一种汽车尾灯压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯压铸模具，应用在汽车尾灯压铸技术领域，通过设置本体和脱模机构，当加工完成后接着将物料从本体的内部取出时，即可手动或者通过外力来使用脱模机构，将产品四周的毛边去除掉，防止在取出产品时导致产品的质量出现问题，通过设置压铸机构，能够在加工产品时，使产品成型，通过设置升降机构，在使用时能够便于向上或者向下移动压铸机构，便于使脱模机构对压铸机构内部的产品进行脱模，增加了工作效率，同时也能够使压铸机构处于本体内部的下方，防止热量快速散发导致产品破裂。致产品破裂。致产品破裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯压铸模具


[0001]本技术属于汽车尾灯压铸
，特别涉及一种汽车尾灯压铸模具。

技术介绍

[0002]汽车尾灯具有在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系的功能，汽车尾灯的灯光色为红色。
[0003]现有的一种汽车尾灯压铸模具：现有的汽车尾灯在压铸完成后，产品的四周会存在多余的毛边，在脱模时可能会使毛边破裂从而影响产品的完整性，如果强行取出的话可能会使产品的质量出现问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车尾灯压铸模具，其优点是具有去除产品毛边保持产品完整性的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的，一种汽车尾灯压铸模具，包括本体，所述本体的外壁上设置有脱模机构，所述本体的顶部设置有压铸机构，所述本体的内部设置有与脱模机构配合使用的升降机构。
[0006]采用上述技术方案，通过设置本体和脱模机构，当加工完成后接着将物料从本体的内部取出时，即可手动或者通过外力来使用脱模机构，将产品四周的毛边去除掉，防止在取出产品时导致产品的质量出现问题，通过设置压铸机构，能够在加工产品时，使产品成型，通过设置升降机构，在使用时能够便于向上或者向下移动压铸机构，便于使脱模机构对压铸机构内部的产品进行脱模，增加了工作效率，同时也能够使压铸机构处于本体内部的下方，防止热量快速散发导致产品破裂。
[0007]本技术进一步设置为：所述脱模机构包括支撑板、滑动槽和刀片，所述支撑板铰接于本体的顶壁，所述滑动槽开设于支撑板的内部，所述刀片滑动连接于滑动槽的内部，所述支撑块焊接于刀片的顶部。
[0008]采用上述技术方案，通过设置支撑板、滑动槽、刀片和支撑块，在使用时通过移动滑动槽内部的刀片，能够使刀片与产品接触，起到了快速的将物料脱模的作用。
[0009]本技术进一步设置为：所述压铸机构包括下模具、支撑柱、固定板、第一液压缸和上模具，所述下模具设置于本体的内部，所述支撑柱焊接于本体的顶壁上，所述固定板焊接于支撑柱的顶部，所述第一液压缸栓接于固定板的内部，所述上模具栓接于第一液压缸的输出端。
[0010]采用上述技术方案，通过设置下模具、支撑柱、固定板、第一液压缸和上模具，在使用时启动第一液压缸使上模具与下模具接触，从而使物料成型。
[0011]本技术进一步设置为：所述升降机构包括伸缩杆、连接杆、第二液压缸和连接板，所述伸缩杆栓接于本体的内底壁上，所述连接杆栓接于下模具的底部，所述第二液压缸栓接于本体的底部，所述连接板栓接于第二液压缸的输出端，所述连接板的顶部栓接于连
接杆的另一端，所述连接杆的底部贯穿本体的底壁且与本体滑动连接。
[0012]采用上述技术方案，通过设置伸缩杆、连接杆、第二液压缸和连接板，在使用时，通过启动第二液压缸，使连接板向上带动下模具移动，起到了便于将下模具移动至本体的顶部，便于刀片与产品接触，起到了自动升降下模具的作用。
[0013]本技术进一步设置为：所述滑动槽的内部焊接有防止刀片脱离滑动槽的限位板。
[0014]采用上述技术方案，通过设置限位板，在收起支撑板时，能够防止刀片脱离滑动槽，增加了设备的安全性。
[0015]本技术进一步设置为：所述支撑板的底部铰接有支撑腿，所述支撑腿的一端延伸至本体的侧壁内部，所述支撑腿与本体的壁内插接。
[0016]采用上述技术方案，通过设置支撑腿，在使用脱模机构时，能够支撑柱脱模机构，能够不用人工操作也可以固定住脱模机构。
[0017]本技术进一步设置为：所述本体的底壁内部焊接有导向框，所述导向框与连接杆滑动连接。
[0018]采用上述技术方案，通过设置导向框，在使用第二液压缸带动连接杆移动时，能够增加连接杆的稳定性，防止下模具晃动。
[0019]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0020]通过设置本体和脱模机构，当加工完成后接着将物料从本体的内部取出时，即可手动或者通过外力来使用脱模机构，将产品四周的毛边去除掉，防止在取出产品时导致产品的质量出现问题，通过设置压铸机构，能够在加工产品时，使产品成型，通过设置升降机构，在使用时能够便于向上或者向下移动压铸机构，便于使脱模机构对压铸机构内部的产品进行脱模，增加了工作效率，同时也能够使压铸机构处于本体内部的下方，防止热量快速散发导致产品破裂。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术中的左视图；
[0023]图3是本技术图2中A
‑
A处的立体剖面图；
[0024]图4是本技术中脱模机构的结构示意图；
[0025]图5是本技术中升降机构的结构示意图。
[0026]图中，1、本体；2、脱模机构；3、压铸机构；4、升降机构；5、限位板；6、支撑腿；7、导向框；21、支撑板；22、滑动槽；23、刀片；24、支撑块；31、下模具；32、支撑柱；33、固定板；34、第一液压缸；35、上模具；41、伸缩杆；42、连接杆；43、第二液压缸；44、连接板。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种汽车尾灯压铸模具，包括本体1，本体1的外壁上设置有脱模机构2，本体1的顶部设置有压铸机构3，本体1的内部设置有与脱模
机构2配合使用的升降机构4，通过设置本体1和脱模机构2，当加工完成后接着将物料从本体1的内部取出时，即可手动或者通过外力来使用脱模机构2，将产品四周的毛边去除掉，防止在取出产品时导致产品的质量出现问题，通过设置压铸机构3，能够在加工产品时，使产品成型，通过设置升降机构4，在使用时能够便于向上或者向下移动压铸机构3，便于使脱模机构2对压铸机构3内部的产品进行脱模，增加了工作效率，同时也能够使压铸机构3处于本体1内部的下方，防止热量快速散发导致产品破裂。
[0030]参考图3和图4，脱模机构2包括支撑板21、滑动槽22、刀片23和支撑块24，支撑板21铰接于本体1的顶壁，滑动槽22开设于支撑板21的内部，刀片23滑动连接于滑动槽22的内部，支撑块24焊接于刀片23的顶部，通过设置支撑板21、滑动槽22和刀片23，在使用时通过移动滑动槽22内部的刀片23，能够使刀片23与产品接触，起到了快速的将物料脱模的作用。
[0031]参考图3，压铸机构3包括下模具31、支撑柱32、固定板33、第一液压缸34和上模具35，下模具31设置于本体1的内部，支撑柱32焊接于本体1的顶壁上，固定板33焊接于支撑柱32的顶部，第一液压缸34栓接于固定板33的内部，上模具35栓接于第一液压缸34的输出端，通过设置下模具31、支撑柱32、固定板33、第一液压缸34和上模具35，在使用时启动第一液压缸34使上模具35与下模具31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯压铸模具，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的外壁上设置有脱模机构(2)，所述本体(1)的顶部设置有压铸机构(3)，所述本体(1)的内部设置有与脱模机构(2)配合使用的升降机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯压铸模具，其特征在于：所述脱模机构(2)包括支撑板(21)、滑动槽(22)、刀片(23)和支撑块(24)，所述支撑板(21)铰接于本体(1)的顶壁，所述滑动槽(22)开设于支撑板(21)的内部，所述刀片(23)滑动连接于滑动槽(22)的内部，所述支撑块(24)焊接于刀片(23)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯压铸模具，其特征在于：所述压铸机构(3)包括下模具(31)、支撑柱(32)、固定板(33)、第一液压缸(34)和上模具(35)，所述下模具(31)设置于本体(1)的内部，所述支撑柱(32)焊接于本体(1)的顶壁上，所述固定板(33)焊接于支撑柱(32)的顶部，所述第一液压缸(34)栓接于固定板(33)的内部，所述上模具(35)栓接于第一液压缸(34)的输出端。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇才，
申请(专利权)人：宜兴旭瑞华驰模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：