有密封套管并在密封套管内形成花键副腔，定位套端面紧贴中间支架轴承端面；定位套上设置有油脂槽，定位套和花键轴的配合处设有间隙，使得轴承腔、定位套和花键副腔之间形成一条油脂流动通道。本实用新型专利技术的有益效果为：取消了密封套管上的油嘴，降低了制造成本。中间支架轴承和花键副的油脂加注，仅只需要对中间支架油嘴进行注脂，通过油脂流动通道，就可以保证油脂到达了中间支架轴承和花键副内，减少注脂时间，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油脂加注结构


[0001]本技术涉及传动轴
，主要是一种新型油脂加注结构。

技术介绍

[0002]现有传动轴总成上的中间支架轴承和花键副的油脂加注结构，如图1所示，包括轴管1、中间支架2、定位套5、密封套管6、花键轴8、滑动叉9和焊接叉10，中间支架2的中间支架轴承4安装在花键轴8外圆上，定位套5端面紧贴中间支架轴承4端面，固定了中间支架轴承4的位置，滑动叉9的滑动叉内花键9
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1与花键轴8的花键轴外花键8
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1进行花键副配合。技术条件和使用工况要求中间支架轴承4和花键副都需要加注油脂，起到润滑作用，才可以正常运行工作。
[0003]中间支架轴承4的油脂加注，通过在中间支架油嘴3位置进行油脂注入，这样油脂就到达了中间支架轴承4的位置。花键副的油脂加注，通过在密封套管6上的油嘴7位置进行油脂注入，油脂到达了花键轴外花键8
‑
1上，进入了花键副。
[0004]现有油脂加注结构存在的缺陷：
[0005]1、中间支架轴承和花键副的油脂加注，分别需要对不同位置的两颗油嘴进行油脂加注，加注效率低；
[0006]2、油嘴数量多，注油嘴需要通过加工内螺纹和外螺纹、拧紧装配等工序，制造成本高。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型油脂加注结构。
[0008]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的。一种新型油脂加注结构，包括中间支架、定位套、密封套管、花键轴和滑动叉，所述花键轴的外圆上安装有中间支架，中间支架上设有中间支架油嘴，中间支架的中间支架轴承位置处形成的轴承腔与中间支架油嘴相连通；所述定位套和滑动叉之间设有密封套管并在密封套管内形成花键副腔，所述定位套端面紧贴中间支架轴承端面，固定中间支架轴承的位置；定位套上设置有油脂槽，定位套和花键轴的配合处设有间隙，使得轴承腔、定位套外部、油脂槽、定位套内部、间隙和花键副腔形成一条油脂流动通道。
[0009]更进一步地，所述花键轴的一端与轴管固定连接，花键轴的另一端与滑动叉的一端形成花键副连接，滑动叉另一端通过万向节与焊接叉连接。
[0010]更进一步地，所述的滑动叉设有滑动叉内花键，花键轴设有花键轴外花键，滑动叉内花键和花键轴外花键相配合形成花键副。
[0011]更进一步地，所述定位套上对称设置有二个油脂槽。
[0012]更进一步地，所述定位套和花键轴的配合处的花键轴为缩径结构，朝向花键副腔的方向花键轴的直径逐渐缩小，相应地，间隙逐渐变大。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014](1)、取消了密封套管上的油嘴，减少油嘴拧紧装配工序、油嘴本身价值，降低了制造成本。
[0015](2)、定位套上设计了二个油脂槽，形成两个油脂流动的通道，便于定位套外部油脂通过两个通道进入定位套内部；
[0016](3)、定位套和花键轴的配合处设有间隙，使得轴承腔、定位套外部、油脂槽、定位套内部、间隙和花键副腔形成一条油脂流动通道；中间支架轴承和花键副的油脂加注，仅只需要对中间支架油嘴进行注脂，就可以保证油脂到达了中间支架轴承和花键副内，减少注脂时间，提高了生产效率。
[0017](4)、对称设置二个油脂槽及花键轴的缩径结构，使得油脂的流动更加平稳和顺畅。
附图说明
[0018]图1为现有技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术的结构示意图。
[0020]图3为本技术的定位套的主视结构示意图。
[0021]图4为本技术的定位套的侧视结构示意图。
[0022]附图标记说明：轴管1，中间支架2，中间支架油嘴3，中间支架轴承4，定位套5，油脂槽5
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1，密封套管6，油嘴7，花键轴8，花键轴外花键8
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1，滑动叉9，滑动叉内花键9
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1，焊接叉10，间隙11，轴承腔12，花键副腔13。
具体实施方式
[0023]下面结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]如图2
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3所示，一种新型油脂加注结构，包括中间支架2、定位套5、密封套管6、花键轴8和滑动叉9，所述花键轴8的外圆上安装有中间支架2，中间支架2上设有中间支架油嘴3，中间支架2的中间支架轴承4位置处形成的轴承腔12与中间支架油嘴3相连通；所述的滑动叉9设有滑动叉内花键9
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1，花键轴8设有花键轴外花键8
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1，滑动叉内花键9
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1和花键轴外花键8
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1相配合形成花键副，所述定位套5和滑动叉9之间设有密封套管6并在密封套管6内形成花键副腔13。
[0025]所述定位套5端面紧贴中间支架轴承4端面，固定中间支架轴承4的位置；定位套5上对称地设置有二个油脂槽5
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1，这二个油脂槽5
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1可以使得定位套外部油脂通过两个通道进入定位套内部，对称设置的结构，可以使得油脂进入的时候更加平稳。定位套5和花键轴8的配合处设有间隙11，所述定位套5和花键轴8的配合处的花键轴8为缩径结构，朝向花键副腔13的方向花键轴8的直径逐渐缩小，相应地，间隙11逐渐变大，使得轴承腔12、定位套5外部、油脂槽5
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1、定位套5内部、间隙11和花键副腔13形成油脂流动通道，油脂流动通道流动的线路如图2中的箭头路径所示。所述间隙11逐渐变大的结构，起到了油脂流动时的导向作用，使得油脂流动顺畅。
[0026]油脂加注时，只需要对中间支架油嘴进行注脂，注入的油脂首先到达了轴承腔12的中间支架轴承4内，随着油脂的持续不断注入，油脂继续往另一侧流动，到达了定位套的两个油脂流动通道，然后进入花键轴的缩径结构处，继续流动进入花键副腔13的花键副内。即，以上油脂加注过程，取消了密封套管上的油嘴加注，仅只需要对中间支架上的油嘴进行注脂，通过油脂流动通道，就可以保证油脂到达了中间支架轴承和花键副内，使得轴承腔12和花键副腔13内均充满油脂。
[0027]本技术只是传动轴总成的中间支架部分，具体地应用结构为：所述花键轴8的一端与轴管1固定连接，花键轴8的另一端与滑动叉9的一端形成花键副连接，滑动叉9另一端通过万向节与焊接叉10连接。轴管1和焊接叉10可以分别和其他部件连接，从而形成传动轴总成。
[0028]可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本技术的技术方案及技术构思加以等同替换或改变都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型油脂加注结构，其特征在于：包括中间支架(2)、定位套(5)、密封套管(6)、花键轴(8)和滑动叉(9)，所述花键轴(8)的外圆上安装有中间支架(2)，中间支架(2)上设有中间支架油嘴(3)，中间支架(2)的中间支架轴承(4)位置处形成的轴承腔(12)与中间支架油嘴(3)相连通；所述定位套(5)和滑动叉(9)之间设有密封套管(6)并在密封套管(6)内形成花键副腔(13)，所述定位套(5)端面紧贴中间支架轴承(4)端面，固定中间支架轴承(4)的位置；定位套(5)上设置有油脂槽(5
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1)，定位套(5)和花键轴(8)的配合处设有间隙(11)，使得轴承腔(12)、定位套(5)外部、油脂槽(5
‑
1)、定位套(5)内部、间隙(11)和花键副腔(13)形成一条油脂流动通道。2.根据权利要求1所述的新型油脂加注结构，其特征在于：所述花键轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，叶美娟，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：新型
国别省市：